a különböző típusú fagyálló keverése minden bizonnyal problémákat okoz a motorrendszerben. Tehát, ha arra gondol, hogy bárkit megkérdez, keverheti-e a vörös és a zöld fagyállót? Vagy keverje össze a fagyálló egyéb formáit is. Állj! Meg sem kellene próbálnia ezt megtenni. Valójában ez nem olyan lehetőség, amelyet figyelembe kell vennie. Ha fagyállóra van szüksége a jármű rendszeréhez, akár tetejére, akár karbantartás elvégzésére, akkor a lehető legnagyobb mértékben meg kell próbálnia az ajánlott folyadékot.
a legtöbb jármű speciális fagyállóval készül, amelyet használni kell, ami a legjobb motorhűtőfolyadék az adott jármű számára. Bár lehet, hogy más fagyálló formát is használhat, erre továbbra is a jármű gyártójának specifikációi vonatkoznak. De kétségtelen, hogy a különböző fagyálló keverése soha nem ajánlott alternatíva.
fagyálló színek
ismernie kell az egyes autókhoz használt fagyálló különféle típusait, valamint a hűtőfolyadék színét. Ez megmutatja a járműhöz vagy járműhöz tervezett megfelelő fagyálló színt. Nézzünk át néhány típust és mely járművek használnak fagyállót.
Zöld fagyálló
a zöld fagyálló IAT (szervetlen additív technológia) képletet használ. Ez az egyik legrégebbi technológia, amelyet a fagyálló gyártásban használnak. Az IAT fagyálló évtizedek óta létezik, a 2000 előtti generációs autók számára készült, és tesztelték, hogy hatékony-e a korrózió ellen. Ez a fajta fagyálló körülbelül három évig tarthat. Ezt követően ki kell öblíteni és a hűtőfolyadékot frissre kell cserélni. A legjobb, ha ezt a fagyállót régi gyártású járművekhez használja.
Vörös fagyálló
a vörös fagyállót HOAT (hibrid szerves sav technológia) gyártja. Kétféle vörös fagyálló áll rendelkezésre a piacon. Japán, Európai és ázsiai járművek számára készült. Ezt a fajta fagyállót használhatja Nissan, Hyundai, Toyota és Honda járművekhez. A legtöbb vörös hűtőfolyadékot Dexcoolnak nevezik. Hosszú élettartama körülbelül négy év. A vörös fagyálló és a víz keverése általában rózsaszínűvé teszi a hűtőfolyadék színét.
sárga fagyálló
fagyálló a gyártók sárga fagyállót gyártanak Hyundai és Kai járművekhez. Hibrid szerves sav technológiával (HOAT) gyártják, és csakúgy, mint a kék fagyálló, ez a fajta fagyálló akár öt évig is tarthat. A legjobb, ha ezt az időtartamot követően cseréljük ki.
narancssárga fagyálló
szerves sav technológiát használnak narancssárga fagyálló előállítására. A narancssárga fagyálló egy új technológiai hűtőfolyadék. Ezt a fagyállót leginkább modern vagy nemrégiben gyártott járművekhez lehet használni, amelyek hűtőrendszerei acél helyett alumínium radiátorral, más alumínium vagy nejlon alkatrészekkel rendelkeznek. A narancssárga fagyálló korróziógátló adalékokkal készül, amelyek segítenek megakadályozni a rozsdát a motor hűtőrendszerének különböző alkatrészeiben. Ez a fajta fagyálló hatékonyan működik a VW, a Saab és a GM járműveken.
arany fagyálló
ennek a fagyállónak jó néhány összetétele van. Színe többnyire sárga-narancssárga színű, könnyen összetéveszthető az olajjal. Az arany fagyállót elsősorban a Ford márkájú járművek számára gyártják; ide tartozik a Mercury és a Lincoln. A Ford hűtőfolyadék többnyire arany. Más márkák, mint a BMW, a Volvo, a Mercedes és a Jaguar járművek is használhatnak arany fagyállót.
az arany fagyálló összes készítményének rozsdagátló adalékai vannak. A gyártók úgy tervezték, hogy a hozzárendelt jármű gyártásához használt speciális alkatrészekkel és fémtípusokkal működjön.
