a vezérműszíj annyira fontos, hogy a motor működését, hogy a hiba gyakran katasztrofális – ami azt jelenti, nem csak a jármű hirtelen nem fut, a belső motor valószínűleg sérült. Ez az egyik olyan alkatrész, amely bármennyire is fájdalmas a csere, mint a rutin karbantartás, ha úgy dönt, hogy nem hajtja végre ezt a karbantartást, akkor katasztrofális meghibásodáshoz és még nagyobb számlához vezet.
az alábbiakban bemutatjuk, mit kell tudni a vezérműszíjról, annak funkciójáról és arról, hogyan kell biztosítani, hogy a csere tetején maradjon.
mit csinál egy vezérműszíj
ha már hallott a “vezérműlánc” kifejezésről, akkor mind a vezérműszíj, mind a lánc ugyanazt a feladatot látja el. Feladatuk a motor mechanikus időzítésének megtartása – a szívó – és kipufogószelepek nyitása és zárása a szükséges pontos időben. A mai motorok hengerenként több szelepből állnak, néha akár 5 – ből is-és ennek megfelelő végrehajtása pontos pontosságot igényel a mozgó dugattyúk és a szelepek nyitása között.
a vezérműszíj (vagy lánc) a motor eleje felé, a vezérműfedél alatt helyezkedik el. Az öv kiváló minőségű gumiból készül, nejlon akkordokkal megerősítve. Ez az öv precíz feszültség alatt áll, és ahogy a motor forgattyúja megfordul, elfordítja a vezérműtengelyeket (és sokszor a vízszivattyút), hogy mindent tökéletes időzítésben tartson.
ha a vezérműszíj nincs megfelelően beállítva, “ugrik az idő”, vagy ami még rosszabb – eltörik, akkor ez a működés rossz időben nyitja meg a szelepeket. Mivel a legtöbb motor nulla hézaggal készül a dugattyú teteje és a szelepek között, ez sok esetben a dugattyú ütközését okozza a hengerfej egy vagy több szelepével, ami hajlított szelepeket és súlyos károkat okoz.
mikor kell cserélni a vezérműszíjat
mint korábban említettük, a vezérműszíjak gumiból állnak, nem különböznek a szokásos hajtású szerpentin övtől. Az évek és az állandó hőciklus során a gumi elkezd romlani, egészen addig a pontig, ahol az öv végül meghibásodik. A legtöbb esetben a hibás vezérműszíj nem figyelmezteti a közelgő törést. Lesz vezetés mentén, amikor hirtelen az autó meghal.
az övtörés súlyossága miatt minden vezérműszíjjal felszerelt járműnek gyártói ajánlása lesz arról, hogy mikor kell cserélni a vezérműszíjat. Ezek az intervallumok általában valahol 70 000 mérföld és 90 000 között vannak. A járműre vonatkozó ajánlásokat az autóhoz mellékelt használati útmutatóval ellenőrizheti, vagy Online kutathat.
egy másik dolog, amit figyelembe kell venni, hogy a mérföldek csak általános indikátorok, a régebbi, alacsony futásteljesítményű járműveket mindig figyelembe kell venni a vezérműszíj cseréjéhez, mert a használat nem az egyetlen dolog, ami rontja a gumi – idő is. Például egy 2016-os járművel rendelkezik, amelyen 60 000 mérföld van, a vezérműszíj ajánlása pedig 70 000 mérföld. Ezen a ponton itt az ideje elkezdeni a vezérműszíj-szolgáltatás tervezését. Ezzel szemben egy 2001-es járművel rendelkezik, amelyet minimálisan hajtottak, csak 40 000 mérföld van, de nincs bizonyíték arra, hogy a vezérműszíjat valaha is cserélnék. Mivel ez az öv több mint 20 éves, ezért elsődleges a csere. Akárhogy is, ez egy olyan karbantartási elem, amelyet feltétlenül meg akar tervezni, és nem akarja elhanyagolni.
meg tudja mondani, amikor a vezérműszíj rosszul megy?
sajnos a vezérműszíjak ritkán figyelmeztetnek a közelgő végzetre. Bár vannak más dolgok, amelyek felgyorsíthatják a vezérműszíj bomlását, például olaj vagy fagyálló szivárog a vezérműszíj területére (és gyakran olajszivárgásnak vagy vízszivattyú szivárgásnak tekintik), a legtöbb esetben az öv egyszerűen régi, törékeny és eltörik.
a legtöbb vezérműszíjfedél műanyag, és egy vagy több ellenőrző dugóval vagy porttal rendelkezik, ahol gyorsan eltávolíthatja és megnézheti a vezérműszíj egy kis részét. Az egyik első dolog, amit ellenőrizni kell, az öv repedései. A gumi, mint tudod, megreped és megreped, ahogy öregszik, és az öv repedéseinek minden bizonyítékának azonnal fel kell emelnie egy piros zászlót az öv cseréjéhez.
