10 coisas que você não sabia sobre o Campagna T-Rex

o Campagna T-Rex

a motocicleta Campagna T-Rex é um veículo motorizado de três rodas fabricado pela empresa automotiva de Quebec, Campagna Motors. Projetado para lidar e executar como um carro esportivo, o T-Rex não é para amadores – como seu preço alto atesta. Se, por outro lado, você está falando sério sobre se divertir o máximo possível em três rodas, você vai adorar. Para saber mais sobre o T-Rex e a empresa por trás dele, continue lendo.

Você não precisa de uma licença da motocicleta para montar um

Se você quer experimentar o que é como dirigir um Campagna T-Rex, mas não quer ir para o problema de obter uma licença da motocicleta, você está na sorte. Enquanto o T-Rex costumava ser registrado como uma motocicleta, agora é amplamente considerado um veículo de três rodas, com o resultado de que a maioria dos estados não exige que você tenha uma licença de motocicleta para montar uma. Na maioria dos estados, uma carteira de motorista regular é suficiente para deslizar ao volante de um T-Rex. Os únicos estados em que você precisará ter um endosso ou licença de motocicleta são Alasca, Maine, Massachusetts, Nova York e Wisconsin.

Ele foi desenvolvido por uma Fórmula Ford racer

A Campagna T-Rex 1

Campagna foi fundada por Daniel Campagna, um ex-piloto de Fórmula Ford, em Quebec, que competiram em 1976, 1977 e 1979. Depois de decidir que se divertiria mais projetando veículos do que competindo com eles, ele se juntou à equipe técnica do piloto de Fórmula 1 Gilles Villeneuve. Enquanto trabalhava na equipe, ele planejou várias inovações em automobilismo. No momento em que ele fabricou seu primeiro protótipo T-Rex em meados dos anos oitenta, ele decidiu que era hora de se ramificar por conta própria. Após a fundação de Campagna Motores em 1988, ele e sua equipe de produção passou vários anos a aperfeiçoar o T-Rex protótipo, de liberar a versão final no início da década de 1990.

Ele foi originalmente disponível apenas em Quebec

Se você viveu NOS estados unidos, Europa, Ásia, ou mesmo a maior parte do Canadá durante os primeiros dias do T-Rex, a produção, o que você estava fora de sorte, se você queria para começar suas mãos em um. Nos primeiros anos de sua vida, O T-Rex estava disponível exclusivamente em Quebec. Não foi até o início dos anos 2000 que começou a estar disponível comercialmente no resto do Canadá e nos EUA. Hoje, cerca de 45% das vendas vêm dos EUA, enquanto Quebec responde por cerca de 40% das vendas. A maior parte do restante das vendas vem do Oriente Médio, que agora constitui o maior mercado de exportação para a empresa.

é alimentado por um motor Kawasaki

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hoje em dia, o T-Rex funciona em um motor 1441cc de 4 cilindros em linha da Kawasaki. Como Wiki observa, ao longo dos anos, é utilizado vários tipos de motores diferentes, incluindo motores Suzuki GSX-R1100, Kawasaki ZX-11, Kawasaki ZX-12R, BMW K1600.

uma edição especial foi lançada em 2015

para comemorar o 20º aniversário do T-Rex, a Campagna Motors lançou uma edição de aniversário limitada muito especial e exclusiva da máquina em 2015. No total, apenas 20 unidades do modelo foram lançadas em todo o mundo, com cada modelo com um número único entre 01 e 20. Construída em torno de um chassi totalmente vermelho, a edição especial apresentava um design distinto de dois tons na carroceria, um volante envolto em couro, acabamentos pretos e um poderoso motor BMW de 6 cilindros em linha de 160 CV. Falando no momento de seu lançamento, André Morissette, presidente da Campagna Motors, disse: “depois de 20 anos, o T-REX ainda é o veículo de referência de três rodas, graças à nossa abordagem inovadora, estilo incomparável e ao emocionante e incomparável nível de desempenho que eles fornecem. Esta edição especial T-REX é um excelente exemplo do que quero dizer.”

Há uma versão elétrica

A Campagna T-Rex 3

Se você sonho de possuir um Campagna T-Rex, mas tem preocupações sobre o impacto ambiental, você vai gostar de saber que Campagna agora produz uma versão elétrica do seu clássico máquina. Ao contrário de alguns veículos elétricos que sacrificaram o desempenho por merecimento, o T-Rex elétrico é tão poderoso como sempre, ostentando velocidades máximas de 180 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos. Na cidade, você pode esperar viajar 185 milhas com uma única carga. Em terrenos mistos, uma única carga irá levá-lo em torno de 140 milhas.

quase foi extinto

Como rideapart.com o T-Rex chegou perto da extinção em 2019, quando a Campagna Motors não conseguiu garantir o financiamento necessário para pagar seus credores. Em janeiro, o banco garantiu sua posição e assumiu a propriedade dos ativos da empresa. Em um comunicado via Facebook, o presidente da Campagna, André Morissette, escreveu: “hoje marca o fim da Campagna Motors como a conhecemos. Terá sido um prazer e uma honra trabalhar com você, servi-lo e passar os últimos 15 anos da minha vida nesta incrível aventura. Termina aqui. Em Março, Campagna havia garantido novos investidores e reiniciado a produção.

não é o único veículo que Campagna faz

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embora o T-Rex seja a máquina mais famosa de Campagna, não é o único veículo que faz. Além do T-Rex, a empresa também produz o roadster de topo aberto, o V13R. Como Trike World explica, enquanto o T-Rex é construído para funcionar e manusear como um verdadeiro carro esportivo, a natureza mais quente do V13R o torna perfeito para cruzeiro.

é caro

Se você sonha em possuir um Campagna T-Rex, é melhor você ter algumas economias significativas em sua conta bancária. O preço de varejo sugerido para um T-Rex 2021 é de US $65.999. Felizmente, o preço de um modelo usado é um pouco menor, embora, dado que apenas um número limitado de máquinas é construído a cada ano, o fornecimento pode ser um desafio.

entrar em um não é brincadeira

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O T-Rex pode ser uma alegria para montar,mas entrar em um não é motivo de riso. De acordo com motorcycle.com, as posições dos assentos são tão baixas, os executivos da Campagna brincam sobre poder lixar as unhas apenas saindo do cockpit e arrastando-as no chão. Como não há portas, entrar no cockpit envolve uma série de pivôs, slides, inclinações e uma ou duas orações. Por todas as contas, remover o volante de antemão torna o processo um pouco mais fácil de manusear.

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