kerékpározás egyre növekvő számú rajongó. Az egészséges és aktív élet számos pedálon megy keresztül, akár városi, közúti vagy hegyi kerékpárokon. Beszéltünk a közúti kirándulásokról, beszéltünk a kerékpáros útvonalakról… logikus, hogy most beszélünk a kerékpárok autókon történő szállításának legjobb módjáról.
most, míg egyesek kerékpárokat használnak közlekedési eszközként nap mint nap, mások használják őket a rutin elől való meneküléshez, és gyakran autóval kell utazniuk. Hogyan lehet ezt a lehető legálisan és legálisan megtenni?
Inside
a legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás a kerékpár behelyezése az autóba. Akár szétszerelt, akár nem, betehetjük a kerékpárt a csomagtartóba. Ha szükséges, hajtsa össze az üléseket, de a teljes rakományt a lehető legnagyobb mértékben rögzítse, hogy egy hüvelyk sem mozoghasson.
az Általános Forgalmi szabályozás nem világos, hogy hogyan kell szállítani a rakományt a jármű belsejében, de a józan ész azt mondja, hogy rögzítse hevederekkel. Ügyelni kell arra is, hogy a láthatóság zavarásának elkerülése érdekében ne nyúljon túl messzire a raktértől. Így elkerülhetjük a hatóságok esetleges szankcióit.
az állványok
a Kerékpártartók terepére lépve a tetőcsomagtartóval kezdjük. Annak ellenére, hogy ez valószínűleg a legelterjedtebb lehetőség, ha teljesen őszinték vagyunk, a valóságban a tetőcsomagtartók a legkényelmetlenebbek, mivel fel kell emelni a kerékpárt a jármű tetejére.
de nézzük át itt a lehetőségeinket… szinte használaton kívül az első az, amely a kerékpárokat felfelé tartja a kormányt és a nyerget. Praktikussága korlátozott, mivel végül károsíthatja a kerékpárt. Másodszor van egy másik típusunk, amely egy sínből áll, amelyen a hátsó kereket mind hátul, mind elöl támogatjuk, szétszereljük a kerékpár első kerekét, megtartva a villát. Ennek előnye a szilárd tartás, anélkül, hogy túl nagy stressz lenne a kerékpáron, hátránya, hogy az első keréknek a csomagtartóba kell mennie.
végül ott van a legelterjedtebb rendszer, amelynek szerkezete egy sínből és egy vagy két karból áll. A két kerék a sínen nyugszik, rögzítve vannak az elmozdulás megakadályozása érdekében, a kar vagy karok pedig a kerékpár keretét tartják a függőleges helyzet fenntartása érdekében. Ez a kerékpártartó drágább, de nem igényel semmit szétszerelni.
a csomagtérajtó
hátsó ajtó Kerékpártartók között a legjobb módja, hogy készítsen kerékpárok az autó, és ők egyre népszerűbb választás. Könnyen kezelhetők, kényelmesebbek a jobb hozzáférhetőségnek köszönhetően, telepítésük pedig viszonylag egyszerű.
mechanikus támaszok és hevederek segítségével a kerékpártartó az autó csomagtérajtójához van rögzítve. A modelltől függően egy-négy teljes kerékpárt tudunk szétszerelés nélkül betölteni.
de vannak hátrányai is, ebben az esetben: sokkal terjedelmesebbek és hajlamosak arra, hogy a parkolás és a manőverezés ütközzenek, ezért a legjobb, ha szétszereljük őket minden alkalommal, amikor befejezzük a kerékpárok szállítását, ellentétben a tetőtéri kerékpártartókkal. Emlékeztet bennünket a jó Autóbiztosítás fontosságára is!
ebben az esetben azt is figyelembe kell venni, hogy mind a kerékpártartó, mind az általunk szállított kerékpárok nagy valószínűséggel lefedik a rendszámot és a hátsó lámpákat. A racknek fel kell szerelnie egy harmadik rendszámot és a szükséges jelzőelemeket, kivéve a V20 lemezt, amely figyelmezteti a többi járművezetőt, hogy hátulról kinyúló terhelést hordozunk (ellenőrizze a betétet az előírásokról).
