a tartalék üzemanyag kapcsoló, más néven üzemanyag petcock szelep, vagy egyszerűen üzemanyag szelep, az üzemanyag áramlásának szabályozására szolgál a tartályból a motorba.
ebben az útmutatóban a motorkerékpár tartalék üzemanyag kapcsolóján meg fogjuk érteni:
- mi a tartalék üzemanyag kapcsoló (üzemanyag szelep) használják
- ‘OFF’, ‘ON’ és ‘RES’ pozíciók a szelep
- ha ezeket a szelep pozíciókat használják
- hogyan kell váltani tartalék tartály egy motorkerékpár
minden további nélkül, lehetővé teszi, hogy merüljön jobbra.
tartalék üzemanyag kapcsoló (üzemanyag szelep)
a tartalék üzemanyag kapcsoló, más néven üzemanyag szelep, egy háromutas szelep, amely általában a motorkerékpár bal oldalán található, közvetlenül az üzemanyagtartály alatt és a karburátor közelében.
az üzemanyagszelepnek három kapcsolója van: ‘OFF’, ‘ON’ és ‘RES’.
míg ki és be közvetlenül utal az üzemanyag mozgását a tartály a karburátor és a motor, RES utal váltás a tartalék tartály. Az üzemanyag a tartaléktartályból a karburátorba, majd a motorba áramlik.
a tartalék tartály nem külön tartály a fő üzemanyagtartálytól. Inkább a fő üzemanyagtartály része, amely az üzemanyagot tartalékban tárolja, amelyet csak akkor lehet felhasználni, ha a fő üzemanyagtartályból kifogy a benzin.
a tartaléktartály fő használata az, amikor a fő üzemanyagtartály kifogy a gázból, átválthat a tartaléktartályra, és az ott lévő üzemanyagot felhasználhatja a legközelebbi benzinkúthoz.
az üzemanyagszelep RES kapcsolója segít a tartaléktartályban tárolt üzemanyag felhasználásában, amikor a fő üzemanyagtartályban kifogyott az üzemanyag.
Miután az üzemanyagszelepben RES-re vált, a tartaléktartályból származó üzemanyag átkerül a karburátorba, amelyet azután a motorhoz továbbítanak energiatermelés céljából a motorkerékpárhoz.
BE állásban
a tartalék üzemanyag kapcsoló ‘be’ állásában az üzemanyag szabadon mozoghat a fő üzemanyagtartályból a karburátorba, majd a motorba.
ebben a helyzetben szeretné a tartalék üzemanyag kapcsolót bekapcsolni, amikor motorozik.
az üzemanyag-szelep bekapcsolása alapvetően lehetővé teszi az üzemanyag szabad áramlását az üzemanyagtartályból, hogy a karburátoron keresztül a motorhoz jusson.
az üzemanyag a főtartályból a karburátorba kerül, ahol levegővel keverve levegő-üzemanyag keveréket képez.
ez a levegő-üzemanyag keverék átkerül a porlasztóból a motor égéskamrájába. Belül az égéstérben, a levegő-üzemanyag sűrített és égett segítségével gyújtógyertya generálni teljesítmény a motorban. A generált energiát a motorkerékpár mozgatására használják.
mikor kell bekapcsolni: a tartalék üzemanyag kapcsolót bekapcsolva kell tartani, amikor motorozik. Alapvetően az ON azt jelenti, hogy a fő tartályból üzemanyagot használnak a motorkerékpár mozgatásához.
kikapcsolt helyzet
a tartalék üzemanyag-kapcsoló ‘kikapcsolt’ helyzetében az üzemanyag nem áramlik az üzemanyagtartályból a karburátorba, így a motorba.
a motorba áramló üzemanyag elzáródik, amikor az üzemanyagszelepet kikapcsolt helyzetbe állítja.
általában, az egyik tartja a tartalék üzemanyag kapcsoló helyzetben ki, ha nem megy a biciklizés egy ideig.
kevés kerékpáros kapcsolja ki a szelepet minden alkalommal, amikor a motorkerékpárt parkolja.
bár ez a fajta agresszív kikapcsolás nem szükséges, javasoljuk, hogy kapcsolja ki a szelepet, ha a következő két-három napban nem fogja használni a motorkerékpárt.
az üzemanyagszelep kikapcsolása alapvetően azt jelenti, hogy nem engedi, hogy az üzemanyag az üzemanyagtartályon kívül áramoljon.
ennek eredményeként nem kerül üzemanyag a karburátorba, így nem jut üzemanyag a motor égéstérébe.
még akkor is, ha megpróbálja elindítani a motorkerékpárt, a kerékpár nem indul el, mivel a motor nem kap üzemanyagot az energia előállításához.
mikor kell kikapcsolni: a szelep kikapcsolásával elvágja az üzemanyag áramlását a tartályból. Használja az OFF pozíciót, ha nem használja a motorkerékpárt. Különösen akkor, ha a következő napokban nem fog biciklizni.
