PennDOT szerint 128 420 gépjármű-baleset történt a Keystone államban 2018-ban; az 1103 1190 ember halálát okozta, az 56 765 78 219 ember sérülését eredményezte, a többi pedig csak anyagi károkat okozott (legalábbis a rendőrségi jelentésekben, amelyek ezeket a statisztikákat szolgáltatják). Mindenesetre az autóbalesetek komoly és folyamatos kockázatot jelentenek az összes Pennsylvaniai egészségére, biztonságára és jólétére, függetlenül attól, hogy vezetnek, lovagolnak vagy sétálnak Pennsylvania útjain és környékén.
a Levin cég, van egy első sorból, hogy hogyan gépjármű balesetek pusztítják az életét és megélhetését Pennsylvania lakosok és a látogatók. Fő feladatunk, hogy segítsük a balesetek áldozatait abban, hogy olyan kártérítést kapjanak, amely segít nekik felépülni sérüléseikből és veszteségeikből. Reméljük azonban, hogy ennek a blognak a megírásával (a PennDOT honlapján elérhető források segítségével) a nyilvánosságot is oktathatjuk a balesetek előfordulásáról és azok megelőzésének módjairól.
mert bár ügyvédeink mindig készek és hajlandóak segíteni Pennsylvania és South Jersey autóbalesetek áldozatainak és családjuknak a balesetből való felépülésében, sokkal jobban szeretnénk, ha ezek a balesetek soha nem történtek volna meg.
alkohol-Csökkent vezetés
Pennsylvaniában 9811 alkohollal kapcsolatos baleset történt 2018-ban. Bár ez a szám javulást jelent az előző évi összesítéshez képest, ez kevés vigaszt jelent a balesetekben megsérült 4665 baleseti áldozat és az azokban meghalt 307 ember családja számára. A nyilvános tájékoztatási erőfeszítések és oktatási kampányok ellenére a Pennsylvaniaiak és a Nemzetközösség látogatói továbbra is a volán mögé ülnek ivás után, katasztrofális következményekkel járva.
Pennsylvania “legális” véralkoholszintje (amelynél a járművezetőt a körülményektől függetlenül az alkohol károsítja) 0,08 százalék a magánjárművek felnőtt vezetőinél, 0,04 százalék a haszongépjárművek vezetőinél, és 0,02 százalék a 21 év alatti járművezetőknél. De csak azért, mert a járművezető nem érte el a “határértéket”, még nem jelenti azt, hogy a járművezető nem sérült. Valójában az alkoholkárosodás az első itallal kezdődik, és a Pennsylvaniai törvények szerint egy felnőtt járművezetőt csak 0,05 százalékos véralkoholtartalommal lehet vádolni, ha a károsodás egyéb jelei vannak jelen. A DUI meggyőződés Pennsylvania jön izmos bírságok és járulékos költségek, és annak lehetőségét, hogy börtönbüntetést még az első bűncselekmény.
ezeknek a törvényeknek és büntetéseknek jó okai vannak. Az alkoholfogyasztás rontja a vezető reakcióidejét, a látásélességet, a motoros irányítást és a döntéshozatalt. Az ittas járművezetők hajlamosabbak a sebességre és az úttest elhagyására, mint a többi járművezető. A sors és a fiziológia kegyetlen fordulatában az ittas vezetők gyakran túlélnek olyan baleseteket,amelyekben a józan áldozatok nem.
a büntetőjogi szankciók mellett a Pennsylvaniai ittas vezetők jogi felelősséggel tartoznak a baleset okozta károkért. Sok, de nem az összes alkoholfogyasztással járó balesetben az ittas sofőr “hibás” a tettei által okozott sérülésekért és veszteségekért. A Pennsylvaniai törvények szerint, a “láthatóan ittas” mecénásokat kiszolgáló létesítmények tulajdonosai felelősséggel tartozhatnak azokért a sérülésekért is, amelyeket a mecénások ittas vezetőként okoznak.