Kék fagyálló
a kék fagyálló különböző formái megvásárolhatók a kék hűtőfolyadék megszerzéséhez. Előfordulhat, hogy a kompozíciótól függően sötétkék vagy világoskék. A kék fagyálló ugyanazzal a technológiával rendelkezik, mint a piros fagyálló. A kék fagyálló egyik formája olyan Japán járművekhez készült, mint a Nissan, a Mitsubishi, az Infiniti és a Mazda. A másik forma a Subaru, a Honda és az Acura járművek. A kék fagyálló két formája közötti különbség perc.
ezt akár öt évig is használhatja anélkül, hogy ki kellene cserélnie vagy ki kellene öblítenie a járműből. Ha Japán járművéhez megfelelő fagyállót keres, valószínűleg ez a megfelelő választás.
a vörös és a zöld fagyálló közötti különbségek
a vörös és a zöld fagyálló közötti jelentős különbség az, hogy a vörös fagyálló hosszabb élettartamú, mint a zöld fagyálló.
a vörös fagyállót széles körben Dexcool-nak nevezik, amely hosszabb ideig működik, mint más típusú fagyálló. Az oat (szerves sav technológia) és az IAT (szervetlen sav technológia) kombinációja vezetett a HOAT (hibrid szerves sav technológia) találmányához, amelyet vörös fagyálló gyártásához használnak.
a zöld fagyállóhoz képest a vörös fagyálló hatékonyabb, növeli a vízszivattyú és más hűtőrendszer-alkatrészek élettartamát.
a szemközti oldalon a zöld fagyálló egy régi típusú fagyálló, amelyet első generációs járműmodellekhez készítettek. A gyártási idő miatt ez nem a fagyálló technológia fejlett szintje. Tehát képességei nem egyediek a modern generációs fagyálló technológiához képest. A fejlettebb technológiából, a HOAT-ból készült vörös fagyállóval ellentétben a zöld fagyállót egy régi technológiából állítják elő (szervetlen sav technológia).
a zöld fagyálló készítmény szervetlen adalékanyagokat tartalmaz, így a C11 osztályba tartozik. Általában nem tart több mint két évig; olcsó megvásárolni. Előnyös, ha régi járművekben használják, mert a zöld fagyálló vastag védőréteggel rendelkezik, amely segít megelőzni a szivárgásokat és kisebb repedéseket az autó hűtőrendszerében, amelynek radiátorai alumíniumból és ötvözetekből készülnek. Összehasonlításképpen, a vörös fagyálló a G12 osztályba tartozik, amely magában foglalja a G12+ és a G12++. Három évig tartanak+, ami a keverék és az elkészítés módjától függ, mielőtt öntik.
a zöld hűtőfolyadék kevésbé hatékony, mint a vörös hűtőfolyadék, amelynek előnye a hosszabb élettartam is. Mivel a régi járművek elhalványulnak, a zöld fagyálló valószínűleg kiléphet a piacról, vagy nagyon szűkössé válhat.
a zöld fagyálló a gyártott fagyálló régi változata, amelyet gépjárművekben használnak jeges területeken, hogy megakadályozzák motorjuk sekély hőmérsékletet. Azóta számos módosítás és újítás jött létre, ami a vörös fagyálló felfedezéséhez vezetett, ami jobb. A két fagyálló forma közötti különbség azonban az, hogy a zöld fagyálló rövidebb működési idővel rendelkezik, mint a piros fagyálló.
a vörös és a zöld fagyálló közötti különbség jól elkülönül egymástól, így a keverésük katasztrófát okoz az egész hűtőrendszer számára.
Mi Történik, Ha Rossz Színű Fagyállót Alkalmazok?
a rossz fagyálló kombinálása. Például, ha véletlenül összekevered a narancssárga és a zöld hűtőfolyadékot, az rontja az autó speciális adalékanyag-csomagjának teljesítményét. Ez a jármű radiátorának korróziójának növekedését is okozza. A rossz fagyálló használata a jármű motorjához fokozatosan károsítja a vízszivattyút, a fejtömítést, a radiátor tömlőket és a radiátort. Még a vízkabátok eltömődése is.
a rossz fagyálló miatt az autó motorja túlmelegszik, a hűtőrendszer kopása felgyorsul, végül a motor kopogásához vezetett. Azok az autótulajdonosok, akik azt akarják, hogy járműveik zökkenőmentesen működjenek, figyelni fognak az autóikhoz használt fagyálló típusára.
az a tény, hogy a rossz színű fagyálló használata a járműben nem megfelelő. Feltétlenül válassza ki a jármű számára kedvező fagyállót. Ha tudatlanul hozzá színes fagyálló, és vegye le az úton, akkor lehet, hogy problémák után ezt. A hűtőrendszer védőrétege hirtelen vékonyabbá és porózusabbá válik, ami miatt gyakran kell cserélni.
