az újjáépített sebességváltó olyan alkatrészek gyűjteménye, amelyeknek tökéletes harmóniában kell működniük. Több mint 1000 egyedi alkatrész lehet, amelyek az apró rugóktól a nagy nehéz fogaskerekekig terjednek. A sebességváltó átépítésekor az új ‘puha alkatrészeket’, például a tömítéseket és a tengelykapcsoló-tárcsákat összekeverik a meglévő’ kemény alkatrészekkel’, például a fogaskerekekkel és a szivattyúkkal. Átlagosan az újjáépített sebességváltó várhatóan 30 000-50 000 mérföld között tart. Ha a munkát rendkívül jól végzik, és rendszeres karbantartást végeznek, az átvitel újjáépítése mindaddig tarthat, amíg az eredeti átvitel (átlagosan 120 000-200 000 mérföld). Vannak azonban olyan dolgok, amelyek az újjáépített sebességváltó megbízhatóságát befolyásolják, mint például az újjáépítés minősége, az újjáépített sebességváltó állapota és a karbantartás/vezetési stílus.
Milyen Adásom Van?
olyan dolgok, amelyek befolyásolják, hogy az átvitel újjáépítése mennyi ideig tart
újjáépíteni a minőséget – ha az átvitelt újjáépítő személy nem óvatos és alapos, akkor hiányozhatnak a fém kemény alkatrészek apró hibái, amelyek jelentősen csökkenthetik az újjáépített átvitel életciklusát. A legtöbb szerelőműhely és sebességváltó – javító műhely meglehetősen Kompetens abban, amit csinál. Sok üzlet azonban nem rendelkezik felszereléssel és tapasztalattal ahhoz, hogy tudja, hol keresse a problémákat. Nem is beszélve arról, hogyan lehet megelőzni a különböző átviteli típusokra jellemző problémákat. Ez nyilvánvalóan csökkentheti az átépített sebességváltó élettartamának időtartamát, és további garanciális munkát és/vagy zseben kívüli javításokat igényel. \\
átviteli feltétel – mivel az újjáépített átvitel a már meglévő átvitelen alapul. A belső alkatrészek állapota nagy szerepet játszik abban, hogy mennyi ideig tart az átvitel újjáépítése. Az olyan dolgok, mint a törött fogaskerekek és más alkatrészek, kis fémdarabokat okozhatnak a sebességváltóban és a szeleptestben. Ez okozhat horzsolások, pontozás és repedések, hogy nem lehet azonnal nyilvánvaló, hogy szabad szemmel. Túlóra, ezek a kis hibák sokkal nagyobb hibákká válhatnak, hidraulikus nyomásveszteséget okozhat a sebességváltó belsejében, valamint számos más probléma, amelyek jelentősen csökkenthetik az újjáépített sebességváltó élettartamát.
sebességváltó karbantartása-az átviteli szűrő és a folyadék cseréje 30 000-50 000 mérföldenként elengedhetetlen, ha azt szeretné, hogy az újjáépített sebességváltó utolsó legyen. A sebességváltó folyadékot úgy tervezték, hogy eltávolítsa a súrlódás által okozott hőt az összes mozgó alkatrészről. Ha az ATF meghibásodni kezd, a sebességváltó forrón indul és/vagy túlmelegszik. Jelentős károkat okoz a fém alkatrészek, tömítések, súrlódó elemek és egyéb alkatrészek a sebességváltó belsejében. Tehát, ha azt várja, hogy a sebességváltó újjáépítése tartós legyen, rendszeresen ellenőrizze és cserélje ki a sebességváltó folyadékát.
