Hogyan Működik A 2 Ütemű Kompressziós Gyújtási Ciklus (2 Ütemű Dízelmotor)?

mi a 2 ütemű kompressziós gyújtási ciklus?

a 2 ütemű kompressziós gyújtásciklusú (2 ütemű dízel) motorokat leginkább a tengeri iparban használják. A 2 ütemű kompressziós gyújtási ciklus vagy a 2 ütemű dízelmotor abban különbözik a 4 ütemű dízelmotortól, hogy energiát generál a főtengely fordulatszámában. A 4 ütemű dízelmotorral ellentétben a 2 ütemű kompressziós gyújtási ciklus minden fordulatában energiát termel. A 2 ütemű kompressziós gyújtás utat enged a hagyományos négyütemnek a teljes ciklus futtatásához. Ehelyett két ütést egyesít egybe; ezáltal a főtengely minden fordulatában egy felfelé és egy lefelé irányuló löketet hajt végre.

ezért a 2 ütemű ciklusú motor energiát generál a dugattyú minden lefelé irányuló lökete során. Így dupla teljesítményt produkál, mint egy azonos méretű 4 ütemű ciklusmotor. A 2 ütemű kompressziós gyújtási ciklus kiküszöböli a szívó-és kipufogógáz-löketeket. Használja az egyetlen két megmaradt stroke, amelyek a kompressziós löket és a teljesítmény löket. Ezeket felfelé irányuló, illetve lefelé irányuló löketnek nevezik.

felfelé irányuló löket 2 ütemű kompressziós gyújtási ciklusban:

felfelé irányuló löket során a dugattyú felfelé mozog, azaz az alsó holtponttól a felső holtpontig. Felfelé haladva összenyomja a levegőt az égéstérben. A fúvó nyomás alá helyezi a friss levegőt, és egy légládában tárolja.

amikor a dugattyú a felső holtponton van, lefedi/bezárja a bemeneti nyílásokat vagy a nyílásokat. A levegő összenyomása 500fc fölé emeli a hőmérsékletet. egy befecskendező a forró levegőbe permetezi a dízelt, amely meggyújtja az égéstérben, és előállítja a teljesítményütemet. A teljesítmény löket lefelé tolja a dugattyút és forgatja a főtengelyt.

lefelé irányuló löket 2 ütemű kompressziós gyújtási ciklusban:

amint a gyújtás megtörténik, a forró gázok kitágulnak, és a dugattyút lefelé tolják a főtengely forgatásával. A dugattyú további lefelé irányuló mozgása először megnyitja a kipufogószelepet. Ez lehetővé teszi, hogy a kipufogógázok a nyitott kipufogónyíláson keresztül távozzanak.

e löket során a dugattyú először felfedi a bemeneti / söprő nyílásokat. Amint kinyílik a söpört nyílás, a friss levegőt a hengerbe kényszeríti. A levegő összegyűlik a dugattyú korona felett, és a henger tetejére emelkedik. A maradék kipufogógázokat kiszorítja a hengerből egy úgynevezett eljárás során.

most, a dugattyú alján holtpont a henger teljesen tele van friss levegővel. Elindul felfelé a hengeren, lezárva a söprögető nyílásokat. Ezután a kipufogószelep teljesen bezáródik, és megkezdődik a kompresszió. Az injektor a felfelé irányuló löket során forró levegőben permetezi a dízelt. Ez a ciklus megismétlődik, és a dugattyú két ütést hajt végre a főtengely minden egyes fordulatánál.

mi az a 2 ütemű csomagtartó dugattyús motor?

a 2 ütemű kompressziós gyújtásciklusú motor 2 ütemű csomagtartó dugattyús motorként is ismert. Az ilyen típusú motorban a hajtórúd szöge oldalsó tolóerőt okoz, amelyet a dugattyú szoknyáján vagy törzsén keresztül továbbít a henger bélésébe. Ezért 2 ütemű csomagtartó dugattyús motorként is ismert. A dugattyú szoknyája / csomagtartója tömítésként is működik, és lefedi a takarónyílásokat, amikor a dugattyú TDC-nél van. Így megakadályozza, hogy a tisztító levegő nyomást gyakoroljon a forgattyúházra.

a 2 ütemű kompressziós gyújtású motorok legtöbb gyártója a Detroit Diesels, a Wichmann, a Sulzer, a Brons és a General Motors.

nézze meg a 2 ütemű kompressziós gyújtási ciklust itt:

További információ: Hogyan működik egy négyütemű dízelmotor?>>