Bike carrier rántás labda
a harmadik lehetőség képviseli a Kerékpártartók akasztott a rántás labdát. Ezek a rendszerek a legújabbak, de nagy hátrányuk van: nyilvánvalóan korábban megkövetelik a vonóhorog telepítését. Ha már van ilyen az autóban, akkor tökéletes.
a kerékpártartó rögzítése egy speciális tartóval történik, amely a vonógömbbe tekeredik, és nem igényel további támaszt a jármű karosszériájához vagy alvázához. A modelltől függően egy vagy több kerékpárt felszerelhet a sínekre.
mint a csomagtérajtó kerékpár hordozók, azok akasztott a vonóhorog labda a legjobb leszállt, ha nem használják, és elrejtheti a rendszám és a hátsó lámpák, így szükségük lesz egy harmadik rendszám és a megfelelő fények. A vonóhorog-hordozók előnyeinek megtalálása azonban nem nehéz.
talán legnagyobb előnye, hogy a ma eladott modellek többsége dönthető, hátradől – még a már betöltött kerékpárok mellett is -, hogy lehetővé tegye a csomagtartó kinyitását.
integrált kerékpártartó
mint egy konkrét lehetőség vannak Kerékpártartók, amelyek integrált és rejtett autók, de jelenleg csak az Opel kínál ilyen típusú berendezések a FlexFix rendszer.
ez a rendszer egy rejtett kerékpártartóból áll, amely hátulról kifelé nyúlik, mint egy fiók, és nem igényel további felszerelést a lámpákon és a rendszámtáblán túl.
ez messze a legpraktikusabb rendszer, de drága is, mivel ez egy eredeti tartozék, amelyet a gyárból kell megrendelni, csak új autókba telepíthető, és nem kompatibilis a vonóhorog későbbi telepítésével.
mi a helyzet a szabályozással?
bármilyen típusú kerékpártartó felszerelésekor figyelembe kell vennünk néhány előírást is. Az első a legnyilvánvalóbb, és már említettük: ha a rendszámot és / vagy a hátsó lámpákat teljesen vagy részben lefedik, bizonyos kiegészítők szükségesek.
a tetőcsomagtartók esetében a rendelet azt jelzi, hogy a megengedett maximális magasság 4 méter, ezért nem kell aggódnunk, kivéve a nagy kisteherautók esetében.
egy másik fontos részlet: manapság egyre több kerékpár rendelkezik 29 hüvelykes kerekekkel, így méreteik jelentősek. Ha csomagtérajtót vagy vonógömbös kerékpártartót hordozunk, akkor lehetséges, hogy a kerékpár oldalirányban kinyúlik, amit a spanyol forgalmi Főigazgatóság (DGT) nem engedélyez, ezért a kerekeket el kell távolítani.
a hátulra szerelt Kerékpártartók esetében annak hosszát is felül kell vizsgálni, mivel az előírások csak a jármű 15% – ának megfelelő hosszúsággal engedik meg, hogy bármely felszerelés kiemelkedjen. Így egy alig több mint 4 méteres Dacia Sandero-ban a kerékpártartó csak 60 cm-re képes kinyúlni.
ezenkívül minden olyan felszerelést, amely a hossztengelyen a jármű mögött húzódik, V20 jelzéssel kell jelezni. Sőt, abban az esetben, ha a kerékpár a jármű teljes szélességét elfoglalja, mindkét oldalán egynek kell lennie. Ebben a helyzetben a V20 jelek vonalait fordított V-t képezve kell elrendezni.
ha keres gépjármű-biztosítás Spanyolországban, Caser Expat biztosítás a megfelelő politika az Ön számára!
- Coche x Coche autó csere biztosítás
- alap harmadik fél biztosítás
- harmadik fél autó biztosítás szélvédő fedél
- kiterjesztett harmadik fél autó biztosítás
- átfogó teljes lefedettség biztosítás