a gyártási számok gyakori kérdés, amikor az autógyűjtésről van szó. Ez egy nagyon objektív módszer egy adott autó megértésének megkezdésére. Sok más módon is figyelembe vesszük a szűkösséget és az értéket, azonban az” előállított szám ” gyakran nagyszerű kiindulópont a beszélgetésben. A korlátozott gyártás önmagában nem teszi az autót gyűjthetővé, sem feltétlenül értékes, de ez a jövőbeni kívánatosság nagyszerű mutatója, ha olyan autót néz, amelyre a rajongók már ma vágynak.
mi a korlátozott termelés mérése, vagy ritka? A “ritka” kifejezés olyan dolgokra vonatkozik, amelyek valóban vannak – egy bajnoki győztes works WRC rally autó, vagy egy Ferrari 250 GTO. Véleményünk szerint a termelési számok, ~1500 a cut-off, ahol lehet, hogy úgy valami “korlátozott termelés”, vagy sem. Az e küszöb alatt lévő autók közé tartozik a Ferrari F40, a Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, vagy itt található esettanulmányunkban a 997 Porsche GT3 RS.
a gazdag történelemben rétegezve az “RS” moniker a Porsche legjobb kínálatának van fenntartva. Az RS vonal az 1973-as Carrera RS-vel kezdődött, és az évek során fejlődött, és óriási, vezetőre összpontosító autókat hozott nekünk. A vízhűtéses Porsche-korszakban a 996 GT3 RS pályafókuszált gép volt, amelyet nem adtak el az Egyesült Államokban. A 997 GT3 RS folytatta a könnyű anyagok és a briliáns mérnöki munka használatát az alacsonyabb köridők keresése során, és kivételes vezetői autóként hirdették meg. A 991 autó tovább emelte ezt a sávot, a Porsche GT car engineering hagyományos szellemiségében.
a GT3 RS gyártási számadatok érdekesek, és itt mutatjuk be alváz bontásként:
996 GT3 RS (~2004-es modellév)
-
világszerte termelés– 682
997.1 GT3 RS (~2007-2008 modellév)
-
világszerte termelés– 1,168
-
USA szállítás– 410
-
Kanada szállítás– 42
997.2 GT3 RS (~2010-2011 modellév)
-
világszerte termelés– 1,500
-
USA szállítás– 541
-
Kanada szállítás– 71
997.2 GT3 RS 4.0L (~2011-es modellév)
-
világszerte termelés– 600
-
USA szállítás– 141
-
Kanada szállítás – 16
991.1 GT3 RS (~2016-os modellév)
-
világszerte termelés– 4596
-
amerikai szállítás– 1318
-
Kanada szállítás– 211
991.2 GT3 RS (~2019-es modellév)
-
világszerte termelés– 4750
-
amerikai szállítás– 1462
-
Kanada szállítás– 294
ha ezeket az adatokat nézzük, mit jelent ez az egész,és hogyan kell figyelembe vennem?
feltételezve, hogy egy RS Porsche vásárlását fontolgatja, és gyártási számokat kutat, arra lehet következtetni, hogy megpróbálja megérteni ezeknek a GT3 RS autóknak a gyűjthető elemeit. Általánosságban elmondható, hogy a fenti adatok azt mutatják, hogy a GT3 RS gyártási száma viszonylag kicsi, ha figyelembe vesszük, hogy a globális autógyártás az elmúlt évtizedben elérte az évi 80 millió darabot, és csak az USA-ban évente nagyjából 5 millió új egységet látunk.
ennek ellenére a “korlátozott gyártású” GT3 RS autókban egyértelmű levágást látunk — a 997-es alváz a valóban korlátozott számok végét jelentette, ha a Porsche gyártását történelmileg nézzük. A 991 alvázas (és up) autókat inkább a piaci kereslet kielégítésére gyártották, és így sokkal több van belőlük. Nem azt kell mondanom, hogy a kívánt 991-es autó megtalálása a kívánt specifikációban a piacon egyszerűvé válik, de a mennyiségi számok magasabbak és inkább egy “gyártási autó” felé mutatnak, szemben a “hosszú távú gyűjthető” RS nézőpontjával.
tehát ez teszi a 997.1 és 997.2 GT3 RS autókat hosszú távon gyűjthetővé?
erős véleményünk szerint – igen. Messze nem vagyunk egyedül abban a véleményben, hogy a 997-es GT3 RS alváz volt az utolsó az igazi “analóg” Porschék közül. A 997-es alváz kisebb és könnyebb, mint a későbbi 991/992-es autók, és sokkal inkább visszatekintenek a Porsche 911 történelmi csomagméreteire, ahol a 991-es autók, bármennyire fantasztikusak is dinamikusan, minden dimenzióban jelentősen nagyobb autók.
a 9971-esek korlátozott teljes világszintű gyártási számával. vagy 997.2 GT3 RS, nehéz baj sem. Személyes perspektíva kérdése, hogy melyik a jobb vezetésű autó – van véleményünk, és mások is, de a végeredmény-mindkettő a valaha gyártott legjobb vezetésű autók közé tartozik.
ha egy 997 GT3 RS-t szeretne keresni, és fontolgatja annak jövőbeli értékét, mindig azt tanácsoljuk, hogy keresse meg a legjobbat. Példa alacsony futásteljesítményre, eredeti festékre és egy csodálatos dokumentumfájlra. Ezekkel a darabokkal a helyén, képesnek kell lennie arra, hogy sok éven át ésszerű mértékkel vezesse és élvezze az autót, és valószínűleg látni fogja, hogy a piaci érték a tulajdonosi időszak alatt lapos marad. Természetesen soha nem garancia, de az összes alkatrész ott van, ha figyelembe vesszük a modern gyűjthető tárgyakat.
szeretnék többet megtudni…
Stay tuned, mi lesz még néhány mélyreható cikkek a jövőben, valamint nézd meg a jelenlegi leltár, ezek GT3 RS autók egy terület a hangsúly és a szenvedély itt Northwest European.