15 Melhores Cruiser Motos Para Comprar 2021

à medida que a motocicleta surgiu, a indústria evoluiu a um ritmo rápido, dando lugar a ofertas de duas rodas cada vez mais sofisticadas e de alto desempenho. Os principais gêneros de motocicletas também evoluiriam e, de 1940 a 1960, diferentes regiões começariam a cimentar seus próprios estilos e interpretações de bicicletas, incluindo os EUA, com sua era de Ouro Grande V-Twin age, graças a Modelos de fabricantes como Crocker, Indian, Excelsior e Harley-Davidson.

NÓS moto baseada em empresas não utilizam apenas esses desenhos em toda a meados de 1900, mas disse que os desenhos também podem servir tanto como inspiração visual para a maior parte da produção de motocicletas, que foram posteriormente libertados—uma tendência que permanece até hoje e que deu indústria norte-Americana de motocicletas suas próprias altamente aparência distinta. Ao lado da posição de pilotagem descontraída da cruiser bike, amplo torque e condutividade ao turismo, sua estética essencialmente Americana desempenha um grande papel na distinção do gênero de outros estilos de bicicleta e representa um grande ponto de venda para multidões de motociclistas. Isso não quer dizer que os fabricantes estrangeiros não tentaram imitar o estilo, ou colocar seu próprio toque único no gênero, embora, como um todo, os cruzadores sejam Americanos no coração.

Nos primeiros tempos pioneiros da American indústria de motocicletas, os fabricantes foram, principalmente, utilizando-se relativamente primitivos refrigerado a ar cilindro de motorizações, que, em 1906, o Indiano lançou o primeiro Americano V-Twin modelo com um 39ci 42° caroço, apenas um ano antes de lançar o primeiro americano do V-Twin modelo de produção (e, três anos antes de Harley iria lançar seu primeiro V-Twin com suas próprias 45° 49.5 ci moinho em 1909). Nas décadas que se seguiram, uma variedade de marcas americanas—incluindo Indian—experimentaria o uso de outras configurações de motor, embora o V-Twin indiano de 1907 se tornasse o arquétipo das motocicletas Americanas.

hoje, os motores V-Twin são sinônimos de motocicletas cruiser fabricadas nos EUA, ostentando uma aparência distinta que serve como joia da coroa e peça central de praticamente todos os cruzadores de produção e oferecendo uma nota de escape profunda, turva e estrondosa facilmente identificável e altamente distinta. Além disso, esses V-Twins de grande deslocamento desempenham um papel fundamental na experiência geral de pilotagem dos cruzadores americanos, com seu amplo grunhido low-end e passeio firmemente plantado. Nos anos mais recentes, as empresas de motocicletas estrangeiras introduziram modelos cruiser chutados por outras configurações de motor, embora mesmo a maioria deles sejam apenas variações no V-Twin montado longitudinalmente, como o Diavel L-Twin da Ducati (e XDiavel) e as bicicletas V-Twin montadas transversalmente do cruiser da Moto Guzzi.

embora todos os modelos desta lista caiam sob o guarda-chuva cruiser, há de fato um punhado de estilos diferentes de motocicleta dentro do segmento. Para ajudar a esclarecer essas diferenças, dividimos a classe cruiser em suas cinco categorias principais—cada uma das quais abordaremos brevemente diretamente abaixo.

Nível De Entrada: Como o nome deste subgênero sugere, os modelos de nível básico têm preços mais acessíveis, opções menos opcionais e versões mais amigáveis para iniciantes em bicicletas cruiser. Pelo menos pelos padrões American cruiser, esses modelos têm motores de menor deslocamento que são mais gerenciáveis para pilotos iniciantes.

Tourer: embora eles não se prestem necessariamente a tarefas urbanas ou de deslocamento, as bicicletas de turismo são perfeitas para devorar milhas na estrada aberta. Alimentado por grandes motores, ostentando uma longa distância entre eixos e bem plantado e altamente estável devido ao seu imenso peso, os modelos de turismo são ideais para viagens de motocicleta e outras aplicações de longa distância.

Bagger: Também conhecidos como “aparadores,” baggers são instantaneamente reconhecíveis sub-gênero de cruzadores de que o desporto grande carenagens, difícil de bagagem, tamanho generoso e de passageiros no assento traseiro. Como os modelos de turismo, os baggers também são incrivelmente propícios a viagens de longo alcance-uma área promovida pela riqueza de comodidades normalmente encontradas em baggers, como apertos aquecidos, controle de cruzeiro e sistemas de navegação de infoentretenimento, estéreo e GPS a bordo.

