a kutatások azt mutatják, hogy az iskolabusszal az iskolába és az iskolából közlekedő diákok csak 1 százaléka sérült meg a 2018-2019-es tanév során bekövetkezett balesetekben.
iskolai közlekedési hírek gyűjtött iskolabusz baleset adatok augusztus. 1 június 30 különböző helyi online média, hogy erősítse meg a gyermekek száma, akik megsérültek egy adott tanévben. Az itt közölt adatok nem tudományos tanulmány eredményei.
az elmúlt tanévben bejelentett 1365 baleset közül legalább 2551 sérülés történt mind az iskolabusz diák utasai, mind a balesetben részt vevő egyéb járművek utasai számára. Az STN által összegyűjtött adatok szerint 1726 ilyen sérülés történt az iskolabuszon utazó gyermekeknél. A legtöbb sérülés azonban kisebbnek bizonyult.
az American School Bus Council szerint 26 millió diák közlekedik iskolabusszal minden nap az Egyesült Államok STN osztályába, majd extrapolálta, hogy az iskolabuszon közlekedő diákok 600 ezrede 1 százaléka sérült meg az elmúlt tanévben.
ez a következtetés ismét megerősíti a szövetségi kormány és az ipar különböző állításait, amelyek szerint a sárga iskolabusz-szállítás a legbiztonságosabb a diákok számára a földi szállítás bármely formájában. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a rekordot nem lehet még biztonságosabbá tenni.
a Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság adatai alapján a Nemzeti Biztonsági Tanács (NSC) arról számolt be, hogy az iskolabusz utasai 3000, az iskolabusz vezetői pedig 1000 sérülést szenvedtek 2017-ben.
az STN megállapította, hogy az iskolabusszal kapcsolatos balesetek több mint fele a Google News keresések során történt, vagy a másik sofőr hibája volt, vagy nem volt hibás. Az 1365 bejelentett baleset közül 226-ot (16,5 százalék) találtak az iskolabusz-sofőr, az iskolai körzet vagy a magánbusztársaság hibájának. Az idézett okok között voltak mechanikai vagy orvosi problémák, amelyek a busz működése közben történtek.
az STN azt is megállapította, hogy az időjárási és útviszonyok számos baleset tényezői voltak, különösen a téli hónapokban. Jeff Cassell, az iskolabusz biztonsági Társaság alapítója és vezető tanácsadója elmondta az STN-nek, hogy úgy véli, hogy a baleset hibáját soha nem szabad az időjárásnak tulajdonítani. Ehelyett ezek az összeomlások részben a vezető hibájából adódnak, és nem tudják, hogyan kell vezetni különböző időjárási körülmények között.
iskolabusszal kapcsolatos halálesetek részletes
összesen öt diák, plusz egy felnőtt önkéntes és öt buszsofőr halt meg iskolabuszozás közben az elmúlt tanévben, a wire jelentései azt mutatják. Ez a szám hasonló az NHTSA adataihoz, amelyek azt jelzik, hogy minden tanévben átlagosan négy-hat gyermeket ölnek meg az iskolabusz vezetése közben.
2018 augusztusában a 11 éves Terry Bryantet Floridában ütötték el és ölték meg, miután leszállt az iskolabuszról és az utcán sétált. A fiú várta, hogy kitisztuljon a forgalom, mielőtt átkelt és várakozott, ráadásul járda sem volt jelen.
2018 szeptemberében egy 8 éves Missouri-i lány arra várt, hogy felszálljon egy iskolabuszra, amikor egy jármű elütötte, amely aztán elhagyta a baleset helyszínét. Sors P. Chambers átkelt az úttesten a buszához, amely villogó fényekkel várt, ajtaja nyitva volt.
szintén 2018 szeptemberében Pennsylvaniában egy három járműből álló baleset megölte a 35 éves buszvezetőt Sarah Katherine Slovinksy.
máshol egy 12 éves diák, Jazmine Villareal 2018 októberében halt meg, miután iskolabusza árokba borult és kigyulladt Texasban.
a 2018.októberi hónap sok ipari szakembert riasztott, mivel egy illegálisan elhaladó autós egy nap alatt három Indiana testvért ölt meg. Ebben az esetben a 6 éves xzavier és Mason Ingle ikrek, valamint idősebb nővérük, Alivia Stahl, 9, megölték, miközben megpróbáltak felszállni az iskolabuszra. A stop-kar aktiválódott, amikor egy sofőr elsietett az iskolabusz mellett, elütötte és megölte a gyerekeket.
egy nappal az Indianai halálesetek előtt egy 10 éves grúziai fiú meghalt, miután egy illegálisan elhaladó jármű elütötte, miközben átkelt az úton, hogy felszálljon iskolabuszára. Noah Palmert és a testvérét is eltalálták, de a testvére túlélte.