azt is meg kell jegyezni, hogy az alkohol csak egyike azoknak az anyagoknak, amelyek károsíthatják a járművezetőt. A legális és illegális drogok szintén negatív hatással lehetnek a járművezető képességére a jármű irányításában. Vezetés közben “magas”, vagy más módon károsodott bármilyen típusú kábítószer egyaránt jogellenes és rendkívül veszélyes.
agresszív vezetés
az összes 2018-as Pennsylvaniai autóbaleset közül, amelyeknél a “járművezetői hibát” hozzájáruló tényezőként azonosították, az agresszív vezetési magatartás volt a leggyakoribb.
- a gyorshajtás 32 710 balesethez járult hozzá;
- a Tailgating szerepet játszott 7310 balesetben; és
- a gondatlan vagy illegális áthaladás 4848 balesethez járult hozzá.
Pennsylvania agresszív vezetési problémája tágabb nemzeti állapotot tükröz. A National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) szerint nagyjából minden negyedik halálos baleset az Egyesült Államok útjain egy vagy több járművezetőt érint, akik gyorshajtottak vagy túl gyorsan haladtak az útviszonyok miatt. A gyorshajtás általában együtt jár az alkoholfogyasztással járó balesetekkel is, mivel az alkoholfogyasztás csökkenti a vezető gátlását és növeli a vezető kockázatvállalását.
a Pennsylvaniai törvények szerint “senki sem vezethet járművet olyan sebességgel, amely az adott körülmények között és az akkor fennálló tényleges és potenciális veszélyeket figyelembe véve ésszerű és körültekintő, sem pedig olyan sebességgel, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy járművét az előre biztosított tiszta távolságon belül megállítsa.”Más szavakkal, annak ellenére, hogy a sofőrnek kötelessége betartani ezt a sebességkorlátozást, ez csak az alsó sáv annak, hogy mit jelent biztonságos sebességgel vezetni. Minden járművezetőnek figyelembe kell vennie az útviszonyokat és a helyzeteket, és felelősségteljes sebességgel kell vezetnie.
sajnos a gyorshajtás beépült az amerikai vezetési kultúrába. Az autósok hajlamosak “jognak” tekinteni, hogy néhány mérföld / óra sebességgel túllépjék a sebességkorlátozásokat. De a valóság az, hogy csak egy kicsit túl gyors vezetés sok veszélybe sodorhatja a járművezetőket, az utasokat és a többi úthasználót. Az a sofőr, akinek a gyorshajtása balesetet okoz, jogi felelősséggel tartozik cselekedeteiért is.
zavart vezetés
az agresszív vezetés után a Pennsylvaniai utakon bekövetkező balesetekhez hozzájáruló második leggyakoribb járművezetői hiba a vezető figyelemelterelése. 2018-ban a zavart vezetés 14 292 balesethez járult hozzá, amelyek közül 63 halálos kimenetelű volt PennDOT szerint.
manapság hajlamosak vagyunk úgy gondolni a figyelmetlen vezetésre, mint vezetésre, miközben okostelefont használunk beszélgetésre, szövegezésre vagy görgetésre. Az biztos, hogy a képernyők használata a vezető figyelmének elsődleges módja, és rendkívül veszélyes. Ezért illegális a Nemzetközösségben ” gépjárművet vezetni autópályán vagy forgalmi úton … miközben interaktív vezeték nélküli kommunikációs eszközt használ a küldéshez, szöveges kommunikáció olvasása vagy írása a jármű mozgása közben.”A törvény megsértése 50 dolláros bírságot szab ki a sofőrre, valamint jogi felelősséget vállal a vezető figyelmetlenségéből eredő balesetekért.
