történelem
A Z skála az egyik legkisebb kereskedelmi forgalomban kapható vasúti mérleg (1: 220), nyomtávolsága 6,5 mm / 0,256 hüvelyk. Az M Enterprklin által 1972-ben bevezetett Z skála vonatok 0-10 voltos egyenárammal működnek, és ugyanazokat a működési jellemzőket kínálják, mint az összes többi kétsínes, egyenáramú, analóg modellvasút. A mozdonyok felszerelhetők digitális dekóderekkel a független vezérlés érdekében. Modell vonatok, pálya, szerkezetek, és az emberi / állati alakok könnyen elérhető az európai, észak-amerikai és japán stílus a különböző gyártók.
A Z skálát a német modellvasút-gyártó, az M Adaptrklin vezette be 1972-ben a Nürnbergi Játékvásáron. Ez volt az ötletgazdája Helmut Killian, M .. Krklin akkori vezető tervezőmérnöke. A Z betűt az új skála kijelölésére választották, helyét a német és angol ábécé utolsó karaktereként, jelezve azt a gondolatot, hogy soha nem lesz kisebb kereskedelmi modellvasút. Bár azóta próbálkoztak még kisebb mérlegek piacra juttatásával, továbbra is hiánypótló termékek maradnak, szélesebb körű követés nélkül – a legnagyobb piac az T nyomtáv (1:450, 3 mm (0,118 hüvelyk) nyomtáv), Japánban tervezték és Kínában gyártották.
Z skála, a kezdetektől fogva túlnyomórészt európai léptékű volt, de egyre több követője van a világ más részein. Ma már többek között Észak-Amerikában, Japánban és Kínában is vannak gyártók. A Z skála szerelmesei Európa, Észak-Amerika és Japán szerte rendszeresen részt vesznek a legtöbb országos és regionális vasúti modell kiállításon és kiállításon, ahol bemutatták a skála kiemelkedő működési és elrendezési jellemzőit. Míg kezdetben a Z méretű termékek (különösen a mozdonyok) árai magasabbak voltak a nagyobb léptékű termékekhez képest, mivel a mennyiségi termelés, a számítógéppel segített tervezési és gyártási technikák, valamint a Versengő gyártók száma nőtt, az árak olyan szintre csökkentek, amely összehasonlítható a más léptékű kiváló minőségű modellek áraival.
már 1988-ban az M Adaptrklin bejelentette szándékát, hogy digitális vonatvezérlő rendszereket kínál Z méretarányban, Az M Adaptrklin 1988-as Z skálájú termékkatalógusa pedig három mozdonyt sorolt fel beépített digitális dekóderrel. A technológia azonban nem volt elég fejlett, ezért a gyártónak le kellett mondania ezeket a terveket, elsősorban a mozdonydekóderek hőelvezetési problémái miatt. Azóta ezek a problémák megoldódtak, a Z skála felkarolta a fejlett elektronikát (pl. eredetileg mobiltelefonokhoz kifejlesztett mikroprocesszorok, felületre szerelhető technológia stb.), és egyre több modellező alakította át mozdonyait harmadik fél digitális vonatvezérlő rendszereinek használatára.
A Z skála kis mérete és különösen a mozdonyok kis súlya miatt (egy kis Z skála motor akár 20 g (0,71 oz) is lehet), kihívást jelenthet a megbízható működés biztosítása. Különösen a vágányt kell tisztán tartani, mivel a por, szennyeződés vagy korrózió apró részecskéi könnyen megállíthatják a mozdonyokat. A rosszul felszerelt vágánymunka a gördülőállomány következetes kisiklásának forrása lehet (bár ez bizonyos mértékig igaz, bármilyen léptékben). Mindez problémákat okozhat a prototípusos műveletek iránt érdeklődő modellezők számára-különösen a váltás.