Tartalomjegyzék
miért nem töltődik a golfkocsi Indítógenerátora
ha az indítógenerátor nem töltődik megfelelően, előfordulhat, hogy a mágnesszelep, a feszültségszabályozó vagy a kefék hibásak. Ha megbizonyosodott arról, hogy ezek az alkatrészek jól működnek, előfordulhat, hogy az indítógenerátor nem húz elegendő áramot az akkumulátor regenerálásához.
jogi nyilatkozat: Kérjük, ne próbálja meg kijavítani az indító generátort és a golfkocsi problémáit. Mindig konzultáljon egy villanyszerelővel és szerelővel a golfkocsi hibaelhárításakor.
a golfkocsi-indító elsősorban két funkciót tölt be; a motor megfordítása a kocsi indításához és az akkumulátor feltöltésének kulcsfontosságú láncszeme. Az indítónak elegendő áram van a motor forgatásához. A generátor átalakítja a váltakozó áramot egyenárammá, és feltölti az akkumulátort.
az indítógenerátor egy elektromos motor, amely a kocsi akkumulátorából vett feszültségen működik. A motor meggyújtása és forgatása után, amikor az indítógenerátor több mint 1200 fordulat / perc sebességgel forog, elkezdi átalakítani az általa előállított váltóáramot DC-re, hogy regenerálja az akkumulátort.
az akkumulátor regeneráló része magában foglalja az indítógenerátor kefét, a mágnesszelepet és a feszültségszabályozót. A mágnesszelepnek mindig feszültség alatt kell maradnia annak biztosítása érdekében, hogy a feszültségszabályozón keresztül az akkumulátorhoz vezető visszatérő út nyitva maradjon. Ez a visszatérési útvonal az az útvonal, amelyen keresztül az áram visszakerül az akkumulátorba, hogy feltöltse azt, miközben a KOSÁR fut.
annak ellenőrzéséhez, hogy a KOSÁR indítógenerátora megfelelően működik-e, elvégezheti ezt az egyszerű tesztet alább.
- 1.lépés – a csatlakozások ellenőrzése
a laza vezetékek vagy a nem megfelelő csatlakozások a leggyakoribb okok, amelyek miatt az indítógenerátor nem tölti az akkumulátort.
annak érdekében, hogy az indítógenerátor megfelelően működjön, ellenőrizni kell a laza csatlakozásokat, és meg kell javítani őket.
mindig konzultáljon egy képzett villanyszerelővel/szerelővel, és ne próbálja meg saját maga megjavítani a golfkocsit.
ezenkívül alaposan ellenőrizze az indítógenerátor csatlakozásait más alkatrészekkel.
referenciaként használhatja a modell használati útmutatójában található csatlakozási rajzot. A zöld vezeték a legfontosabb az indítógenerátor működésében.
amikor a zöld vezeték önmagában rövidre záródik, a terepi áram közvetlenül az indítógenerátor áramkörébe áramlik, ezért feltölti az akkumulátort.
- 2.lépés –a zöld vezetéket manuálisan rövidítse le
Ha ellenőrizte az összes vezetéket, és azok rendeltetésszerűen vannak csatlakoztatva, akkor itt az ideje, hogy manuálisan rövidítse le a zöld vezetéket a földre. Ez a teljes terepi teszt elvégzésére szolgál. A teljes terepi teszt meghatározza, hogy az indítógenerátor jól működik-e az akkumulátor kivezetésén generált feszültség szempontjából.
- 3.lépés –teljes Mezőáram alkalmazása
miután a zöld vezetéket a földre rövidre zárta, teljes mezőáramot kell alkalmaznia, hogy az akkumulátor feszültségét 15-16 voltra növelje.
gondoskodnia kell arról, hogy a teljes mezőáramot csak a teljes mező feszültségének rögzítéséhez szükséges ideig alkalmazzák, mert a nagyfeszültség elegendő az akkumulátor károsodásához.
ha a feszültség 15 vagy 16 volt, akkor a probléma a feszültségszabályozóval van. Ha nem, akkor az indítógenerátor hibás.
