minél gyorsabban haladnak a nagy teherautók, annál nagyobb lesz a megállási különbség közöttük és a sokkal kisebb autók között. Ez tiszta fizika. A sebességkorlátozó szabály csökkenti azt a maximális sebességet, amellyel a nagy tehergépkocsik közlekedhetnek az utakon, viszont csökkenti a vészfékezési helyzetben szükséges maximális potenciális távolságot, valamint ütközés esetén a maximális potenciális erőt. Röviden, ez a szabály megakadályozza a gyorsasággal összefüggő teherautó-balesetek több száz halálos áldozatát és sérülését. Ez a szabály a józan ész, és valami, amit az autós közönség igényel, akar és megérdemel.
tények:
Az Egyesült Államok szégyenteljesen az egyetlen vezető ország, amelynek nincs ilyen szabálya. Az Európai Unió országai, Japán, Ausztrália és a legnépesebb kanadai tartományok (Ontario és Quebec) mind megkövetelik a sebességszabályozókat a nehéz haszongépjárműveken, Japánban 55 mph-tól Kanadában 65 mph-ig terjedő sebességgel.
amint az ügynökségek megjegyezték a javaslat Szabályalkotásáról szóló értesítésben (NPRM), a sebességkorlátozó eszközöket az 1990-es évek óta beépítették a legtöbb nagy fúrótoronyba.
nincs szükség tőkeköltségre ahhoz, hogy ezeket az ilyen technológiával rendelkező teherautókon szerepeltessék.
Az NPRM megjegyzi, hogy a nehéz járművek sebességének korlátozása:
- 60 az mph évente 162-498 életet mentene meg,
- 65 mph évente 63-214 életet mentene meg,
- 68 mph évente 27-96 életet mentene meg.
A Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) tanulmánya arra a következtetésre jutott, hogy a sebességszabályzót nem használó teherautók kétszer olyan sebességgel ütköztek nagy sebességgel, mint az őket használó teherautók.
az ontariói Közlekedési Minisztérium által kiadott tanulmányok azt találták, hogy a sebességgel kapcsolatos, hibás teherautó-balesetek 73%-kal csökkentek, a nagy fúrótornyokkal járó balesetek halálos áldozatai pedig 24% – kal csökkentek, miután Ontarióban hatályba lépett a kötelező sebességkorlátozó technológia.
cikkek Ontario tanulmányok:
1) http://www.insurancebusinessmag.com/ca/news/auto/speedlimiter-legislation-reduces-ontarios-atfault-truck-collisions-71814.aspx
2) http://www.thecarconnection.com/news/1104917_ontario-mandated-speed-limiters-for-heavy-trucks-crashes-fell?preview=true
a biztonság javítása, más országokban elért eredmények bizonyítják & a technológia már ezen teherautók túlnyomó többségén megtalálható (nincs tőkeköltség). Ezenkívül sok ilyen teherautó az utakon már be van állítva, mert nyereséges ezt megtenni (üzemanyagot takarít meg & karbantartási költségek a fékek & gumiabroncsok esetében, amelyek mindkettő hosszabb ideig tart).
tény kontra Fikció-Sebességkorlátozók