Milyen Messzire Tud Vitorlázni Egy Nap Alatt?

a hajó átlagos egynapos vitorlás távolsága fontos az átjárók tervezéséhez. Elvégeztem a kutatást, és ugyanazok a számok jöttek fel. Itt vannak.

hány tengeri mérföldet tudsz vitorlázni egy nap alatt? A vitorlások átlagosan 100 NM-ig (115 mérföld vagy 185 km) hajózhatnak egy nap alatt, amikor szélirányban futnak. Ha a motort egyáltalán használják, ez a távolság hosszabb szakaszokon 130 NM-re emelkedhet. Rövidebb átjárókkal a 60 NM jellemzőbb. A nagy hajók gyorsabbak, mint a kis hajók.

természetesen ez sok tényezőtől függ, amelyeket az alábbiakban ismertetek. Ha pedig meg akarja tanulni, hogyan kell kiszámítani a saját vitorlás átlagsebességét,akkor az alábbiakban van egy ügyes matróz-trükköm.

ebben a cikkben:

1. átlagos vitorlázási távolság különböző körülmények között
2. az átlagos vitorlázási távolságot befolyásoló tényezők
3. az átlagos vitorlázási távolság kiszámítása
4. mi a teendő ezzel a tudással
5. kapcsolódó kérdések

átlagos vitorlázási távolság különböző körülmények között

vessünk egy pillantást néhány különböző feltételre, és hogyan befolyásolja a napi vitorlázási távolságot. Ezek durva számok, de általános képet ad arról, hogy mire számíthat.

• hátszél futás: 100 NM
• hosszú szakaszok: 80 NM
• rövid szakasz: 60 NM
• Motorhasználat: 130 NM
• nagy jachtok (60′ felett) jó körülmények között: 140 NM

1 NM nagyjából 1,15 mérföld vagy 1,85 km.

több napos átjárók lehetővé teszik a megállás nélküli hajózást, ami növeli a napi átlagos távolságot. A rövidebb szakaszok általában alacsonyabb átlagokat eredményeznek. A motor használata esetén a matrózok 20-40% – kal növelhetik vitorlázási távolságukat. A nagyobb jachtok hosszuknak köszönhetően napi 50% – kal több távolságot képesek megtenni (erről később).

az átlagos kis vitorlás (32′ alatt) nagyjából 5 csomóval halad. A csomó a tengeri mérföldek száma óránként, ezért nehéz kiszámítani a távolságot. 5 csomó = 5 tengeri mérföld / óra.

• ha 24 órán át hajózik, az azt jelenti, hogy nagyjából 120 NM-t fed le
• ha az árapályt használja és 8 órán át vitorlázik, akkor nagyjából 40 NM-t fed le (Plusz extra az árapály előnyének köszönhetően)

az átlagos közepes méretű vitorlás (32′ – 48′) nagyjából 6 csomóval halad.

• ha 24 órán át hajózik, akkor átlagosan 144 csomót fed le
• ha 8 órán át hajózik, akkor nagyjából 50 NM-t fed le

az átlagos nagy jachtok (50′ felett) körutazások körülbelül 7,5 csomóval.

• ha 24 órán át hajózunk, akkor átlagosan 180 NM-t fedünk le
• ha 8 órán át hajózunk, nagyjából 60 NM-t fedünk le

ezek meglehetősen optimista becslések az optimális körülményekre vonatkozóan, tehát vessünk egy pillantást mindazokra a dolgokra, amelyek befolyásolhatják a sebességet (mind jó, mind rossz értelemben).

az átlagos vitorlázási távolságot befolyásoló tényezők

az átlagos vitorlázási távolság a sebességtől függ. A legfontosabb tényezők, amelyek befolyásolják a hajó sebességét (és így az átlagos vitorlázási távolságot), a következők:

• hajótest hossza
• hajótest típusa
• szélviszonyok
• árapályviszonyok
• a motor használata vagy sem
• Vitorla felület – spinnakerek vagy reacherek használata
• a felszerelés feltételei
• sailing times

hajótest hossza a hajó – a hossza a hajó közvetlenül kapcsolódik neki utazósebesség. Jó ökölszabály: minél hosszabb a hajó, annál gyorsabban megy. Az alábbiakban elmagyarázom, hogyan kell kiszámítani a sebességet. Átlagban, a következő hajótesthossz nagyjából a következő sebességgel halad:

• 24′ – 5 csomók
• 32′ – 5.5 csomók
• 40′ – 6.5 csomók
• 48′ – 7 csomók
• 54′ – 7.5 csomók

hajótest típus – a többtestűek lényegesen gyorsabbak, mint az egytestűek, mert sokkal kevesebb vizet távolítanak el. Nagy sebességgel emelkednek ki a vízből, és elkezdenek gyalulni. Ők is élénkebbek, mint az egytestűek. Ez sokkal nagyobb sebességet tesz lehetővé.

szélviszonyok – természetesen az ellenszél tapadása sokkal lassabb lesz, mint a hátszél futása. A megfelelő pálya kiválasztása nagyon fontos a jó átlagos vitorlás távolsághoz.