Hyper-Cruiser: os modelos Hyper-cruiser são um estilo de moto cruiser que foi projetado desde o início para oferecer um desempenho marcadamente maior do que o seu cruzador médio. Essas ofertas de alto desempenho oferecem mais ângulo de inclinação, melhor aceleração e curvas, e muitas vezes são equipadas com componentes que são regularmente reservados para modelos esportivos e superbike.

elétrico: apesar de ser composto apenas por alguns modelos de produção até agora, os cruzadores elétricos quase certamente representam a próxima grande coisa no Reino dos cruzadores. Mesmo que eles não tenham o poderoso estrondo e casca de um V-Twin movido a gasolina tradicional, os motorizadores elétricos ainda mantêm suas quantidades igualmente amplas de torque low-end. A emergente classe EV cruiser também tende a apresentar a tecnologia de ponta de qualquer subgênero nesta lista.

Você não iria querer aprender a dirigir ao volante de um Ford F-250 Super Duty ou qualquer outro enorme de recebimento, e em uma veia similar, você quase certamente não deve ser o início de sua carreira em um full-size cruiser. Mesmo com modelos de nível básico ostentando motores de aproximadamente litros e pesos de freio superiores a 500 libras, os cruzadores simplesmente não são muito propícios a novos pilotos. Com gobs de poder e metade do peso de um Fiat 500, os cruzadores podem ser extremamente implacáveis e difíceis de controlar, tornando-os indiscutivelmente uma das, Se não a pior escolha possível para pilotos inexperientes.Começar em um cruzador muito grande e / ou poderoso também não é apenas perigoso, ele impedirá seu crescimento como piloto e tornará a maior parte de sua experiência na sela totalmente estressante-algo que pode impedi—lo de andar completamente. Se você ainda tem seu coração pronto para iniciar sua carreira de duas rodas em um cruzador, a boa notícia é que o mercado de hoje inclui uma série de modelos de cruzadores amigáveis para iniciantes. Essas bicicletas apresentam motores menores e pesos de freio mais esbeltos, enquanto ainda ostentam a aparência externa de um cruzador tradicional. Depois de desenvolver sua técnica e habilidades de pilotagem, você sempre pode subir para um cruzador de grande porte maior mais tarde na estrada.

Agora que você está a par de outros sub-gêneros e um pouco de cruzador de história, vamos mergulhar em cinco áreas cruciais a ter em conta quando se compra uma bicicleta a partir dessa classe (em ordem de importância).

Uso Pretendido: não importa que tipo de motocicleta você esteja no mercado, sua busca por um novo trenó deve sempre ser inicialmente guiada pelo uso pretendido, e isso não é menos verdadeiro com as bicicletas cruiser. Se você planeja usar sua bicicleta para tarefas diárias, você vai querer algo mais ágil e manobrável, como se você pretende assumir caminhadas de longa distância na sela, você provavelmente vai querer considerar um bagger ou modelo de turismo.

estilo: a imensa popularidade do segmento cruiser resultou em uma variedade diversificada de estilos dentro da classe. Alguns cruzadores adotam uma abordagem mais vintage, atraindo influência estética de modelos retrô de meados dos anos 1900, enquanto outros modelos adotam uma abordagem mais moderna, com caráter mais agressivo e uma linguagem de design geral mais contemporânea. Vale a pena ler todas as diferentes opções estilísticas antes de puxar o gatilho em sua compra.

Motor & potência: um dos elementos mais definidores de um cruzador é o seu motor e a potência de torque e potência do referido motor. Você não só vai querer considerar se o tamanho e a potência de um motor são propícios ao seu uso pretendido, mas também se você é capaz de gerenciar corretamente e com segurança um motor específico. Além disso, a mecânica e a tecnologia dos motores podem variar bastante, mesmo sem o mercado atual, com algumas empresas empregando muito mais powertrains avançados e avançados do que outras.

peso: a maioria dos baggers pesa mais de meia tonelada, tornando-os tremendamente difíceis de manobrar em velocidades mais baixas, especialmente para os inexperientes e/ou não iniciados. Como as motocicletas mais pesadas existentes (além de Side-hacks e trikes), é extremamente importante levar em consideração o peso de um cruzador em sua compra.

