a motorokat üzemelő anyagként az autók szó szerint nem tudnak megfelelően működni benzin nélkül. A benzinnel működő autók nem csak belső égésű motort használnak, hanem egy gyújtógyertya szikrái gyújtják meg a kompresszió helyett — ami gyakrabban fordul elő a dízelüzemű járművekben.
a benzines autók folyamata azonban sokkal többet foglal magában, mint ez, és különböző lépéseit érdemes tudni minden autós szakember számára. Szóval, mi történik valójában, amikor a benzin belép a járműbe?
itt van, amit tudnod kell a benzines autókról, és hogyan működnek.
hogyan injektálják a benzint, és hogyan gyújtják meg az égési rendszerét
benzinüzemű járműveknél levegő/üzemanyag keverék kerül az égéstérbe, majd egy gyújtógyertya meggyújtja. Ezután egy üzemanyag-befecskendező rendszeren keresztül vezetik be a kamrába.
valójában az autónak számos különböző területe van, amelyeken az üzemanyag áthalad. Ezek közé tartozik a tartály (ahol a benzint tárolják), az üzemanyag-szivattyú (amely üzemanyagot pumpál a befecskendező rendszerbe), az üzemanyag-vezeték (amely az üzemanyagot a szivattyúból veszi és a rendszerbe szállítja) és az üzemanyag-töltő (a fúvóka, amely segít az üzemanyagtartály feltöltésében).
először is, az üzemanyagot közvetlenül a tartályba injektálják, mielőtt a szivattyú az üzemanyagvezetékbe vezetné. A gáz ezt követően egy üzemanyagszűrőn megy keresztül, hogy megakadályozza az eltömődést a hulladék eltávolításával, mielőtt az üzemanyag — befecskendezők — amelyek kombinálják a levegőt az üzemanyaggal-dugattyúkba juttatják.
az üzemanyag-befecskendezők ott vannak, ahol a levegő keveredik az üzemanyaggal
az üzemanyag-feltöltés után mely részek következnek a folyamatban?
bárki, aki autós karriert folytat, meg kell értenie, hogy a benzin is négyütemű cikluson megy keresztül a motoron belül. A folyamat ezen része a beszívási lökettel kezdődik, ahol az üzemanyag és a levegő egyesül. Ez az, amikor a szívószelepek kinyílnak, mivel a kombináció a hengerbe kerül.
miután a dugattyú leereszkedik a hengeren belül, a kompressziós löket akkor következik be, amikor a dugattyú újra felemelkedik. Ezután a levegő/üzemanyag keverék összenyomódik, amelyet a gyújtógyertya meggyújt az áramütés fázisában, ami égést vált ki.
a kipufogószelepek a kipufogógáz-löket során kinyílnak, ami az égési gázokat kiszorítja, amikor a dugattyú leereszkedik. Ezek a gázok áthaladnak a kipufogócsöveken, majd olyan anyagokká alakulnak át, mint a nitrogén és a szén-dioxid, mielőtt végül a légkörbe kerülnének.
mit Autószerelő képzés diákok kell tudni oktánszám
a legtöbb autó, nem lesz négy szintje oktánszám, ha úgy dönt, hogy milyen típusú gáz üzemanyag fel: 87 (a” rendszeres ” oktánszám), 89, 91 és 93 (jellemzően ismert prémium), 87 hogy a leggyakrabban ajánlott szintet. Ezek a besorolások jelzik az üzemanyag ellenállását a nyomásreakciókkal szemben, mint például a kopogás, és mennyire valószínű, hogy spontán ég, ha elegendő nyomás hőt termel.
ezt fontos tudni az autóipari iskolák diákjai számára, mert a különböző típusú járművek a legjobban működnek különböző oktánszámokkal. Nagy teljesítményű motorra lesz szüksége ahhoz, hogy 91 vagy 93 oktánszámú legyen, mivel ez nem javítja más járműmotorok élettartamát vagy teljesítményét.
különböző autók működnek a legjobban különböző oktánszámokkal
el szeretné kezdeni az autószerelő képzést?
további információkért vegye fel a kapcsolatot az autóipari képzési központokkal!
Kategóriák: Montreal
Címkék: auto karrier, Autószerelő képzés, autóipari iskola