nem meglepő, hogy a légi utazás a távolsági utazás leggyakoribb módja. Valójában a repülés a legbiztonságosabb utazási módszer az egész világon. Ez szórakoztató elképzelni, hogy mit Orville és Wilbur Wright (a feltalálók az első repülőgép) mondaná a légi közlekedés ma, mivel az első járat December 17, 1903. Ennek a két embernek és a jövő iránti rendkívüli elkötelezettségüknek köszönhető, hogy most példátlan hosszúságokat tudunk megtenni, hogy felejthetetlen helyeket látogassunk meg. Ma a Központi Hírszerző Ügynökség szerint világszerte több mint 41 700 repülőtér található. Csak az Egyesült Államokban több mint 13 000 repülőtér szerepel a Központi Hírszerző Ügynökség listáján. Jön a második Az Ország Brazília egy kicsit több mint 4000 repülőtér és onnan a számok drasztikusan csökken országonként. Az országok ezen listáján és a repülőterek mennyiségén belül felmerül a kérdés, hogy ezek a repülőterek kereskedelmi célokat szolgálnak-e vagy sem? És ha nem mind kereskedelmi célokat szolgál, akkor mire?
a Federal Aviation Administration szerint a repülőtéri tevékenységeknek, valamint a repülőterek különböző típusainak több különböző kategóriája van. Ugyanez a szervezet kijelenti, hogy több mint 14 000 magánhasználatú repülőtér van, 5000 pedig nyitva áll. Ezek a repülőtéri tevékenységek különböző kategóriái a következők: kereskedelmi szolgáltatás, nagy hub, kis hub, közepes hub, nem hub, nem elsődleges kereskedelmi szolgáltatás, enyhítő és általános repülés. A kereskedelmi szolgáltatási kategóriák azok, amelyek “állami tulajdonban lévő repülőterek, amelyek legalább 2500 éves eszközzel és menetrend szerinti légi fuvarozói szolgáltatással rendelkeznek”. Ezeket a szolgáltatásokat az évente érkező utasok száma szerint kategorizálják. Például a kis csomópontok évente fél százaléktól negyed százalékig kaphatnak bővítést. Míg egy nagy csomópont évente 1% vagy annál több utast fog fogadni. Amikor azt gondoljuk, a repülőterek gondolunk utazók megy egyik helyről a másikra, azonban, van is valami úgynevezett cargo service airport. Ezek a repülőterek csak rakományt szállítanak, és a leszállási várakozással mérik. Tehát legközelebb, amikor a doboz a tornácon gondolkodni, hogy hogyan került oda az első helyen.
a repülőterek különféle kategóriáinak további kibővítése érdekében a Szövetségi Repülési Igazgatóság különböző repülőtereket jelöl meg nem elsődlegesnek. Következésképpen az Általános repülésen belül öt különböző alkategóriába sorolják őket. Ez az öt alkategória a következő: nemzeti, regionális, helyi, alapvető és nem osztályozott. Bár a nem elsődleges repülőterek nem tűnnek olyan fontosnak, mint azok, amelyek a nagynevű repülőgépeket szolgálják, fontos célt szolgálnak abban, hogy “…hozzáférést biztosítsanak a közösségeknek a nemzeti és nemzetközi piacokhoz több államban…” a regionális és helyi repülőterek ugyanezen okok miatt rendkívül fontosak, de ilyennek minősülnek, mert a lakosság azon a területen, ahol léteznek.
egy másik megjegyzés, Az FAA felsorolt néhány repülőtér a legtöbb enplanements az Egyesült Államokban. A lista első helye a Jackson Atlanta nemzetközi repülőtér amely 53 505 795 tervezést látott 2019 – ben. A tervek második legnagyobb száma a Los Angeles-i Nemzetközi Repülőtéren volt, amely 42 939 104 utasra szállt fel. A harmadik a listán a Chicago O ‘ Hare nemzetközi repülőtér amely 40 871 223 utasra szállt fel. Ezeket a repülőtereket a Szövetségi Repülési Igazgatóság nagy csomópontjaiként sorolják fel. A kisebbik oldalon regionális típusú repülőterek léteznének az üzleti és szabadidős utazások céljából, hogy elősegítsék a helyi gazdaság előmozdítását. Jó példa erre a típusú repülőtérre Arkansas északnyugati részén, más néven a Wal-Mart otthona. Ugyanebben a jelentésben Bentonville Arkansas 891 237 utasra szállt fel 2019-ben. Különböző repülőtéri akasztók léteznek ezen a gyönyörű területen, amely összeköti a fogyasztókat és a termékeket a repülés használatával. Ezeknek a különböző repülőtereknek a besorolása lehetővé teszi a nemzeti biztonság fokozását és az e repülőtereken rendszeresen érkező emberek számának tudatosítását.
összességében nem meglepő, hogy a szövetségi kormány olyan nagy hangsúlyt fektetett a repülőterek osztályozására és megkülönböztetésére az Egyesült Államokban. A világ különböző országai hasonló osztályozásokat végeztek, hogy jobban szolgálják országuk népét. Ez a 41 708 repülőtér a szív és az élet vére mindannyiunk számára szerte a világon. A repülőterek a különböző kultúrákkal és közösségekkel való kapcsolataink, amelyek lehetővé teszik az emberek számára, hogy hozzáférjenek az árukhoz és helyekhez, de korábban talán soha nem voltak.