Zavart vezetés: mobiltelefon vezetési törvények állam szerint

egyetlen eszköz vagy tárgy sem bizonyult zavaróbbnak az összes demográfiai ember számára, mint egy kézi mobiltelefon. Tanulmányaik során a Chicagói Egyetem és az austini Texasi Egyetem megállapította, hogy még egy okostelefon jelenléte is, kikapcsolva vagy lefelé fordítva, elegendő ahhoz, hogy elveszítse valaki kognitív képességét és teljesítményét. A Carnegie Mellon Egyetem tanulmánya azt is kimutatta, hogy a mobiltelefon hallgatása 37 százalékkal csökkentette a vezetéshez kapcsolódó agyi aktivitást.

egy fegyelmezett felnőtt egy serdülő, a kézi mobiltelefon ereje mindenütt jelen van. Nem csak megragadja és felhívja a figyelmet, de megakadályozhatja az embereket abban, hogy elvégezzék azokat a feladatokat, amelyeket általában képesek lennének elvégezni.

az utakon azonban a mobiltelefon-használat zavaró tényezői élet-halálgá válhatnak. 2018-ban 2841 ember halt meg zavart vezetési balesetek miatt, ezek közül 1: 5 gyalogos, motoros vagy járműveken kívüli volt.

manapság egyre több állam fogad el olyan törvényeket, amelyek korlátozzák vagy megpróbálják korlátozni a mobiltelefon használatát, hogy az emberek biztonságban legyenek, és megakadályozzák a zavart vezetési szokásokat. Valójában, 49 az Államokban jelenleg törvények vannak a könyvekről, amelyek tiltják a vezetés közbeni SMS-t, míg 25 vannak olyan törvények, amelyek tiltják vagy korlátozzák a kormány mögött lévő kézi mobiltelefonok használatát.

mi a zavart vezetés?

a zavart vezetés minden olyan tevékenység, amely elvonja a figyelmet vagy a fókuszt a biztonságos vezetéstől, az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Igazgatóság szerint. Újra és újra, tanulmányok kimutatták, hogy a finom, hogy jelentős költségek multitasking a termelékenység és a fókusz, és hogy a figyelemelterelés a kormány mögött katasztrofális lehet. 2018-ban a figyelemelterelés okozta a halálos balesetek nyolc százalékát, a sérüléses balesetek 15 százalékát és a rendőrség által bejelentett összes gépjármű-baleset 14 százalékát.

a zavaró tényezők típusai:

a figyelemelterelésnek három típusa van: vizuális, kézi és kognitív.

• a vizuális figyelemelterelés az, amikor eltávolítja a tekintetét az útról.
• a kézi figyelemelterelés az, amikor elengedi a markolatot a kormánykerékről.
• a kognitív figyelemelterelés az, amikor gondolataid és elméd letérnek az útról.

a kézi mobiltelefon használata annyira veszélyes, hogy egyszerre mindhárom figyelemelterelési típust képviseli. Néha lenézhetünk a készülékünkre, és folytathatjuk a feladatot, de az idő nagy részében felvesszük okostelefonjainkat, és figyelmesen nézegetjük őket, elfogyasztva a szöveges üzenetben, a közösségi médiában vagy a lejátszási listában, amely felkeltette a figyelmünket.

ez idő alatt valószínűleg elmulasztjuk a mellettünk lévő autó jelzését és sávváltását, vagy a jelzőlámpa pirosra váltását. Egy pár pert indított az Apple ellen, miután egy texasi sofőr megölte ötéves kislányát, miközben 2014-ben a FaceTime alkalmazást használta video-vagy hanghívásokhoz.

a mobiltelefon vezetés közbeni használatának szabályozása:

a figyelmetlen vezetés által okozott halálos balesetek megelőzhetők, de a megelőzés két tényezőre támaszkodik: az emberi viselkedésre és arra, hogy az állami törvények és bírságok hogyan befolyásolják az emberi viselkedést. Az Egyesült Államok szinte minden állama valamilyen formában szabályozza a mobiltelefon használatát a vezetés során, függetlenül attól, hogy korlátozza-e a mobiltelefon használatát az összes járművezető számára, kezdő sofőrök vagy iskolabusz-sofőrök az állami törvények révén, vagy betiltja az SMS-t és a vezetést az egész országban.

a legtöbbnek elsődleges végrehajtási törvényei vannak, ami azt jelenti, hogy a rendőr megállíthatja és megbírságolhatja a vezetőt kifejezetten az SMS és a vezetés megsértése miatt. A másodlagos végrehajtás azt jelenti, hogy a rendőr csak akkor állhat meg és büntetheti meg a járművezetőt SMS-küldésért és vezetésért, ha más szabálysértés történik (például gyorshajtás).