a rossz fagyálló használata a legrosszabb esetben a motor károsodásához vezethet, tönkretéve a jármű fő motoralkatrészeit. Ez szivárgást és hűtőközeg-veszteséget is okoz. Ha ez a hűtőfolyadék elvész a nem megfelelő fagyálló használat miatt, szilárd korrodált részecskék jönnek le az autó hűtőrendszerének felületéről, és megsemmisítik a vízszivattyút azáltal, hogy először megsemmisítik a mechanikus tömítéseket.
miért hűtőfolyadék különböző színű, és miért nem keverjük össze őket! YouTube
A Rossz Fagyálló Keverésekor Okozott Problémák Kijavítása.
ha véletlenül piros és zöld fagyállót vagy más rossz fagyállót kevert a járműbe anélkül, hogy tudta volna, hogy ez szörnyű ötlet. Ha ezt a rossz keveréket használja a jármű vezetéséhez egy ideig, akkor sok problémával küzd a fő motoralkatrészek miatt. Több problémát vagy problémát fog kezdeni, például eltömődött vízköpeny, törött tömlő vagy sérült vízszivattyú. Nos, meg kell szerelnie a szerelőt, hogy segítsen megjavítani vagy kicserélni a sérült alkatrészeket, hogy a jármű újra pályára álljon. Elolvashatja korábbi cikkeinket, hogy szerezzen néhány autó barkácsolási készséget, amelyek segíthetnek ennek megszerzésében.
ha szerencséd van, ezt időben elkapod, és az egyetlen javítás megköveteli, hogy a rossz fagyállót öblítse ki, és a megfelelő fagyállót alkalmazza. Akkor ez nem bonyolult folyamat. Ne aggódj. Ha ezt még soha nem tette meg, ez egy egyszerű folyamat. Bárki meg tudja csinálni.
adunk egy útmutatót, hogy ezt gyorsan.
a kezdeti lépés az, hogy kinyitja a járművet, és dobjon egy leeresztő edényt a jármű alá. Ezután távolítsa el a radiátor tömlőt; ott ül a termosztát. Óvatosan csavarja le a tömlőbilincset, majd húzza le a tömlőt, ehhez szüksége lesz a megfelelő szerszámdobozra. A tömlő levételekor fagyálló rohanás kezdődik.
a jobb áramlás érdekében el kell távolítania a termosztátot is. Egyes járművekben le kell venni az olajszűrőt a termosztát házának levételéhez. Miután leválasztotta a termosztát házát, vegye ki a termosztátot, és csak a házat tegye vissza, így teljes áramlást kap a tömlővel. Ha le kellett vennie az olajszűrőt, ne felejtse el visszatenni.
most átöblíti a motorblokkot, ezért le kell vennie a másik radiátor tömlőt. A tömlő egyik végének leválasztása után rögzítse a kerti tömlőt a laza véghez, és kapcsolja be a vízáramlást; ez kiöblíti a motorblokkot.
azt is vissza kell öblíteni, ezért vegye le a radiátor egyik tömlőjét, helyezze vissza a termosztát házába, és öblítse vissza. Ezután rögzítse a kerti tömlőt és a tömlő szabad végét, majd a másik irányba fújja ki. Addig csinálod, amíg tiszta víz nem folyik ki, szép és tiszta.
most tegye ugyanezt a radiátorral, vegye be a radiátor tömlőjét, és ragassza rá a felső radiátorra. Vegye ki a kerti tömlőt, rögzítse a tömlő másik végéhez, és engedje el a víz áramlását a tömlőn. Ezután menjen a másik radiátor tömlőhöz, amely az aljára megy, majd öblítse le azt is.
öblítés után visszahelyezheti a termosztátot, és 50% hűtőközeg és 50% víz keverékét helyezheti a rendszerbe. Keverheti a vörös hűtőfolyadékot vízzel? Igen, lehet, de győződjön meg róla, hogy ezt a megfelelő arányban teszi. Tehát most már tudja, hogyan kell öblíteni a hűtőrendszert. Persze nem volt olyan nehéz.
záró szavak:
ezekkel az információkkal keverheti a vörös és zöld fagyállót? Tudjuk, hogy bárki, aki ezt olvassa, nem is gondol rá. Távol kell maradnia mindentől, ami motorproblémákat vagy egyéb problémákat okozhat a járműben. Tegyen meg mindent, hogy ragaszkodjon az ajánlott hűtőfolyadékhoz. A cél annak biztosítása, hogy a dolgokat a megfelelő módon végezze, hogy járműve zökkenőmentesen működjön. Ha még mindig bizonytalan ebben, Mi mindig segít.