a legtöbb professzionális üzlet több okból is megtagadja az Ön által hozott alkatrészek telepítését.
(1) garancia. Az üzlet nem tud semmilyen garanciát adni a javításra, mert nincs gyártó vagy alkatrész-szállító, aki alátámasztaná őket. Az üzletek nem fizetnek a garanciális javításokért, ezeket a követeléseket továbbadják az alkatrész-szállítónak, aki munkát fizet nekik a hibás alkatrészek cseréjéért. Ha az üzleteknek meg kellene enniük a visszatérítések és a garanciális javítások költségeit,hamarosan megszűnnének. A szerelők tapasztalat útján megtanulják, hogy milyen márkájú alkatrészek illeszkednek jól, melyek gyorsan elhasználódnak vagy rozsdásodnak, és melyiket kell elkerülni. Általában oka van annak, hogy a szerelő nem idéz neked olcsó alkatrészt; olcsóbban vásárolhatják meg ugyanazt az alkatrészt, mint te, de úgy dönt, hogy valamilyen okból nem adja el az adott márkát.
(2) az ügyfelek által behozott alkatrészek gyakran hibásnak vagy rossz minőségűnek bizonyulnak. A különböző gyártók között hatalmas különbség van a minőségben, és az egyik gyártó alkatrészei gyakran nem illeszkednek megfelelően a másik alkatrészekhez, például a cső falvastagságának, a karima alakjának vagy a gyártási tűréseknek a különbségei miatt. Például egy Walker kipufogócső szakasz és egy AP csőszakasz ugyanúgy nézhet ki, mint az eredeti alakja, de egyik márka sem csúszik a gyári csőre (vagy akár egymásra is illeszkedik) a cső falának különbségei miatt. Úgy tűnik, hogy az ügyfelek soha nem hozzák meg az összes szükséges alkatrészt, általában nem tartalmazzák a tömítéseket, rugókat és hardverkészleteket stb. Helytelen vagy hiányzó alkatrészek lekötni a szerviz öbölben, ha az autó a felvonó, olcsóbb az üzlet pénzt. Javítóműhelyek kell generálni egy bizonyos számú dollárt óránként öböl egész nap, és az árak alapján ezeket a számításokat. Ha az autó a tervek szerint egy 1 órás munkát, és végül árukapcsolás egy öböl három órán keresztül, mert az alkatrészek kérdések, hogy a bolt elvesztette a pénzt a munkát, mert nem tudja, hogy más munkát abban az időben.
(3) A legfontosabb, hogy a szerelők profitot szereznek az eladott alkatrészekből, és ezt a javításuk árstruktúrájába számítják. Ha kell, hogy $250 óránként per bay nullszaldós, és fizetni a bolt fölött (egy szép átlagos szám), hogy lehet bontani, hogy szükség van, hogy létrehoz $150 alkatrészek profit óránként és $100 munkajövedelem óránként. Ha az üzlet egy órára összekapcsolja a szerelőt és a szervizt, és csak 100 dolláros munkát számít fel, akkor valójában 150 dollárt veszítettek az autó javításában, nem is beszélve arról, hogy nem profitálnak. Végtére is, hogy egy kis nyereséget, amit ők az üzleti életben. Nullszaldós, hogy a bolt lenne szükség, hogy töltse fel $250 / óra a munkaerő csak megtörni, még akkor is, ha nem tett nyereséget az alkatrészek értékesítése.
gondolj rá úgy, mint az éttermi üzletre. 5 dollárért vásárolhat egy steaket az élelmiszerboltban. egy étteremben ugyanaz a steak 25 dollárba kerül. Soha nem gondolná, hogy saját steaket hozna egy étterembe, és azt kérné, hogy valóban olcsón szakácsolják meg neked, csak azért, mert nem gondolja, hogy meg kell fizetnie az ajtók nyitva tartásával és az alkalmazottak fizetésével járó költségeket, igaz? És akkor tartsa őket felelős a minősége a steak szállított, annak ellenére, hogy nem vesz egy kiváló minőségű egy a rendszeres megbízható szállító? A javítási üzlet nem különbözik egymástól.
lehet, hogy talál egy szerelőt valahol, amely hajlandó lesz telepíteni az Ön által hozott alkatrészeket, de az esély az, hogy a szerelő vagy új az üzletben, és még nem tanulta meg a nehéz utat, hogy ne vegyen részt ilyen dolgokban, valahol a szokásos óradíj háromszorosára számít fel, hogy fedezze a költségeit, vagy valószínűleg nem lesz az üzleti életben nagyon hosszú.