bármely Monopoly táblán négy állomás található. Az Egyesült Királyság fedélzetén az állomások:
- Kings Cross Station
- Marylebone Station
- Fenchurch Street Station
- Liverpool Street Station
a Monopoly háború előtti és háborús kiadásaiban az összes állomás LNER (London and North Eastern Railway Company). Ez a kártyákon van feltüntetve, nem a táblán.
a háború utáni játékban a kártyákat ‘British Railways’jelöléssel látták el.
a háború utáni változata a játék is volt egy mozdony, mint egy számláló. Hasonlított a tőkés, LNER rekorddöntő mozdonya az 1930-as évekből. kékre is festették, az LNER festés. A háború után a tőkés (az igazi)újrafestették BR sötétzöld színű.Kíváncsi vagyok, hogy Waddingtons nem volt-e túl lelkes a vasút államosításában?
Kings Cross Station
a Monopoly board King Cross Station ül az első negyedévben a tábla között a legolcsóbb tulajdonságait. A ‘jövedelemadó’ és az ‘angyal, Islington’között van. A valóságban közelebb van az Euston Road-hoz.
Lewis Cubitt tervezte az eredeti King ‘ s Cross állomást. Ez nyitotta meg október 14-én 1852. Az üzemeltető a Nagy Északi Vasút (GNR) volt.
amikor John Waddington 1936-ban piacra dobta a London Monopoly játékot, a London and North Eastern Railway Company (LNER)működtette a King ‘ s Cross-ot.
a King ‘ s Cross volt a keleti parti fővonal londoni végállomása. Ez volt LNER fő útvonala.
Marylebone Station
a Monopoly board Marylebone állomás között van Northumberland Avenue és Bow Street.
a valóságban egy órás sétára van a Northumberland Avenue-tól és ötven perc sétára a Bow Street-től.
a Marylebone állomás 1899-ben nyílt meg. Eredetileg a nagy központi vasúttársaság (GCR) londoni végállomása volt. A Londonmonopólium játék megtervezésekor az LNER üzemeltette.
Fenchurch Street Station
a Monopoly board Fenchurch Street állomás között Trafalgar Square és Leicester Square. A valóságban mindkettő körülbelül két mérföldnyire van.
Fenchchurch Street állomás a legrégebbi a londoni monopólium állomások. 1841-ben nyitotta meg a London and Blackwall Railway (L&BR). A vasutat úgy tervezték, hogy hozzáférést biztosítson a Kelet-és Nyugat-Indiai dokkokhoz. Amikor megnyílt, a vasút nem használt mozdonyokat. A gördülőállományt egy folyamatos drótkötél húzta. A kötelet álló gőzgépek húzták. A rendszert 1849-ben felhagyták.
az 1930-as években a Fenchurch Street állomás volt a fő állomás Southend és a London subuurbs az út mentén. A Monopolkártyával ellentétben a London, Midland and Scottish Railway (LMS) üzemeltette.
Liverpool Street Station
a Monopoly board Liverpool Street állomás között Bond Street és Chance. A Bond Street, ahogy a Monopoly táblán van, az új és a régi Bond Streetre oszlik. Mindketten három mérföldre vannak a Liverpool Street állomástól.
az állomás 1874-ben nyílt meg. A nagy keleti vasúttársaság (Ger) üzemeltette. Az 1930-as években az LNER üzemeltette.
az állomás a londoni külvárosokat szolgálta az 1930-as években. Harold Clunn szerint a Liverpool Street állomásról kivezető vonal fárasztó szűk keresztmetszet volt.A versenytárssal ellentétben Déli Vasutak (SR), az LNER nem választotta meg a vonalat.
az állomások jó vétel?
ha egy játék monopólium és a föld egy állomás kell megvenni?
az összes állomás ugyanannyiba kerül – 200. Ha bármelyik állomáson landol, akkor a tulajdonban vana bérleti díjat attól függően kell fizetnie, hogy hány állomás van a tulajdonosnak.
- ha egy állomás tulajdonosa – 65
- ha két állomás tulajdonosa – 50
- ha három állomás tulajdonosa-100
- ha mind a négy állomás tulajdonosa – £200
a helyszínen csak kiadó egy állomás elég nagyvonalú. Csak az Oxford Street, A Regent Street, a BondStreet, a Park Lane és a Mayfair rendelkezik magasabb bérleti díjakkal, de a vásárlás többe kerül.
négy négyzet van a monopólium táblán és négy állomás. Tehát, ha mind a négy tulajdonosa van, 10% esély van arra, hogy az egyik ellenfeled bármikor leszállhat az egyiken. A Marlylebone állomás jó vétel, mivel van egy esélykártya, amely azt mondja ,hogy utazzon a Marylebone állomásra.
az összes állomás jelzáloggal terhelhető a 100-as évekre.
az ingatlanokkal ellentétben az állomások nincs annyi fejlesztési lehetőségük. Ha elég szerencsés, hogy allfour fog kerülni, hogy 800 ft. Jó hozamot fog kapni – körülbelül 100%.
de ha elkerülné az állomásokat és ingatlanokat vásárolna, mindig jobb megtérülést kapna. Az optimális a világoskék csoport – az Euston Road,az Angel, az Islington és a Pentonville Road, amelyek 160% – ot hoznak. De a maximális megtérülés elérése nagyobb.
az állomások jobbak, mint néhány drágább ingatlan, mert a ráfordítás alacsonyabb. Például a green group-Oxford Street, Regent Street és Bond Streetyield 100%, de a kezdeti ráfordítás óriási 3920.
ezért azt tanácsolom a játékosoknak, hogy vásároljanak annyi állomást, amennyit csak tudnak. Gyorsan hoznak eredményeket, és pénzt tudnak biztosítani házak és szállodák hozzáadására más csoportokhoz.
London arca, Harold P Clunn, kiadta Simpkin Marshall 1932, 46. oldal
London arca, Harold P Clunn, kiadta Simpkin Marshall 1932, 36-7. oldal