ahol a karavánok uralták a felfedezés korát, a háborúk embere és a vonal hajói uralták a tengereket a tizennyolcadik és a tizenkilencedik század elején, és a csatahajók uralták a hullámokat az első világháború kitörésekor, ma a repülőgép-hordozók a legjobb kutya a tengeren. De milyen gyorsan tud menni egy repülőgép-hordozó?
milyen gyorsan tud egy repülőgép-hordozó utazni?
ennek a kérdésnek sok bonyolultsága van, és az eredmény inkább egy ballpark becslés, mint egy pontos radarfegyver. Ennek ellenére a csúcskategóriás hajók, például a Nimitz osztályú repülőgép-hordozók képesek elérni a 30 csomót meghaladó maximális sebességet.
mit jelent pontosan a” többlet”?
Modern repülőgép-hordozó sebesség
mint említettük, ezt a kérdést nehéz megválaszolni, részben azért, mert attól függően változik, hogy miként vesszük figyelembe a repülőgép-hordozó sebességét, részben azért, mert nem olyan, mintha a haditengerészetek a legnagyobb sebességüket sugároznák, vagy a hajóikat egymás ellen versenyeznék.
mi több, az autókkal vagy repülőgépekkel ellentétben a hajókat általában nem ugyanúgy tesztelik. Miközben át lehet tenni lépéseiket, mint a csúcskategóriás hajók, amelyek olyan próbákon mennek keresztül, mint a USS John F. Kennedy és a HMS Prince of Wales igen, a pontos sebességtesztek ritkák.
ezért a hajózási kifejezés ” meghaladja.”Bár a haditengerészet nem mindig ismeri (vagy publikálja) a repülőgép-hordozók potenciális végsebességét, azt mondják nekünk, hogy az alapsebesség
, hogy a sebesség általában 30 csomó körül van. A USS Gerald R. Ford képes meghaladni ezt a sebességet. Legközelebbi külföldi riválisa, a HMS Erzsébet királynő, közvetlenül a farkán van, 29 csomót meghaladó sebességgel képes körutazni.
még ennek a becslésnek is vannak problémái. Egyrészt, egyes becslések szerint az egykori hajó akár 35 csomóra is hajthatja. Egy másik számára még ez a 35 csomó is alacsonynak tűnhet egyesek számára, mivel a korábbi hajók hasonló sebességet tudtak elérni.
például, bár nem tudja elérni a Warp 9-et, mint a sci-fi névadója, a USS Enterprise, egy 2017-ben visszavonult repülőgép-hordozó, állítólag elérheti a 33 csomót meghaladó végsebességet.
A USS Gerald R. Ford minden idők legnagyobb és legdrágább repülőgép-hordozója.
nem lenne értelme annak, hogy a 30 csomós “túlzott” sebessége (bár 35 csomós végsebességgel) nyomon követhető legyen, vagy összehasonlítható legyen egy két évvel ezelőtt visszavonult vízi járművel.
régebbi típusú repülőgép-hordozók
ezt szem előtt tartva, és a USS Gerald R. Ford, a HMS Queen Elizabeth és a USS Enterprise már elszámolt, vessünk egy pillantást a sebesség és a történelem néhány más top repülőgép-hordozók odakinn.
rögtön látjuk, miért nehéz egy repülőgép-hordozó sebességének “időzítése”.
A USS Wisconsin egy repülőgép-hordozó volt, amely a második világháború alatt működött, a csendes-óceáni Színházban. Többször leszerelték és korszerűsítették, majd 1991-ben végleg kivonták az aktív szolgálatból. Hat harci csillaggal a neve, nagyszerű hajó volt.
milyen gyors a WW2 repülőgép-hordozó
A USS Wisconsin a jelentések szerint a maximális tartós sebessége 30 csomó, és elérheti a 33 csomót.
valószínű, hogy a második világháborúból származó repülőgép-hordozó (vagy ha ezeket a sebességeket az utolsó katonai elkötelezettségéhez rendeljük, a Sivatagi Vihar hadművelet során) nem fogja felülmúlni a Királyi Haditengerészet legfontosabb hajóját, és az amerikai haditengerészet nagy fegyverét sem.
ez végső soron többet mondhat nekünk a HMS Queen Elizabeth és a USS Gerald R. Ford – nevezetesen, hogy a “30 csomó felett” lenyűgöző hangzású becslést ad, anélkül, hogy pontos részleteket adna a jelenlegi végsebesség képességeiről.
milyen gyorsak Oroszország, Kína, Brazília repülőgép-hordozók
beszéljünk néhány más összehasonlítási pontról. Az orosz Kuznyecov Admirális, a kínai Liaoning és a Brazil Sao Paulo a flottájuk legjobb kutyái.
méretüket és történelmüket tekintve nagyon különbözőek. Oroszország hajója a Szovjetunió napjainak visszatartója, emeletes tengeri történelemmel, míg Kína hajója sokkal újabb, Brazília pedig ugyanabban az évben vonult vissza, mint az USS Enterprise, 2017.
különböző építési korszakuk, valamint vadul eltérő katonai történetük ellenére mindhárman 32 csomós végsebességgel vannak felsorolva.
bár minden bizonnyal lehetséges, hogy egy több évtizedes szovjet hajó képes volt megelőzni a USS Wisconsint egy bizonyos ponton, valószínű, hogy nem fog versenyt nyerni a USS Gerald R. Ford vagy a HMS Queen Elizabeth ellen.
és mégis ezek a hajók szerepelnek a “29 csomó” és a “30 csomó feletti” végsebességgel.
igazság szerint ezek a legnagyobb sebességek. Oroszország és Kína hajóinak” tartós ” sebessége 29 csomó, míg Brazília most leszerelt hajója elérheti a 18 csomót. Ennek ellenére ez a két régebbi hajó még mindig a világ két legjobb repülőgép-hordozójával állna összhangban.
mint ilyen, míg a “30 csomót meghaladó” a “gyors” repülőgép-hordozók mércéje, pontos csúcsuk vagy tartós sebességük érthetően megfoghatatlannak tűnik.