minden kézi mobiltelefon-vezetési törvény államonként

az Egyesült Államokban a legtöbb államban vannak olyan törvények, amelyek tiltják néhány, de nem minden mobiltelefon-használatot, és speciális irányelveket nyújtanak a járművezetők meghatározott csoportjai számára, beleértve a fiatal és kezdő sofőröket, buszvezetőket, haszongépjárművek vezetőit és szövetségi alkalmazottakat. Egyetlen állam sem tiltja meg az összes mobiltelefon használatát az összes járművezető számára.

kézi mobiltelefon használata:

• 25 az államok jelenleg olyan törvényekkel rendelkeznek, amelyek tiltják a kézi mobiltelefon használatát minden elsődleges végrehajtással rendelkező járművezető számára.
• öt államban van részleges tilalom a kézi mobiltelefonokra – Arkansas, Louisiana, Oklahoma, Texas és Virginia. (Arizona nemrég elfogadott egy törvényt mozgó ez tilalom kezdő vezetők minden járművezetők)

SMS és vezetés:

• a 48 állam többsége tiltja a vezetés közbeni SMS-t minden járművezető számára, köztük 44 állam elsődleges végrehajtással, négy állam pedig másodlagos végrehajtással.
• Montana továbbra is az egyetlen állam, amely nem tiltja az SMS-t és a vezetést.
• Missouriban csak a 21 év alatti járművezetők számára van Országos tilalom.

Egyéb tilalmak:

kezdő sofőrök:

különösen fontos, hogy a kezdő sofőrök – különösen a tizenévesek és a fiatal felnőttek – vezetés közben ne használják mobiltelefonjukat, mivel a mobiltelefon használata által okozott halálos baleset kockázata a legnagyobb. A mobiltelefon használata vezetés közben a leggyakoribb és leginkább zavaró a 15-19 éves korosztály számára, függetlenül az intellektusuktól. Az egyenes a vagy B hallgatókat vezetés közben olyan gyakran SMS-ben vagy e-mailben találták meg, mint a C vagy D hallgatókat.

• 38 Az államok tiltják a mobiltelefon használatát minden kezdő járművezető számára, köztük 32 állam elsődleges végrehajtással és hat állam másodlagos végrehajtással.
• tanulmányok azt mutatják, hogy az éjszakai vezetés korlátozása és a tizenéves utasok száma segít csökkenteni a halálos baleseteket a tizenéves sofőrök számára.

szövetségi alkalmazottak:

• 2009-ben Obama elnök kiadott egy végrehajtási rendeletet, amely megtiltotta a szövetségi alkalmazottaknak az SMS-t és a vezetést, amikor hivatalos üzleti tevékenységet folytattak, vagy kormányzati tulajdonban lévő járműveket vezettek.
• 2010-ben az Egyesült Államokban. A Közlekedési Minisztérium megtiltotta a haszongépjárművek vezetőinek, hogy SMS-t küldjenek és vezessenek, és a vasúti alkalmazottaknak, hogy mobiltelefonjukat és/vagy elektronikus eszközüket használják munka közben. 2011-ben a tilalom kiterjesztette a kereskedelmi vezetők és a veszélyes fegyverekkel rendelkező sofőrök minden kézi mobiltelefon-használatát.

buszvezetők

• 20 Washington és Washington betiltja a mobiltelefon használatát a buszsofőröknek.

bírságok mobiltelefon használat és sms vezetés közben jogsértések

szinte minden USA-BAN. az államok bírságot szabnak ki a vezetés és/vagy a mobiltelefon vagy az elektronikus használat vezetés közben történő küldésére is. A figyelemre méltó kivétel Montana, ahol a SMS-ek vagy a kézi mobiltelefon-használat jelenlegi állami tilalma nincs. Valójában csak két állam – Montana és Missouri – nem rendelkezik olyan törvényekkel, amelyek tiltják az SMS-t minden járművezető számára (Missouriban a 21 év alatti járművezetők 2 dollár bírságot és 2 pontot kapnak az engedélyükön). Azonban, még Montanában is, egyes városok és joghatóságok az egész államra kiterjedő törvény hiánya ellenére SMS-tilalmat vezettek be.

a bírságok általában a jogsértések számától, valamint néha a járművezető életkorától függően változnak. Első megsértése változhat olyan alacsony, mint $10 olyan magas, mint $500.

szövetségi alkalmazottak:

• jelenleg Alaszka tartja a legsúlyosabb büntetést a mobiltelefon-használat megsértése miatt. Alaszkában az első szabálysértési bírság a vezetés közbeni SMS-ekért 500 dollár, de ha a mobiltelefon használata súlyos sérüléseket vagy halált okoz, a sofőr súlyos elítéléssel és 250 000 dollárig terjedő bírsággal szembesülhet.
• a Utah-i vezetés közbeni SMS-ek 50 pontot adnak a személy vezetési rekordjához, míg a legtöbb állam csak 1-5 pontot ad hozzá, ha van ilyen. Ez jelentősen befolyásolhatja a vezetői biztosítási arányt, és esetleg a vezetői engedély felfüggesztéséhez vezethet.
• New Jersey-ben a tömegközlekedési járművezetők akár hat hónap börtönnel is szembesülhetnek, és akár 1000 dolláros bírságot is kiszabhatnak a mobiltelefon-használat/SMS-küldés és a vezetés megsértése miatt.
• a bírságok összege az egyes államok joghatóságától függően változik a bírósági és egyéb díjak miatt.

mobiltelefon, SMS és vezetési tilalmak Munka?

bár több tanulmányt is felhasználhatnánk, a rendelkezésünkre álló tanulmányok azt mutatják, hogy a mobiltelefon-korlátozási törvények a halálos balesetek csökkentésében működnek, különösen akkor, ha az elsődleges bűnüldözéssel és a jól látható végrehajtással párosulnak. Valószínűleg több ember követi a törvényt, ha jól látható végrehajtás van, például a mobiltelefon-használati törvények rendőri végrehajtása és a Média fokozott tudatossága.

• egy nemrégiben készült tanulmány szerint a kézi mobiltelefon-használat 57% – kal csökkent Hartfordban, Connecticutban, miután a kézi mobiltelefon-tilalmak és a nagy láthatóságú végrehajtás nyilvánosságra került. A kontrollközösségben az arányok azonban többnyire változatlanok maradtak.
• ugyanez a tanulmány megállapította, hogy a kézi mobiltelefon-használat 24-76 százalékkal csökkent három joghatóságban hét évvel a tilalom bevezetése után. Mindhárom joghatóságban nem voltak tartós prioritású végrehajtási kampányok.
• 2010-től 2013-ig a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) négy közösségben is csökkent a mobiltelefon-használat vezetés közben: a kaliforniai Sacramento Valley régióban, Hartfordban, Connecticutban, Delaware-ben és Syracuse-ban, New Yorkban.
• egy American Journal of Public Health tanulmány szerint az SMS-t és a vezetési tilalmat tiltó Államokban négy százalékkal csökkent a gépjármű-balesetekkel kapcsolatos vészhelyzetek száma.
• egy illinois-i város, Evanston azt mondta, hogy a mobiltelefon-tilalom után 14 volt.5%-kal csökkent a közlekedéssel kapcsolatos balesetek okozta sérülések száma.

ezenkívül már tudjuk, hogy a hasonló törvények, mint például az ittas vezetésről szóló törvények és a biztonsági övek biztonsági törvényei, sikeresnek bizonyultak a halálesetek csökkentésében. Érdekes az is, hogy továbbra is hány tanulmány mutatja be, hogy a mobiltelefon-használat összességében mennyire zavaró, nemcsak a vezetés fizikailag veszélyes környezetében, hanem az iskolai tanulmányi és tesztkörnyezetben is. 2019-ben Alaszka lett az első állam, ahol a középiskolákban tilos a mobiltelefon használata.

függetlenül attól, hogy az iskolában vagy az úton van, a kézi mobiltelefon használata minden ember és minden korosztály számára a leginkább zavaró eszköznek vagy tárgynak bizonyul. Csökkenti a teljesítményszintet és a reagálási képességet – és vezetés esetén a következmények szörnyűek lehetnek. Bár valószínűleg nem tudjuk megakadályozni, hogy a telefonok teljesen eltereljék a figyelmünket, mi irányítjuk őket, amikor megengedjük őket a fizikai és a fejtérben. Azonban, úgy érezheti, hogy nem mindig vagyunk képesek ezt a választást magunk meghozni.

a kézi mobiltelefon-használat tilalmának megvan a helye a társadalmunkban, és a jól látható végrehajtással párosítva csak a biztonságunk és az utakon és azokon kívüli döntéshozatal növelésében segíthetnek. További információ arról, hogyan gyűjtöttünk adatokat, vegye fel a kapcsolatot a Phoenix autóbalesetben ügyvédek ma.