az okostelefon használata azonban csak egy a sok különböző mód közül, amellyel a járművezető elveszítheti a vezetést. Az utasokkal való beszélgetés, a sminkelés, az út szélén lévő valami megnézése, a rádióval való hegedülés és a padlólapra esett valami elérése szintén figyelemelterelést jelent, és nagy kockázatot jelent a baleset okozására. Ez azért van, mert olyan automatikus és rutinszerű, mint a vezetés egy tapasztalt autós számára, a gépjármű biztonságos üzemeltetése összetett feladat,amely egyszerre több bemenetet igényel, az előttünk álló út látásától a megfelelő nyomáson a gázpedálra és a kormánykerékre a veszélyek felismeréséig. Minden olyan figyelemelterelés, amely csak egy ilyen feladatot vesz el, hibás lépések láncreakcióját vagy késleltetett reakciókat okozhat, amelyek katasztrofális ütközéshez vezetnek.
álmos vezetés
PennDOT szerint 2533 illesztőprogram-hibával kapcsolatos baleset történt Pennsylvaniában 2018-ban. De gyanítjuk, hogy a balesetek száma, amelyekben a vezető fáradtsága szerepet játszott, sokkal magasabb volt, mint jelentették. Mint nemzet, az amerikaiak krónikusan alvásmentesek, a Centers for Disease Control and Prevention (CDC) szerint. A felnőttek körülbelül egyharmada arról számol be, hogy nem alszik eleget rendszeresen. Tehát, bár az álmosság hozzájárulása a közlekedési baleset okához bizonyos esetekben nyilvánvaló lehet, az esély sokkal nagyobb, hogy a balesetben részt vevő egyik járművezető kevesebb, mint elegendő alvással működött, és nem is vette észre vagy jelentette.
így írja le PennDOT az álmosság vezetési képességre gyakorolt hatásait:
a fáradt vezetés hasonló hatásokkal jár, mint az alkohol hatása alatt történő vezetés. Ébren lenni 18 órák körülbelül annyira rontja a vezetést, mint a véralkohol szintje .05 százalék. Ébren lenni 24 egymást követő órák annyira rontja a vezetést, mint a vér-alkohol szintje .10 százalék.
szánjon egy percet arra, hogy egy pillanatra átgondolja ezeket a számokat. Mint fentebb megjegyeztük, a 0,05 százalékos véralkohol-szint elegendő ahhoz, hogy egy személyt DUI-vel vádoljanak. Mégis, a napi 18 órás ébren TARTÁS Nagyon gyakori a dolgozó vagy iskolás korú járművezetők számára. Ami azt sugallja, hogy osztozzunk az útON olyan sofőrökkel, akik valójában ugyanolyan gyengék, mint valaki, akinek ittas vezetésre lenne szüksége, mindig.
az alvás az emberi teljesítmény kritikus eleme. Ha azt tervezi, egy hosszú út utazás, kap megfelelő alvás az éjszaka előtt, és rendszeresen szünetet vezetés. Sokkal jobb, hogy húzza le az államközi, hogy egy 20 perces catnap míg parkolt egy bevásárlóközpont parkolójában, mint szunyókálni le a kormány mögött államközi sebességgel.
helytelen fordulatok
PennDOT szerint a nem megfelelő fordulatot végző sofőr 12 871 Pennsylvaniai közlekedési balesethez járult hozzá 2018-ban. Sok oka van annak, hogy a vezető helytelen fordulatot hajthat végre, némelyik teljesen a vezető hibája, némelyik a vezető irányításán kívül eső tényezőkből ered.
például egy kereszteződésnél a vezető figyelmetlenség vagy agresszió miatt helytelen fordulatot tehet, ami balesethez vezethet. De alkalmanként egy járművezető, aki a szembejövő jármű útjába fordul, azért teszi ezt, mert a közlekedési jelzések meghibásodnak, vagy zavaró forgalmi minták miatt, vagy mert a vezető egyszerűen nem látja a közeledő forgalmat. Ha egy nem megfelelő kanyarból eredő baleset sérülést és életvesztést okoz, az ügyvédeknek gyakran ki kell csomagolniuk a baleset körülményeit, hogy pontosan meghatározzák, miért fordult el a vezető. Gyakran más tényező a hibás.
