miért érdemes háromszög alakú vitorlát használni?
ahhoz, hogy jobb képet kapjunk arról, hogy mi a háromszög alakú vitorla, a legjobb, ha egy repülőgép szárnyaként tekintünk rá, mivel a háromszög alakja segít olyan erő létrehozásában, amely viszont a hajót előre tolja a vízben. A hajóépítők először a fővitorlák elülső és hátsó háromszögletű vitorláit kezdték használni, mert hatékonyabban tudták elkapni a kereskedelmi szelet a tengeren. A háromszög alakú vitorlák hozzáadásával a vitorlás vitorlái ezután sok szögből felhasználhatják a szelet. A háromszög alakú vitorlák előnye, hogy lehetővé teszi a hajó számára, hogy könnyebben haladjon a széllel szemben, mivel körbeforgatható, hogy előrébb nézzen. Továbbá, mivel kevesebb húzást okoz, a lateen vitorla könnyebb szélben is hatékony.
az egyik oka annak, hogy sok tengerész inkább a háromszög alakú vitorlákat használja, az, hogy a háromszög alakú vitorlákkal rendelkező hajók sokkal gyorsabban mozoghatnak, mint a csak négyszögletes vitorlák. Ami a kék vízi cirkáló vitorlásokat illeti, a négyzet alakú fúrótornyok általában nehezebbek a telepített “nyomógombos” rendszer miatt. Ennek oka elsősorban az, hogy sajnos a négyzet alakú illesztéseket még nem fejlesztették ki, hogy a kisebb cirkálók életképesebb lehetőséget kapjanak.
a legtöbb cirkáló sloop vagy ketches, ami könnyen kezelhető, különösen a kezdők számára. Is, míg szinte bárki, aki egy kis időt töltött a vízen, megtanulhatja, hogyan lehet egy hurkot előrelépni, összehasonlítva, a négyszögletes emberek gyakran értetlenek az ilyen típusú hajók vitorlázásakor.
Hogyan Működnek A Háromszög Vitorlák?
ahogy a lateen felfújja a szél, létrehoz egy szárny alakú. Ahogy a szél áthalad a szárnyszelvény körül, negatív nyomás keletkezik a vitorla előtt és a szélső oldalán. Ez azt eredményezi, hogy a környező levegő berohan a vitorlába, ami elősegíti a hajó meghajtását. Hogy azt mondta, háromszög vitorlák nem mindig a legjobb ötlet, amikor a vitorlák.
mi az a Lateen?
a vitorlák két fő csoportra oszthatók, mindegyik több alkategóriával rendelkezik. A négyszögletes és háromszög alakú vitorlák a két fő típus. A szélnyomás kihasználása érdekében a hajó táplálására négyszögletes vitorlákat helyeznek el a fő tengelyen. Csak a négyzet alakú vitorlák hátsó vagy utáni oldala van kitéve a szélnek.
ahogy a neve is mutatja, a háromszög alakú vitorlák háromszög alakúak, és ugyanazt a tengelyt követik, mint a hajó, az elülső vitorlákkal az orrnál, a hátsó vitorlákkal a szárnál. A háromszög alakú vitorlákat mindkét oldalon előre meghajtják, és módosíthatók a szél erejének kihasználása érdekében.
a lateen vitorla háromszög alakú vitorla. A Lateen vitorlákat először az arabok fejlesztették ki, majd a tengerészek átvették a Földközi-tenger keleti részén. Mivel a Földközi-tengeren használták őket, az Északi tengerészek “lateen” – nek hívták őket. A Caravelt, egy könnyű vitorlás hajót a spanyolok és a portugálok használták hosszú utakra a 15., 16. és 17. században. A caravelnek legfeljebb három árboca volt, ezek pedig lateen vitorlákkal voltak felszerelve. A lateen sail bizonyult sokkal hatékonyabb, mint a korábbi vitorla tervez, mint a, ez a fajta hajó megkönnyítette vitorlázni nagyon közel a szél, amely teljesen forradalmasította a tengerészek használják ezeket a hajókat vitorlázni durva tengerek.
a Bermuda fúrótorony
ez messze a legelterjedtebb vitorlás fúrótorony, amely többnyire háromszög alakú vitorlákat használ. Egyetlen hatalmas vitorlát tartalmaz, amely a legtöbb esetben az árboc tetejéig terjed. Itt egyetlen fejvitorlát használnak a Bermuda fúrótoronyon.
a Marconi fúrótorony vagy a Sloop egy másik neve ennek a fajta fúrótoronynak. A Bermuda fúrótorony számos előnnyel jár a régebbi négyzet alakú vitorlásokkal szemben. Először is, attól függően, hogy a méret a vitorlás, egy fővitorla hatékonyabb fenntartani csak egy vagy két ember-azonban a legtöbb szabadidős vitorlások nem sokkal nagyobb, mint 45 láb, a legtöbb, hogy a 20-35 láb tartományban. Egy kis legénység könnyedén felemelheti és levághatja az egyetlen fejvitorlát, és többféle méretű fejvitorlát is alkalmazható különböző időjárási helyzetekben.
a Bermuda fúrótorony kiváló széllel szemben (közel vontatott) vitorlázásban, és gyakorlatilag bármilyen irányba képes vitorlázni, kivéve egyenesen a szélbe. Mivel az eredeti hajók csak a szél mögött tudtak vitorlázni, kereskedelmi útvonalakat hoztak létre a szezonális “kereskedelmi szelek” felhasználásával, amelyek következetesebbek voltak, különösen az év bizonyos részein.
a Bermuda fúrótorony 12 lábtól 100 lábig vagy annál nagyobb méretű vitorlásokon látható. Ez egy nagyon népszerű és könnyen azonosítható vitorlás elrendezés a legtöbb modern vitorlások. A frakcionált Sloop egy tipikus Bermuda fúrótorony-variáció, amelyet az különböztet meg, hogy a fejvitorla nem egészen az árboc tetejéig terjed, hanem csak az út körülbelül 2/3-ig. Másrészt a Bermuda fúrótorony az árboc hátsó részén egy nagy háromszög alakú vitorlát, az árboc előtt pedig egy kisebb háromszög vitorlát tartalmaz.