vezetési stílus – a hő az automatikus sebességváltó Achilles-sarka. A túlzott hőt nemcsak a rossz karbantartás, hanem a vezetési/Használati stílus is okozza. Ha vezetsz, mondjuk erőteljesen, akkor a sebességváltó hőmérséklete rendszeresen a magas oldalon fog futni, amikor távolodsz a jelzőlámpától, vagy lefelé váltást kényszerítesz az emberek elhaladására. Ez a forgatókönyv a hegyekben vagy dombos terepen történő vezetésre is vonatkozik. A nehéz terhek rendszeres vontatása vagy a nehéz terhek vontatása a jármű belsejében (ami számos kereskedelmi alkalmazásra vonatkozhat) szintén nagy terhet róhat az újjáépített sebességváltóra. Ha ezek közül bármelyik forgatókönyv vonatkozik rád, meg kell tennie a saját és a sebességváltó egy szívességet, és kap egy kiegészítő átviteli hűtő telepítve. Ez lehetővé teszi, hogy a sebességváltó folyadék lényegesen több hőt bocsásson ki, mielőtt visszatérne a sebességváltóhoz, ami alacsonyabb hőmérsékletet és kevesebb kopást eredményez a belső alkatrészeken.
miért lehet jó választás az utángyártott sebességváltó?
bár nem vásárolhat vadonatúj sebességváltót, az utángyártott sebességváltó fantasztikus alternatíva. Ezeket teljesen újratervezték és összeszerelték egy gyári futószalagon. Gyakran sok frissítést tartalmaznak az állományformájukon, ami azt jelenti, hogy az alkatrészek idő előtti meghibásodását eredményező tervezési hibák közül sok kiküszöbölhető. Ez sokkal hosszabb élettartamot adhat a reman sebességváltónak, mint eredetileg volt.
az olyan utángyártott átviteli vállalatok, mint a Street Smart Transmission, minden reman átvitelüket szigorú építési folyamaton keresztül helyezték el, amely minden alkalommal minőségi terméket biztosít. Közel 100 képzett technikussal kezdődik, akik az építési folyamat különböző aspektusaira szakosodtak.
ez az újragyártási folyamat az ellenőrző csoporttal kezdődik, amely megvizsgálja a donorátvitel összes kritikus alkatrészét annak biztosítása érdekében, hogy azok megfeleljenek az eredeti berendezés (OE) tűréseinek és specifikációinak. A tokot, a szivattyúkat, a fogaskerekeket, a tengelyeket, a szeleptestet és a nyomatékváltót hajszálrepedések, fém szakítószilárdság, vetemedés és egyéb paraméterek szempontjából ellenőrzik. Ha valamelyik alkatrész nem felel meg az előírt előírásoknak, akkor azt eldobják és kicserélik.
ezután az összes alkatrészt megtisztítják, és az összeszerelés céljából elküldik a futószalag megfelelő állomásaira. A folyamat során a minőségellenőrzési vezetők megvizsgálják az építkezést annak biztosítása érdekében, hogy az megfeleljen a kívánt specifikációnak. A gyári tervezési hibák kijavításához szükséges módosításokat vagy frissítéseket szintén elvégzik vagy hozzáadják. A szeleptestet átépítik és egy speciális dyno gépen tesztelik, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a specifikációknak megfelelően működik. Az összes mágnesszelepet a telepítés előtt is tesztelik.
Miután az építés befejeződött, és átmegy a végső minőségellenőrzésen, az újonnan felújított sebességváltót elküldik a dyno szobába, ahol egy speciális dyno gépen tesztelik a C. A. R. S. (Computer Aided Real-world Simulation) nevű szabadalmaztatott szoftver segítségével. Ez a sebességváltót számos valós vezetési helyzeten keresztül ciklusozza, annak biztosítása érdekében, hogy a gyári specifikációk szerint teljesítsen. Segít az összes súrlódó alkatrész törésében is, így teljesen be van hangolva és készen áll a telepítésre.
garancia – az Újragyártott sebességváltó vagy az újjáépített sebességváltó vásárlásának egyik előnye a garancia. Az utcai intelligens sebességváltó például az összes reman sebességváltóját 3 éves/korlátlan futásteljesítményű Országos garanciával fedezi (a haszongépjárművekre kilométer-korlátozás vonatkozik). Ez magában foglalja az ország bármely engedéllyel rendelkező javítóműhelyében végzett átviteli javítások alkatrészeit és munkáit. Teljesen átruházható, ha valaha is úgy dönt, hogy eladja a járművet. Összehasonlítva a sebességváltó újjáépítésének mechanikai garanciájával, az utángyártott sebességváltó garancia kiváló pénzügyi védelmet nyújt.
Milyen Adásom Van?