autóipari hibák
a Pennsylvaniai járművezetőknek, csakúgy, mint az ország legtöbb más részén, járműveiket évente hitelesített szerelővel kell ellenőriztetniük. Ezek az éves ellenőrzések segítenek csökkenteni a Pennsylvaniai utakon közlekedő nem biztonságos járművek számát.
az ellenőrzések azonban nem tudják kiküszöbölni az autóipari hibák problémáját. Minden évben balesetek történnek a Keystone államban a hibás járművek és járműalkatrészek miatt. A gumik felrobbannak. A légzsák meghibásodik. Az adások elcsúsznak. A fékek nem végzik a munkájukat. Amikor a jármű – és alkatrészgyártók tudomást szereznek ezekről a biztonsági problémákról, visszahívást kell végrehajtaniuk.
sajnos azonban még a visszahívások sem tudják kiküszöbölni a hibák okozta balesetek lehetőségét. Gyakran előfordul, hogy a gyártók és a járművezetők nem is tanulnak egy hibáról, amíg jelentős számú baleset és sérülés nem történt. Ezért a Pennsylvaniai törvények szerint a hibás autóipari termékek gyártói jogi felelősséggel tartoznak az e hibák által okozott balesetekből eredő károkért. A “termékfelelősségi” perrel szembeni potenciális gazdasági költségek arra kényszerítik a gyártókat, hogy továbbra is éberek maradjanak a veszélyes termékekkel kapcsolatban.
vezetési feltételek
ról ről 25 százaléka a bejelentett autóbalesetek Pennsylvania minden évben történik utakon által érintett elmulasztása alkalmazkodni az időjárási viszonyokhoz. A nedves, jeges, ködös, nagy káprázatú vagy havas utak megnehezíthetik a járművek ellenőrzés alatt tartását, valamint a közúti veszélyek észlelését és reagálását. Ez balesetekhez vezet—ezek közül több mint 30 000 2018-ban, PennDOT szerint.
természetesen nem tudjuk ellenőrizni az időjárást, és csak bizonyos képességeink vannak arra, hogy elkerüljük a vezetést kedvezőtlen időjárási körülmények között. Ennek ellenére a járművezetőknek, az építőmérnököknek és a közúti személyzetnek kötelessége megelőző intézkedéseket tenni annak érdekében, hogy elkerüljék a baleset valószínűségének növelését, amikor az időjárás rosszra fordul. A járművezetők számára ez azt jelenti, hogy karbantartják járműveiket a lehető legjobb gumiabroncs-Utazás és láthatóság biztosítása érdekében. Az úttervezőknek tervezniük kell az utakat és a kereszteződéseket, hogy minimalizálják a balesetekhez hozzájáruló időjárás kockázatát. A közúti személyzetnek ügyelnie kell arra, hogy az utakat vezethető állapotban tartsa, és figyelmeztesse a járművezetőket a rendkívüli veszélyekre.
jogi segítség Autóbalesetekhez, bármi is legyen az oka
néha a járművezetők egyszerűen nem tudják elkerülni az autóbalesetet. Amikor a legrosszabb történik, és egy autóbaleset miatt megsérül vagy gyászolja egy szeretett ember elvesztését, védje törvényes jogait. Vegye fel a kapcsolatot egy tapasztalt autóbaleseti sérüléssel foglalkozó ügyvéddel, hogy megtudja, hogy a balesetet és sérülést okozó felek kártérítést fizetnek-e Önnek. Ne várjon. Minél hamarabb fordul egy képzett ügyvédhez, annál nagyobb az esélye annak, hogy minden megérdemelt dollárt visszaszerezzen a baleset okozta fájdalomért és nehézségért.