hogyan javítsunk ki egy nem töltő golfkocsi indítót
a golfkocsi indítógenerátorának beállítása magában foglalja a mágnesszelepet, a keféket és a feszültségszabályozót. Ha a motor bekapcsol, de az akkumulátor nem töltődik fel, a kefék eltávolíthatók a gyanúsítottak listájáról, mivel rendeltetésszerűen végzik munkájukat.
ha a kefék meg tudják fordítani a motort, akkor az akkumulátor töltésével sem lesz probléma. Itt van egy lépésenkénti ellenőrzés az egyes alkatrészeken, amelyeket meg lehet tenni az indítógenerátor nem töltésének problémájának megoldása érdekében.
szükséges anyagok
nem minden alább felsorolt anyag szükséges a probléma megoldásához. Jobb lenne azonban, ha ezek kéznél lennének, mivel legalább egyikükre szükség lesz, ha az indítógenerátor nem a rendeltetésszerűen tölti az akkumulátort.
- új vezetékek
- mágnesszelep
- feszültségszabályozó
lépések erősít Starter generátor nem töltés kérdés
- ellenőrizze és cserélje törött vezetékek
vezetékek az első dolog, hogy ellenőrizze az abban az esetben az indítógenerátor meghibásodása. Bármilyen laza vagy sérült huzal elegendő ahhoz, hogy megakadályozza a kocsi teljes működését.
annak biztosítása érdekében, hogy az indítógenerátor rendeltetésszerűen töltse az akkumulátort, ellenőrizze az összes csatlakozást. Ha sérült vagy laza vezeték van, azonnal cserélje ki őket.
- ellenőrizze a mágnesszelepet
a mágnesszelep várhatóan mindig feszültség alatt marad. Ha nincs feszültség alatt bármikor, az indítógenerátor visszatérési útja az akkumulátor töltéséhez a feszültségszabályozón keresztül nem fejeződik be.
egy egyszerű voltmérőnek vagy egy feszültségértékre beállított multiméternek elegendőnek kell lennie a hibás mágnesszelep azonosításához.
- ellenőrizze a feszültségszabályozót
amint azt az előző szakaszban jeleztük, végezzen teljes helyszíni tesztet annak megállapítására, hogy a feszültségszabályozóval vagy magával az indítógenerátorral van-e probléma.
ha az indítógenerátor 15-16 Voltot mutat a teljes terepi teszt során, cserélje ki a feszültségszabályozót.
Yamaha G1/G9 golfkocsi indítógenerátor nem töltődik
a Yamaha G1/G9 nem tartalmaz további alkatrészeket, amelyek problémát okozhatnak az indítógenerátor működésében. Az egyetlen különbség a kábelezés beállítása, amely megtalálható a felhasználói kézikönyvben. Az indítógenerátor ideális feszültsége ezekben a kocsikban 14-15 volt körül van.
a Yamaha G1 / G9 elülső mágnesszeleppel és hátrameneti mágnesszeleppel rendelkezik, ami sokkal jobban megkülönbözteti a vezetékeket a többi golfkocsitól.
az indítógenerátor hat csatlakozóval rendelkezik, DF, D+, A1, A2, F1, F2. A D + terminál piros vezetéken keresztül csatlakozik a főkapcsolóhoz, míg a D1 terminál a zöld vezetéken keresztül csatlakozik a feszültségszabályozóhoz.
a másik négy sorkapocs közül az A1, A2, F1, F2, az F2 sorkapocs az akkumulátorhoz van csatlakoztatva, míg a másik három sorkapocs a mágnesszelephez van csatlakoztatva. A 12 V 50ah névleges akkumulátornak még két csatlakozása van, az egyik egy piros vezetéken keresztül a biztosítékhoz, a másik pedig a mágnesszelephez. A mágnesszelep a golfkocsi összes többi alkatrészéhez csatlakozik.
teljes terepi teszt elvégzéséhez az indítógenerátort és a feszültségszabályozót összekötő zöld vezetéket rövidre kell zárni. Ezután teljes mezőáramot kell alkalmazni az akkumulátor csatlakozóinak feszültségének ellenőrzésére.
ha a leolvasás legalább 15 V-ot tükröz, akkor az indítógenerátor rendben van, és amint azt korábban kifejtettük, a feszültségszabályozót kell rögzíteni.