Mississippiben egy másik diákot, a 9 éves Dalen Thomast elütötte egy teherautó, miközben megpróbált felszállni iskolabuszára. A stop-kar abban az időben aktiválódott.
szintén 2018 októberében egy New York-i Iskolabusz-vezető egy meg nem határozott orvosi epizódot szenvedett, és elvesztette az irányítást az iskolabusz felett, ami parkoló autóknak ütközött. A 63 éves buszsofőr, Kam Po Lau meghalt, de a diákok nem utaztak a buszon a baleset idején.
októberben pedig az arkansasi Pulaski Megyei különleges iskolai körzet körzeti szerelőjét megölték, miután az általa vezetett iskolabusz elgázolta. További információ Jason Johnsonról a Garage Stars 2019 szolgáltatásban az augusztusi számban.
2018 novemberében Pennsylvaniában egy 7 éves fiút holtan találtak buszmegállójában egy bejelentett cserbenhagyás. A gyermek nevét nem hozták nyilvánosságra.
2018 decemberében egy ötéves fiút, Silus Hunsingert elütötte egy kisteherautó, miközben az otthona előtti iskolabusz megállójához vezető úton haladt. Az iskolabusz még nem érkezett meg a helyszínre.
ezután négy haláleset történt egy iskolabuszon decemberben. Ezek Arkansasban kezdődtek, ahol egy charter iskolabusz elhagyta az utat és felborult, megölve a 9 éves Kameron Johnsont. Indianában pedig a 13 éves John Grolich meghalt, miután iskolabuszát hátulról nekiütközött egy pótkocsi, miközben egy vasúti átjárónál megállították.
szintén a midwest, egy iskolabusz elütötte frontálisan egy félpótkocsi Illinois, megölve 72 éves önkéntes Charles Crabtree.
ezenkívül Észak-Karolinában egy iskolabusz sofőrje orvosi balesetet szenvedett, és az iskolabusz egy épületnek csapódott. Abban az időben egyetlen diák sem volt a fedélzeten. A sofőr, akinek nevét és életkorát nem hozták nyilvánosságra, az orvosi vészhelyzet következtében halt meg, nem pedig az azt követő baleset következtében.
majd 2019 januárjában Texasban egy iskolabuszt elütött egy vonat, miközben átkelt néhány vasúti sínen. Ebben az erőszakos incidensben a 13 éves Christopher Bonillát katapultálták és a helyszínen halottnak nyilvánították.
szintén januárban a 75 éves buszsofőr, Thomas Leed vezetés közben szívrohamban halt meg, és parkoló autóknak ütközött. Diákok nem voltak a buszon.
januárban pedig a 4 éves Gabriella Curry egy közeli középiskola előtt sétált a járdán, amikor egy SRO-tiszt megütötte és megölte, aki az úttesten próbált parkolni. Curry az egyik buszsofőr lánya volt. Ugyanebben a hónapban a 12 éves Alana Tamplint elütötték, amikor hazafelé sétált, amikor húgát elvitte egy floridai iskolabuszmegállóba.
majd januárban Pennsylvaniában a 11 éves Mark Fick meghalt, miután elütötte egy autó, miközben az út szélén ült, és testvéreivel várta az iskolabuszát. A sofőr arról számolt be, hogy a napsugárzás akadályozta a diákok kilátását.
2019 márciusában a 12 éves Rhindi Isaacs meghalt, amikor egy terepjáró nekicsapódott oklahomai iskolabuszának, és tüzet gyújtott.
szintén márciusban a 8 éves Layla Aieken-t elütötte egy autós, miközben az úttest szélén ült, várva az iskolabuszát Floridában. Az autós állítólag elmenekült a helyszínről.
akkor a 15 éves Crystal Garcia hazafelé tartott a Texasi buszmegállóból, amikor megütötték és megölték. Szintén 2019 áprilisában egy New York-i diák, a 7 éves Cameron Brown meghalt, amikor az iskolabusz mögött sétált, és elütötte egy furgon, amely az iskolabuszhoz szorította.