Marca: Cruiser pilotos tendem a ser um ferozmente leal monte, e, como tal, certos marques desenvolveram culto status e seguidores, onde você não está apenas comprando uma moto, você está comprando em uma marca, identidade, estilo de vida e experiência. Como muitos modelos modernos de cruzadores são inspirados nas bicicletas vintage existentes, a história das empresas de cruzadores é considerada profundamente importante. Diferentes fabricantes também têm diferentes redes de revendedores e suporte e diferentes graus de acesso a peças de reposição. Por fim, vale sempre a pena ler sobre o histórico e a reputação de uma determinada empresa por aspectos como confiabilidade, bem como seus intervalos de serviço recomendados.

Yamaha V-Star 250

acessível-com preço inferior a US $4,5 K, o Yamaha V-Star 250 é um trenó básico incrivelmente único, com uma aparência de cruzador inconfundivelmente tradicional e um motor V-Twin genuíno. Com uma altura de assento de 27 ” e um peso de freio sub-325lb, este cruzador de um quarto de litro é inteiramente novo amigável ao piloto e, graças a uma velocidade máxima de 85 mph e um consumo econômico de combustível de 78mpg, o V-Star 250 é totalmente capaz de assumir funções de pilotagem ou turismo.

Compra: $4,499

Kawasaki Vulcan S ABS

o Vulcan S é um cruzador de médio porte decididamente esportivo baseado na popular e imensamente utilitária plataforma Ninja 650 Da Marca japonesa. Como tal, o Vulcan S equipado com ABS recebe um quadro derivado de sportbike e o mesmo motor duplo de 650cc favorito dos fãs que o Ninja, embora use uma postura marcadamente diferente. Também digno de nota é o assento deslizante ajustável do Vulcan S e os controles de pé em movimento que permitem um triângulo de cavaleiro personalizado, não importa quem entre na sela.

Compra: $7,199

Indian Scout Bobber Sessenta

O novo rei do nível de entrada do cruzador da classe, Índio da Scout Bobber Sessenta oferece um monte de desempenho e um monte de moto por apenas r $9K. Construído em torno de uma estrutura de alumínio fundido leve, o SBS da Indian recebe um moderno motor de 60cu com injeção de combustível e refrigeração líquida, com Estojos pretos acoplados a uma transmissão de cinco velocidades. A moto também tem uma miríade de pistas visuais da cena da motocicleta personalizada, como seu pára-choque traseiro picado, assento bobbed, tubos de espingarda dupla e suporte de placa de licença montado na lateral. O modelo base não ABS-spec também vem em uma pintura assassinada de preto sobre preto.

Compra: $8,999

Honda Rebel 1100

Honda Rebel tem sido um modelo para brotação cruiser entusiastas desde a estréia da primeira geração de 250cc modelo em 1985, e, mais recentemente, após o lançamento da atual geração Rebelde 300 e 500, Big Red finalmente lançou um full-size versão da moto. Alimentado pelo mesmo UniCam two-banger de refrigeração líquida de 1.084 cc encontrado na moto Africa Twin adventure da Honda, o Rebel 1100 possui uma estética de cruzador moderna, com um tanque amassado no joelho, estrutura totalmente exposta, um farol led circular, um tubo robusto de lata única e um assento inspirado em bobber e pára-choque traseiro.

Compra: $9,299

Triumph Bonneville Bobber

Enquanto a Bonnie Bobber não é normalmente o que vem à mente quando se discute cruzadores, tem um trator de estilo sela com um ultra-baixa altura do assento, um baixo e inclinou-se para trás posição de pilotagem, e um torquey twin-engine, e por todos esses motivos, gostaríamos de argumentar é mais do que digno de consideração se o shopping para um cruzador. Modelo mais vendido da Triumph, esta moto é baseada na plataforma Bonneville de 1.200 cc da empresa Hinckley e oferece a experiência e a aparência de possuir uma construção personalizada sem perder o ajuste e o acabamento da fábrica ou a garantia do fabricante.

Compra: $11,950

BMW R18

Embalagem o maior boxeador de dois motores já produzido pela BMW Motorrad, o R18 é um recém-lançado interpretação de um cruzador, a mais recente adição à marca da Baviera patrimônio de variedade de modelos, e é visualmente inspirado pela BMW WW2-época modelos, mais especificamente o R5 a partir de 1936. Garfos de estilo Retro, exaustores de rabo de peixe arrebatadores e carroçaria inspirada nos anos 30 adornada com uma pintura preta com riscas brancas são todos acenos claros para o R5, embora a BMW também ofereça uma enorme variedade de peças e Acessórios para personalizar o gigante Bávaro e torná-lo seu.