árapály feltételek – árapály-előnyt szerezhet, ha az árapály alatt hajózik. Az árapály viszi, és növeli a sebességet.

motor használata – ha minden alkalommal használja a motort, amikor könnyű levegőben találja magát, sokkal könnyebb elérni az 5+ csomós sebesség átlagát. A motor használata sokat növeli az átlagos vitorlázási távolságot. De véleményem szerint ez nem igazán része a vitorlázási távolságnak, hanem az autós távolságnak.

Vitorlafelület – ha nagy vitorlafelülete van, például ha sokat használja a spinnakerjét, akkor némi sebességet nyer, ami növeli a vitorlázási távolságot. Az Atlanti-óceánt átkelő keletről nyugatra futó szélszél híres útvonal. Itt naponta jóval több mint 120 NM távolságot érhet el.

sebességváltó állapota – Hiszed vagy sem, a felszerelés állapota befolyásolja a vitorlázási sebességet. Valójában a régi, kopott vitorlák átlagosan 1 csomóval csökkenthetik az utazási sebességet, talán még többet. Ez őrültség. Tehát, ha hosszú távú átjárót tervez, győződjön meg róla, hogy a vitorlái rendben vannak. Ugyanez vonatkozik a hajótestre is. Ha tiszta és sima, akkor kevesebb súrlódást okoz,így gyorsabban megy.

Sailing times – a vitorlások 24/7-et tudnak utazni a nyílt tengeren, így sokkal több mérföldet tudnak megtenni, mint a legtöbb ember gondolná. Rendben, nem szupergyorsak, de mérföldeket tudnak enni éjjel-nappal.

tehát ezek a fő tényezők, amelyek befolyásolják a sebességet és a vitorlázási távolságot. Vessünk egy pillantást arra, hogyan lehet egy képzett találgatást tenni az átjáróra.

az átlagos vitorlás távolság kiszámítása

van néhány jó módszer az utazás átlagos vitorlás távolságának becslésére.

egy régi tengerész trükk az, hogy a négyzetgyök a vízvonal (LWL) láb. Ez valójában meglepő szilárd becslést ad a hajójára.

ha igazán szeretne bejutni a matematikába, korábban írtam egy cikket a vitorlás hajótest maximális sebességének kiszámításáról, ezt érdemes megnézni.

Spoiler: ha ki akarja számítani a hajótest maximális sebességét, a képlet 34% – ot ad az LWL négyzetgyökéhez. Ez megadja a hajótest becsült maximális sebességét.

egy másik módja az, hogy a kapitány naplóját az utazás és kiszámítja a valós átlag a hajó és vitorlás készségek. Egyszerűen ossza meg a távolságot a vitorlázási idővel. Ez megadja az átlagos sebességet (csomóban) vagy a távolságot (NM-ben).

azt is javaslom, hogy kérdezzék meg az adott átjárón tapasztalattal rendelkező matrózokat, mi volt az átlagos vitorlázási távolságuk. Tudnak dolgokat, amiket én nem. Minden szakasz más és különleges feltételekkel rendelkezik, amelyeket csak akkor ismerhetsz meg, ha ténylegesen odamész. Ők a legjobb forrás odakinn.

mi a teendő ezzel a tudással

az utazások tervezésekor nagyon konzervatívnak kell lennie. A legjobb gyakorlat a legkonzervatívabb számok felvétele. Szeretem, hogy körülbelül 25% le az átlagos elméleti sebesség. Tehát ha az átlagos sebességem 6 volt, akkor most 4,5 csomó.

lesznek olyan napok, amikor egyáltalán nincs szél, vagy szélváltásokkal kell foglalkoznom, vagy ilyesmi. Vagy valami eltörik. Soha nem tudhatod, de valami, amit nem terveztél, valószínűleg megtörténik.

is, megy könnyű a távolság becslése. Soha nem hajózik egyenes vonalban, ezért győződjön meg róla, hogy további 30% – ot ad hozzá egyszerűen a pályáról való sodródás, a navigációs hiba stb.

ennek megfelelően tervezze meg rendelkezéseit. Ez nem egy repülőgép repülés egy hotel és étterem mindkét oldalon. Te és a konzervek. És ha elfogy, akkor te vagy és potenciálisan korlátlan hal – ha el tudod fogni őket.

befolyásolja-e a hajó hossza a sebességét? A hajó sebessége közvetlenül kapcsolódik a hajótest hosszához. Minél hosszabb a hajó, annál gyorsabb lesz az átlagos utazási sebessége. A hosszabb hajótestnek viszonylag kevesebb vizet kell kiszorítania lábanként, ami nagyobb hajótest maximális sebességét eredményezi. Számítsa ki az átlagos sebességet a vízvonal hosszának négyzetgyökével.