2019 májusában egy észak-karolinai diák, a 8 éves Ayanna Ja ‘ Nae Jiminez Crump az út szélén állt, várva az iskolabuszát. Egy ismeretlen okból, Crump darted az úton, és az utat egy dzsip, megöli.
2019 júniusában a 67 éves verlean Douglas iskolabusz-sofőr meghalt, miután az általa vezetett iskolabuszt egy traktor-pótkocsi hátulról elütötte Connecticutban. Mindkét jármű lángba borult, a pótkocsi vezetője is meghalt.
halálesetek/sérülések az utakon való átkelés során
míg a 2018-2109-es iskolabusz-halálesetek a buszon úgy tűnik, hogy összhangban vannak a legfrissebb adatokkal, a figyelemre méltó rendellenesség az volt, hogy hány diák sérült meg vagy halt meg az utcán az iskolabusz vagy iskolabusz megállójáig, az illegálisan elhaladó járművek által elütött diákok, és azok a diákok, akiket az út szélén sétálva ütöttek el az iskolabusz megállójához vagy onnan.
a School Transportation News research 70 sérülést talált az iskolabusz kereszteződésében és 17 halálos áldozatot. A halálesetek a legtöbb, mivel a Kansas Department of Education (KSDE) Nemzeti iskolabusz be-és kirakodási felmérés szerint 18 haláleset történt a 2008-2009-es tanévben, és 20 haláleset a 2004-2005-ös tanévben. Az elmúlt tanév országos államfelmérése várhatóan ősszel jelenik meg.
azt is meg kell jegyezni, hogy lehetséges eltérés van az STN és a nemzeti be-és kirakodási zónák adatai között. A KSDE felmérése arra kérte az államokat, hogy jelentsék a helyi és az állami rendőrségi baleseti jelentések által rögzített haláleseteket. Ezek a jelentések megkövetelték, hogy az iskolabusz “a közelben legyen”, amikor diákhalál történt.
összehasonlításképpen, az STN adatai olyan haláleseteket tartalmaztak, amelyek akkor következtek be, amikor a diákok egy iskolabusz megállójához vagy onnan sétáltak, valamint olyan eseményeket, amikor egy iskolabusz nem volt a környéken.
például az országos felmérés szerint 10 keresztezési haláleset történt a 2013-2014-es tanévben. Az STN által a wire jelentésekből gyűjtött adatok azonban azt mutatták, hogy 16 diák halt meg—ez egy csepp a korábbi 23 diákhoz képest, akiket az STN jelentett, hogy holtan találtak az iskolabuszok és a buszmegállók környékén.
a 2018-2019-es tanév előtt a KSDE jelentés két egymást követő évben rekord mélypontokat mutatott a hallgatói halálesetek tekintetében. Országos szinten az államok négy halálesetet jelentettek mind a 2014-2015, mind a 2015-2016-os iskolai években.
az STN által összegyűjtött adatok szerint a megölt diákok többsége 6 és 10 év közötti volt. Az Országos be-és kirakodási felmérés ezt a statisztikát tükrözi, amely szerint 21 azonos korú gyermeket ütöttek el és öltek meg 2013-2017 között.
az Országos iskolabusz be-és kirakodási felmérési jelentés kimutatta, hogy a 9 éves vagy annál fiatalabb diákok teszik ki a halálesetek legnagyobb százalékát, 73,2 százalékot (906 haláleset) az 1970-es évek eleje óta.
összefüggő: iskolabusz ipar foglalkozik illegális elhaladó halálesetek
összefüggő: A szakértők tanácsot kemény álláspontot, hogy megakadályozzák iskolabusz átkelés halálesetek
kapcsolódó: iskolabusz megálló biztonság: miért gyerekek egyre fáj, és megölték?
a KSDE 10 diák halálát idézi a Buszzónákban; több jelentett
kapcsolódó: Hat diák halt meg az amerikai iskolabusz megállóiban 2017-2018-ban
összefüggő: Kansas felhívja a figyelmet az illegális iskolabusz áthaladására
összefüggő: legfrissebb nemzeti iskolabusz be-és kirakodási felmérés elérhető online
kapcsolódó: kilenc gyermek halt meg országosan az iskolabusz megállóiban, Kansas jelentés
a szerkesztő megjegyzése: keressen további jelentéseket erről a kérdésről az elkövetkező hetekben és hónapokban.