első pillantásra a motorkerékpár vezetése sokkal könnyebbnek tűnik, mint egy autó vezetése. De valójában a kétkerekű szállítás a mechanikus járművek egyik veszélyes típusa. Ennek oka az instabilitás alacsony sebességnél. A gépjárművek megfelelő egyensúlyt igényelnek.
a megfelelő kategóriájú jogok mellett a motorkerékpárosnak gyakorlati órákra lesz szüksége a biztonságos lovagláshoz. Az alábbiakban részletesen bemutatjuk, hogyan lehet megtanulni a kerékpár kezelését.
alapján
mint minden más járműnek, a motorkerékpárnak is többre van szüksége, mint javításra. A megfelelő működés érdekében ütemezett karbantartást kell végeznie. Ez különösen fontos ebben az esetben. Bármely rész kudarca tele van epikus eséssel.
nem olyan ijesztő, ha nem forgalmas pálya. Ellenkező esetben a motoros karrier túl gyorsan véget érhet. Ezért a biztonságos vezetés alapja a jármű használhatósága.
az Ön biztonsága
tekintettel a lovaglás közbeni megnövekedett sérülésveszélyre, a biztonságos vezetés következő lépése a vezető felszerelése. Nem hagyhatja figyelmen kívül ezt a lépést. Az alacsony sebességgel történő esés során elszenvedett sérülések hosszú ideig gyógyulnak, mivel rongyos karakterük van.
új motorkerékpár vásárlása után elegendő pénzt kell költenie a minőségi védelemre. Ez magában foglalja:
- bőrkabát;
- bőrcsizma;
- tartós sisak;
- kesztyű;
- bőrnadrág.
miért bőr? Bár nem mindig kényelmes ilyen dolgokban járni (különösen forró nyáron), ősszel ezek a legjobb védelem a sérülések ellen.
leszállás egy motorkerékpár
ebben a szakaszban gyakran különböző dolgok történnek az újonnan érkezőkkel. Ne gondold, hogy a legegyszerűbb dolog az, hogy a lábát a nyeregbe dobja. Még a kocsin álló kerékpár is felborulhat, ha nem helyes rajta ülni.
motorkerékpár lovaglásakor ne végezzen széles lengést egyenes lábbal. Könnyebb ezt megtenni a térd hajlításával. Ki kell egyenesíteni, miután a comb a kerékpár másik oldalán található. Könnyebb fenntartani az egyensúlyt, még nehéz járművekkel is.
leszálláskor a kezeket a könyökre kell hajlítani. Tehát a test közelebb lesz a gáztartályhoz. Ebben a helyzetben a kezek izmai kevésbé lesznek stresszesek. Egy újonc nem fog átfordulni egy kétkerekű barátjával.
alapvető vezérlők: Gáz / fék
miután a vezető elsajátította a leszállási órákat, emlékeznie kell az alapvető vezérlőkre. A motorkerékpár-modellektől függetlenül a vezérlőgombok azonosak. A bal oldali felelős a tapadásért, a jobb pedig a fékezésért és a gyorsulásért.
egyesek számára úgy tűnhet, hogy az ellentétes funkciókat ellátó szabályozóknak a kormánykerék különböző oldalain kell elhelyezkedniük. Valójában a mérnökök úgy tervezték meg a szállítást, hogy fékezéskor a vezető automatikusan dömpingelt gázt.
Sima vezérlés
a vezérlés során végzett bármilyen manipulációt zökkenőmentesen kell végrehajtani. Legalább addig, amíg a kezdő megszokja a ló “karakterét”. Először minden vezető valamilyen stresszt tapasztal. Ez természetes, mert az agynak most sokkal több adatot kell feldolgoznia.
a legtöbb kétkerekű modell nemcsak kézi, hanem lábfékkel is rendelkezik. Ebben az esetben a kormánykeréken lévő kar felelős az első kerék fékezéséért, a jobb láb alatti kapcsoló pedig a hátsó kerék fékezéséért.