EZGO Golf Cart Starter Generator nem tölt
a legtöbb esetben egy indító-generátor, amely elindíthatja a kocsit, képes lesz feltölteni az akkumulátort. Ennek oka az EZGO golfkocsik konfigurációja.
szinte az összes EZGO modell rendelkezik olyan beállítással, amely bolondbiztos a generátor meghibásodásához. Ha az akkumulátor nem töltődik, akkor általában a kábelezés vagy a feszültségszabályozó.
nagyon alacsony az a lehetőség, hogy olyan indítógenerátor legyen, amely nem tölti az akkumulátort.
mivel a huzalozási hibák esélye valószínűbb, itt található az EZ-GO golfkocsi terminálvezetékeinek rövid leírása. Ugyanez megtalálható a KOSÁR felhasználói kézikönyvében, és modellenként eltérhet.
általában az indítógenerátornak öt csatlakozója van: A1, A2, DF, F1 és F2. Az indítógenerátor DF csatlakozóját a feszültségszabályozóval összekötő zöld vezeték lehet az egyik oka annak, hogy az akkumulátor nem töltődik fel.
annak ellenőrzéséhez, hogy az indítógenerátor okozza-e az akkumulátor töltési problémáját az EZ-GO golfkocsiban, mindössze annyit kell tennie, hogy rövidre zárja a zöld vezetéket a földhöz.
ne feledje, hogy rövidre kell zárnia a vezetéket, nem pedig magát a terminált. Ezt követően alkalmazzon teljes mezőáramot az akkumulátor csatlakozóján. Ha 15 V felett van, a probléma a feszültségszabályozóval van. Ha ez alatt van, tanácsos cserélni a generátort.
Pro tipp – a generátor cseréje helyett egy kicsit olcsóbb lehet A generátor újjáépítése. Az újjáépítéshez fel lehet keresni egy elektromos technikust, aki jól ismeri a motorokat és a generátorokat.
az autóipari szolgáltatók többe kerülnek, és előfordulhat, hogy nem tudják biztosítani a keresett megoldást. Az elektromos technikus által tesztelt és újjáépített gyártás gazdaságosabb lehet, mint egy új vásárlás.
a gyenge indítógenerátor javítása
a gyenge indítógenerátor nem képes elegendő áramot termelni a motor megfordításához. Ez megzavarja az akkumulátor töltési ciklusát, így egy út közepén rekedt. A gyenge indítógenerátor általában nem jelez problémát magával az indítógenerátorral.
Íme néhány lépés, amellyel biztosíthatja, hogy az indítógenerátor nem tartozik a gyenge generátor kategóriába. Ezek a lépések segítenek azonosítani, hogy van-e probléma A8 indítógenerátor alkatrészében. Az ellenőrzés befejezése után a hibás alkatrész rögzíthető, hogy az indítógenerátor rendeltetésszerűen működjön.
- az akkumulátor névleges feszültsége teljes töltéssel 12,72 V. Ezt először meg kell erősíteni.
- ha az akkumulátor kivezetésein rögzített feszültség A Névleges feszültség 3% – a felett vagy alatt van, akkor az akkumulátorral van a probléma. Lehet, hogy néhány kábelezési probléma is. Tehát mielőtt eldöntené, hogy az akkumulátor hibás-e, ellenőrizze a vezetékes csatlakozásokat.
- az ellenőrzés mellett a kulcsdugó található. A kulcscsatlakozó csatlakozóinál rögzítendő feszültség: 12 V. bármilyen más leolvasás, lehet, hogy a kulcscsatlakozó hibás.
- az ellenőrzés mellett a lábkapcsoló lenne a kocsi felgyorsításával. Ha a mágnesszelep nem kattan, a lábkapcsoló figyelmet igényel.
- a lábkapcsoló tesztelése során, ha feszültség látható a mágnesszelepen keresztül, a probléma inkább a mágnesszelepnél lehet.
- Ezután ellenőrizze a keféket az áramkörben.
- ha bármilyen különbség van a feszültségszintekben, akkor a kefék nyitva maradnak valamelyik terminálon, vagy megsérülnek.