ez különösen akkor valószínű, ha légi úton érkeznek – a repülőgépek magas éghajlati hatása miatt. Végül is az élelmiszerekkel való repülés általában körülbelül 10-szer több szén-dioxid-kibocsátást eredményez, mint a közúti szállítás, és körülbelül 50-szer több, mint a hajózás.
míg a légi árufuvarozást csak nagy értékű, romlandó termékek esetében használják széles körben, mint például a szezonon kívüli bogyók, ezek a termékek az Egyesült Királyság élelmiszer-szállítási kibocsátásának körülbelül 11% – át teszik ki.
és ez csak egy része a történetnek. Miután az importált élelmiszer eljut az Egyesült Királyságba, több mérföld van előttünk.
DEFRA becslése szerint mozgó élelmiszer felelős 25 százaléka az összes mérföld által lefedett nehéz áruforgalom az Egyesült Királyságban. Az Egyesült Királyságon belüli, oda és oda irányuló élelmiszerszállítás évente 19 millió tonna CO2 – t termel, ami körülbelül 5,5 millió tipikus autónak felel meg.
végül ott van a távolság, hogy utazunk vásárolni az ételt.
például, ha rendszeresen nagy, városon kívüli szupermarketekbe vezet, a mérföldek összeadódnak. Valójában mindannyian évente 135 mérföldet utazunk az autóban, hogy élelmiszer-vásárlást végezzünk. (Tekintettel arra, hogy a lakosság több mint 50% – ának nincs autója, közelebb van a 270 mérföldhez.)
több mint mérföld
ennyi utazás nem hangzik jól a bolygó számára – de ez nem egészen ilyen egyszerű.
ez azért van, mert az élelmiszer mérföldek csak egy dolgot mondanak: a távolságot. És ha a lehető legtartósabban próbál vásárolni, sok más dolog is befolyásolhatja a termék szénlábnyomát.
ez meglehetősen furcsa hangzású forgatókönyveket eredményezhet:
például az Egyesült Királyságban a fűtött üvegházakban termesztett paradicsomnak valójában nagyobb a szénlábnyoma, mint a melegebb országokból importált paradicsomnak – még az extra szállítást is beleértve.
mi több, az élelmiszerek környezeti hatásának legnagyobb része még mindig a termelésből származik, nem pedig a szállításból. Vegyük például a marhahúst. Még helyben is előállítják, valószínűleg nagy környezeti lábnyoma van a tehenek által termelt hihetetlen metánszint miatt.
tehát talán nem meglepő, hogy egyes szakértők most megkérdőjelezik, hogy az ‘élelmiszer mérföld’ kifejezés inkább figyelemelterelés, mint bármi más.
‘az étkezési mérföldek fogalma haszontalan és ostoba’ – mondja Dr. Adrian Williams, a Cranfield Egyetem Nemzeti Erőforrás Menedzsment Központjának’nem mond semmit, csak a megtett távolságot’.
hol találom a termék élelmiszer mérföld?
hacsak nem egy helyi termelői piacról vásárol (vagy a termelő úgy dönt, hogy elmondja neked), lehetetlen tudni, hogy az étel milyen messzire utazott. Az Egyesült Királyság törvényei előírják, hogy a hús, a hal és a tenger gyümölcsei címkéin fel kell tüntetni a származási országot, de ez nem mondja meg, hogyan importálták, vagy hol máshol volt.
aztán megint – tekintettel arra, hogy az élelmiszer mérföldek csak egy része egy összetevő fenntarthatósági történetének – ez talán nem rossz dolog.
hasznosabb lenne egy olyan címke, amely megmutatja a termék teljes szénlábnyomát – és ez hamarosan valósággá válhat.
2007 – ben az Egyesült Királyság legnagyobb kiskereskedője, a Tesco nagyszabású terveket jelentett be, hogy minden termékét felcímkézi a megfelelő szénlábnyommal-a zöld fogyasztás forradalmát ígérve. Öt évvel később azonban a szupermarket elvetette a tervet-hibáztatva a hatalmas mennyiségű munkát (minden egyes termék esetében több hónapos kutatást) és másokat azért, mert nem követték a vezetését.
a jó hír az, hogy a széncímkék visszatérhetnek.
2020-ban a Quorn lesz az első nagy márka, amely szén-dioxid-címkézést vezet be termékein. Az első címkék 2020 júniusától jelennek meg a termékeken, és a Carbon Trust által hitelesített ‘farm to shop’ szénlábnyom-adatok már elérhetők online a márka 30 legkelendőbb termékéhez.
34 népszerű étel és ital éghajlati hatását is megtudhatja ezzel az interaktív környezeti hatáskalkulátorral, amelyet a BBC 2019 augusztusában indított el.
mit tehetnék most?
ha helyben szeretne vásárolni, a szélsőséges lehetőség az lenne, ha abbahagynánk bármit, amit nem tudunk felnevelni vagy termeszteni a saját partunkon.
de érdemes megjegyezni, hogy – ha teljesen abbahagynánk az élelmiszerimportot-értékes jövedelemforrást vennénk el a közösségektől a világ minden tájáról. Csak a Szaharától délre fekvő Afrikában körülbelül 1,5 millió ember függ az élelmiszer exportjától az Egyesült Királyságba. Ennek a kereskedelmi kapcsolatnak a megszüntetése pedig csak kevesebb, mint 0,1 százalékkal csökkentené az Egyesült Királyság teljes üvegházhatású gázkibocsátását. Nem sok pénz, amiért feláldoztad a reggeli kávédat.
ehelyett egyszerűen a hús és a tejtermékek csökkentése az étrendben jó kiindulópont lehet az ENSZ Éghajlatváltozási kormányközi testülete (IPCC) szerint, akik arról számolnak be, hogy a Nyugat ezeknek a fogyasztása táplálja az éghajlatváltozást.
érdemes szezonális gyümölcsöt és zöldséget is vásárolni az Egyesült Királyságból, ahol elérhető, javasolja a WWF Duncan Williamson. ‘A’ természetes napfény ‘alatt termesztett élelmiszer az erőforrások hatékony felhasználása,’ mondja.
azáltal, hogy támogatjuk a helyi termelőket, jó hírű, hitelesített forrásokból vásárolunk, mint például a Fairtrade vagy az MSC, több ételt készítünk magunknak, áttérünk a fenntartható étrendre, mint például a Livewell plate, és kevesebb ételt pazarolunk, fenntartható élelmiszerrendszert hozhatunk létre, amely mindenki számára előnyös.’
További információ a fenntarthatóságról
10 módja a fenntartható étkezésnek
hogyan lehet csökkenteni az élelmiszer-pazarlást
a vegán étrend jobb a környezet számára?
hogyan komposztáljunk ételt otthon?
fenntarthatóság hub oldal
Paul Allen a BBC környezetvédelmi szerkesztője és a Lark igazgatója. Keresse meg a Twitteren @larkly