egy másik dolog, amit figyelembe kell venni, a szolgáltatási nyilvántartások. Amikor vásárol egy használt autó, amely fel van szerelve egy vezérműszíj, mindig kérdezni vezérműszíj szolgáltatás. Mikor volt az utolsó alkalom, hogy végre, ha valaha? Van-e a tulajdonos dokumentációja nyugták vagy számla formájában? Járt már a jármű a kereskedőnél? Ne feledje, hogy a kereskedő hívása és a szerviznyilvántartások kérése nyomokat eredményezhet az öv utolsó cseréjekor, vagy ha egyáltalán volt. Végül, ha kétségei vannak, cserélje ki az övet!
Mennyibe kerül egy vezérműszíj cseréje
a vezérműszíj-szolgáltatás több, mint maga az öv. Míg hagyományosan, mindenki úgy gondolja, hogy ez a változás “csak az öv”, nem az. A vezérműszíjat feszítik és a megfelelő pályán tartják egy sor feszítő és üresjárati Szíjtárcsa, amelyek mindegyike csapágyakkal és meghibásodási képességgel rendelkezik. Hasonlóképpen, sok jármű rendelkezik vízszivattyúval, amelyet a vezérműszíj hajt. Ezekben az esetekben teljes értelme van a vízszivattyút egy új egységgel egyidejűleg cserélni, mivel a szivattyú feltárására irányuló munka egyébként befejeződik.
nincs annál rosszabb, mint fizetni a vezérműszíj szolgáltatásért, elutasítva a vízszivattyú cseréjét további 100,00 dollárért, csak 6 hónappal később megtudni, hogy a vízszivattyú szivárog, és most mindent újra ki kell cserélni.
a legtöbb esetben a vezérműszíj készlet magából az övből, 2-3 alapjárati tárcsából, valamint egy feszítőből áll. Amikor a munka befejeződött, ezeket az összetevőket ki kell cserélni. A legtöbb esetben a vezérműszíj készlet 100,00-350,00 USD között fut.
munkaerő a legtöbb vezérműszíj között 3-5 óra, amivel a teljes költség között $400.00-1,000.00. Ne feledje, hogy ne válassza a” csak az öv ” cserét. Bár a költségek olcsóbbak, a további kudarc esélye jelentősen megnő. Ha a vízszivattyút egyidejűleg végzik, a munkaerőnek minimálisnak kell lennie, és kevesebb, mint 1 óra, mivel a vízszivattyú feltárására és a vezérműszíj eltávolítására irányuló munka egyébként is megtörténik.
ha úgy dönt, hogy saját maga végzi el a munkát, győződjön meg róla, hogy tökéletesen követi az eltávolítás és az összeszerelés minden lépését, és a lehető legnagyobb mértékben kutatja a munkát. Számos vezérműszíj-feladat megköveteli, hogy a vezérműtengelyeket egy speciális szerszám tartsa a helyén – ne hagyja, hogy ez megijesztsen. Bár ezek az eszközök könnyen elérhetők, sok közülük jármű-specifikus, így sokféle lehet. Sok más trükköt mutatnak be az interneten arról, hogyan lehet A vezérműtengelyeket megfelelően a helyükön tartani az új öv felszerelésekor, és még sok más nem igényel semmilyen eszközt ehhez.
ne feledje, hogy miután az új öv a helyén van és megfelelően megfeszült, mindig forgassa a motort lassan kézzel, ellenőrizze és ellenőrizze az öv beállítását, és ellenőrizze, hogy minden rendben van-e. Ha bármilyen ellenállást észlel, hagyja abba! Ellenőrizze újra az igazítást.
ne feledje, ha a vezérműszíj eltörik, a kár sokkal, sokkal rosszabb. Ezen a ponton el kell távolítani a hengerfejet, ki kell cserélni a szelepeket, vagy új Újragyártott fejeket kell felszerelni. Ez veszi, hogy vezérműszíj munkát $400.00-1,000.00 és csak emelte a $3,000.00-5,000.00. Sok esetben a vezérműszíj törésének javítása olyan drága, hogy több, mint a jármű értéke.
mi a teendő
ha azt gyanítja, hogy autója új vezérműszíjra készül, keresse fel az AutoZone munkatársait az összes alkatrészért, szerszámért és tanácsért, amelyre szüksége lesz. Ha további segítségre van szüksége a munkához, nézze meg a környéken preferált üzletek listáját, amelyek segíthetnek a munka gyors elvégzésében!