RES pozíció
a tartalék üzemanyag kapcsoló ‘RES’ pozíciójában a tartalék tartályból az üzemanyag szabadon mozoghat a karburátorba, majd a motorba.
ebben a helyzetben szeretné bekapcsolni a tartalék üzemanyag kapcsolót, ha a főtartályban kifogyott az üzemanyag.
a RES kapcsoló egy tartalék opció, amelyet az üzemanyag eléréséhez használnak arra az esetre, ha a fő üzemanyagtartályban lévő benzin elfogy.
itt fontos megérteni, hogy a tartalék tartály nem külön tartály. Inkább a fő üzemanyagtartály része. A tartalék üzemanyag-kapcsoló ON pozíciója azonban nem fér hozzá a tartaléktartályban lévő üzemanyaghoz.
csak akkor, ha az üzemanyag petcock szelepet RES helyzetbe állítja, az üzemanyag a tartalék tartályból a karburátorba áramlik.
a tartaléktartályban lévő üzemanyag mennyisége azonban nagyon alacsony lesz. A tartalék tartály üzemanyag kell használni, hogy a legközelebbi benzinkút, és töltse fel a fő üzemanyagtartály.
mikor kell használni a RES-t: a fő üzemanyagtartály kiürítésekor a RES állású tartalék üzemanyag kapcsolót kell használni. Szüksége van a tartalék tartály üzemanyagra, hogy a motorkerékpár mozogjon, hogy elérje a legközelebbi benzinkutat, hogy újratöltse a tartályt üzemanyaggal.
tartalék üzemanyag kapcsoló pozíciók
itt található a motorkerékpár összesített üzemanyag-áramlása az egyes tartalék kapcsoló pozíciókhoz.
| pozíció | üzemanyag-áramlás |
|---|---|
| tovább |
üzemanyag áramlik a fő tartályból a karburátorba. |
| OFF |
az üzemanyag áramlása megszakadt. Nincs üzemanyag a karburátorba. |
| RES |
üzemanyag áramlik a tartalék tartályból a karburátorba. |
hogyan kell váltani a tartalék tartály motorkerékpár
ha elfogy a benzin a motorkerékpár üzemanyagtartály és rekedt az út közepén, a tartalék tartály lesz a megmentő ebben az időben.
a tartaléktartályra váltás további üzemanyag-áramlást biztosít a motornak, amelyet kihasználhat a legközelebbi benzinkúthoz való vezetéshez és a fő üzemanyagtartály újratöltéséhez.
csak annyit kell tennie, hogy a motorkerékpár bal oldalán, a karburátor közelében található üzemanyag-petcock szelepet bekapcsolt helyzetből RES helyzetbe fordítja.
jelenleg az üzemanyag-szelep ‘ON’ állásban lesz, amikor elfogy a benzin a főtartályban.
most fordítsa el a szelepet 180 fokkal, hogy helyzetét ‘RES’ – re állítsa.
miután átváltott az üzemanyag-szelep tartalék helyzetébe, a tartaléktartályból származó üzemanyag elkezd áramolni a motorba, hogy energiát generáljon.
most elindíthatja a motorkerékpárt, és elindulhat a legközelebbi benzinkúthoz, hogy újratöltse a fő üzemanyagtartályt.
kapcsolódó kérdések
tudja futtatni a motorkerékpár tartalék minden alkalommal? Tudod futtatni a motorkerékpár tartalék minden alkalommal. Azonban, ha az üzemanyag kiürül, akkor nem lesz biztonsági háló, amely visszaesik, mivel a tartaléktartályban lévő üzemanyag is kiürül. Nem fogja tudni, mikor ürítették ki korábban a fő üzemanyagtartályt.
mekkora távolságot lehet megtenni tartalékban? Mivel a tartalék tartályt csak tartalék opcióként kell használni a legközelebbi benzinkúthoz való utazáshoz, a tartalék tartály kapacitása alacsony lesz. Általában a tartalék tartály a legtöbb kerékpárban fél-egy liter benzint képes tárolni. Körülbelül 20-30 mérföld távolságot utazhat a motorkerékpár futásteljesítménye alapján.
minden motorkerékpárnak van tartalék tartálya? Nem minden motorkerékpár rendelkezik tartalék tartályokkal. A legtöbb modern üzemanyag-befecskendezésű motorkerékpár nem tartalmaz tartalék tartályokat. Azonban minden karburált motorkerékpár tartalék tartályokkal rendelkezik.