ossza meg ezt:
több mint száz év telt el azóta, hogy a Titanic megkezdte katasztrofális első útját Southamptonból New Yorkba – és valószínűleg még mindig a világ leghíresebb hajója.A több mint 46.000 tonnás tömegű, még a mai kisebb méretű tengerjáró hajókhoz is hasonlítható. De hogyan viszonyulnak motorjai a modern technológiai fejlesztésekhez?
RMS Titanic
két dugattyús gőzgép – együttes teljesítménye 30 000 lóerő és mindegyik súlya 720 tonna – és egy alacsony nyomású turbina hajtotta a Titanicot. Szükségük volt a 29 kazán által termelt gőzre, amelyek mindegyike több mint 48 tonna vizet képes tárolni.A rendszer fenntartása érdekében naponta több mint 600 tonna szenet kellett kézzel lapátolni a hajó 159 kemencéjébe, ami több mint 175 munkás 24 órás figyelmét vonta maga után.
hogy ezt valamilyen perspektívába helyezzük, az Energiaügyi és Éghajlatváltozási Minisztérium statisztikái azt mutatják, hogy az Egyesült Királyság átlagos háztartási energiafelhasználása évente körülbelül 19 000 kWh volt 2013-ban. Ezt az energiát most 2,33 tonna szénből lehet előállítani. Tehát a Titanic napi szénigénye egy év alatt átlagosan több mint 250 Brit házat látott volna el.
Queen Mary 2
az építés idején ez a behemót volt a leghosszabb személyhajó, amelyet valaha építettek – és közel 150 000 tonnás tömegével a legnagyobb is volt.6. négy hatalmas dízelmotorral közlekedve-mindegyik 217 tonna súlyú és 16,8 MW teljesítményt produkál-a QM2 átlagos sebessége 24-26 csomó (nagyjából 30 mérföld / óra).5350 tonna nehéz üzemanyag kapacitásával négy cirkáló dízelmotorja együtt óránként körülbelül 12 tonna üzemanyagot képes elégetni. Nagyobb, 30 csomó plusz (34 mérföld / óra) sebesség esetén a QM2 két 25 MW-os gázturbinája játékba kerül.
a kép a Titanic és más White Star Hajók jóvoltából’
Boeing 747
az egyik legismertebb és legnépszerűbb kereskedelmi utasszállító repülőgép, a 747 másodpercenként körülbelül 1 gallon üzemanyagot éget el.567 mph átlagos utazási sebességnél ez csak 0,15 mérföld / gallon-ami túlságosan pazarlónak tűnik, összehasonlítva az átlagos autó 25 mérföld / gallonjával.De ha figyelembe vesszük, hogy egy 747 maximális kapacitással 400-500 utast képes szállítani, az egyes személyek üzemanyag – fogyasztása több mint 73 mérföld / gallon lesz-így sokkal gazdaságosabb választás, mint egy önálló autóvezető.
ahogy a technológia fejlődése egyre gyorsabbá válik, a gáz – és villamosenergia-összehasonlítások megmutathatják, milyen messzire jutottunk-a szénüzemű cirkálóktól a sugárhajtású utasszállító repülőgépekig.