hogyan kell irányítani a tengelykapcsoló
a kormánykerék bal fogantyúján található a tengelykapcsoló vezérlőkarja. A jobb oldali analóghoz hasonlóan ez a fogantyú Könnyű lökettel rendelkezik. A rendszer működtetéséhez csak húzza meg a kart két ujjal. Tehát a vezető nem dobja el a kereket a sebességváltáshoz.
a tengelykapcsoló tárcsa összeköti a sebességváltót (bekapcsolt sebességgel) a motor főtengelyével. Ezért a fogantyú szorításával a motor készenléti üzemmódba kerül. Ha mozgás közben élesen fékez, és ne nyomja meg a tengelykapcsoló kábelét, a motor leáll.
a berendezés zökkenőmentes működéséhez fontos, hogy a kart a végéig nyomja. Az elégtelen erőfeszítések elrontják a kosarat azzal a ténnyel, hogy törli a doboz fogaskerekeinek forgatásához vezető réseket.
motorkerékpár motor indítása
a legtöbb modern modell elektromos indítóval van felszerelve. Ez megkönnyíti a motor indításának folyamatát. De csak akkor működnek, ha a gyújtás be van kapcsolva. Ehhez fordítsa el a kulcsot a zár megfelelő helyzetébe.
a motor indítása előtt fontos ellenőrizni, hogy a sebességváltó semleges fordulatszámon van-e. A nagyobb bizalom érdekében először meg kell szorítani a tengelykapcsoló fogantyúját, majd a bal lábával ellenőrizni kell, hogy melyik fogaskerék van bekapcsolva.
motorkerékpár motor bemelegítés
a motort nem szabad terhelés alatt működtetni enyhe bemelegítés nélkül. Még a leginnovatívabb ICE is elveszíti a motorolajat állásidő után. Nyugalomban egyszerűen leereszkedik a raklapba.
gyújtásrendszer különbség
a bemelegedési idő az üzemanyag-ellátó rendszertől függ. A porlasztómotor esetében egy kicsit tovább kell várni, amíg az összes elem olajozott. Az elektronikus gyújtórendszerek jelentősen csökkentik ezt az intervallumot.
annak érdekében, hogy ne csak álljon és várjon, amíg a motor megfelelő állapotba kerül, hasznos körülnézni. 45 másodperc elteltével elkezdheti a mozgást.
a mozgás előtt eltávolítjuk a lábtáblát
az utazás biztonsága érdekében a vezetőnek egy fontos szokást kell kialakítania. Az utazás megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a lábtáblát eltávolították-e. Az eljárás nem bonyolult. A szállítás súlya a jobb lábon történik. Ezután az állványt a bal sarokkal választják ki, és elkezdhet mozogni.
a mozgás kezdete
amikor a vezető kifejlesztette a megfelelő reflexeket az egység elindításához és konfigurálásához, folytathatja magát az utazást.
a motorkerékpár fel van tekerve, a lábtáblát eltávolítják. Ezután a tengelykapcsolót összenyomják (bal kéz). A bal láb lábujjával a kapcsolót megnyomják (egy jellegzetes kattanásig) – az első sebesség be van kapcsolva. Ezenkívül a tengelykapcsoló Kart fokozatosan elengedik, szükség esetén egy kis gázt adnak hozzá (fordítsa a jobb fogantyút maga felé).
először a készülék leáll. De ne félj. Ez történik a kezdőknek minden alkalommal. A lényeg az, hogy vezetés közben kövessük az út szabályait, ne kockáztassuk.
Gyakori kérdések:
tudok lovagolni egy robogó sisak nélkül? Ez veszélyes, mivel a motorosok hajlamosak az esésekre és a fejsérülésekre, még alacsony sebességnél is. A világ minden országában a járművezetők kötelesek sisakkal lovagolni egy kétkerekű gépjárművön. Még akkor is, ha egyes országok törvényei hűek lehetnek a jogsértőkhöz, nem biztonságos. A FÁK területén az ilyen járművezetőket adminisztratív felelősségre vonják, minimális bírsággal ebben a kategóriában.
mikor lehet motorozni? Mielőtt egy személy megkapja a motorkerékpár vezetésének jogát, speciális vezetési tanfolyamokon kell képezni. Az a személy, aki elérte a 16. életévét, megkaphatja az a kategóriát.