Compra: $17,495

Yamaha VMAX

lançado pela primeira vez em 1985, o VMAX da Yamaha foi a primeira motocicleta a iniciar a classe hyper-cruiser. Ostentando uma visão angular e contemporânea da carroceria regular do cruzador que apresenta indícios de vibrações de streetfighter nus, o VMAX se destaca de praticamente qualquer outra moto no mercado com suas pronunciadas colheres de admissão, um cockpit com instrumentação parcialmente definida no topo do tanque. O desempenho de arrepiar os cabelos vem de uma corrida de 200hp 1.Motor 6l V4 – com um acelerador ride-by-wire—que é mantido sob controle através de bifes 52mm oxidado titânio-revestido de cabeça para baixo garfos e frente dupla Brembo seis-pot pinças mordendo rotores de pétala de grandes dimensões.

Compra: $17,999

Harley-Davidson Low Rider s

o Low Rider S é um tourer clássico moderno que é drapeado no estilo da costa oeste com sua carenagem de Farol de biquíni, barras planas de estilo de arrasto e controles de pé montados no meio. O ancinho reduzido da bicicleta, a suspensão traseira mono-chocada invertida da parte dianteira e a configuração de disco dianteiro duplo habilitada para ABS fornecem coletivamente o desempenho acima da média do Low Rider s em sua classe. Seus US $18 mil também oferecem a versão mais recente do motor Harley-Davidson Milwaukee-Eight 114 V-Twin e sua escolha de uma tinta totalmente preta ou carmesim.

Compra: $17,999

a Ducati Diavel 1260

Apesar de o XDiavel cai mais diretamente para o cruzador categoria de todas as motos Ducati da linha completa, o fabricante italiano regular Diavel modelo é, sem dúvida, o melhor desempenho dos dois, bem como, indiscutivelmente, sendo o esteticamente mais atraente do par, com a Diavel é angular ingestão de doses, mais alto, mais alegre assento, e maior do radiador de cobre que são ultrapassados com a vertical de iluminação LED. Alimentado por uma 157hp Testastretta TVP motor, a Diavel 1260 também é oferecido em mais premium, Ohlins-equipada S-spec, bem como uma edição limitada de topo-de-linha Diavel 1260 Lamborghini que nasceu de uma colaboração com o supercarro fabricante.

Compra: $20,295

Harley-Davidson Road Glide

Consistentemente uma das Harley-Davidson do best-seller de modelos—e um dos melhores de venda de cruzeiros, do período de Preto e Laranja Road Glide é um ícone de uma draga desde sua estreia, em 1998, quando substituiu o Passeio de Planeio. Facilmente identificado por sua distinta carenagem de nariz de tubarão montada em moldura, O Road Glide é decorado com um conjunto de comodidades e tecnologia que tornam a moto perfeita para viagens de moto e viagens de longo alcance, como um Boom! Infotainment Box GTS e Sistema estéreo com alto-falantes duplos de 5,25″ e 2.3 pés cúbicos de imóveis na bagagem Rígida Padrão Do Road Glide.

Compra: $21,699

Moto Guzzi MGX-21

Também apropriadamente conhecida como a “Fortaleza Voadora,” Moto Guzzi do MGX-21 é um bem de alto-final italiana, feita bagger com um design elegante e moderno em design estético e além de uma grande quantidade de expostos de fibra de carbono, com o tanque, pára-lamas, barriga-pan, sala, gabinete, e até mesmo a roda da frente a ser construída a partir de um ultra-leve tecer. Esta motocicleta Grand-touring também possui um monte de tecnologia moderna, e oferece um passeio descontroladamente pelúcia e bem plantada, tornando-se a moto de escolha para aqueles que procuram cobrir amplas milhas na estrada aberta em grande estilo.

Compra: $21,990

Triumph Rocket 3

Triumph Rocket 3, atualmente, detém a honra de ser a maior do mundo-deslocamento de produção modelo da moto com um absolutamente enorme de 2,5 litros de três banger de colocar 165hp. A velocidade máxima do Rocket 3 pode estar apenas no estádio de 140 mph—o que ainda não é nada para zombar—atinge sua velocidade máxima ridiculamente notavelmente rápida, com tempo de 0 a 60 mph de apenas 2,73 segundos, tornando-a a motocicleta de produção mais rápida atualmente existente. E, como seria de esperar de um $22.Modelo 5k da Triumph, o Rocket 3 vem carregado de tecnologia, incluindo um sistema de navegação integrado com direções turn-by-turn do google, vários modos de passeio e a capacidade de controlar uma GoPro por meio dos controles montados no guidão.

Compra: $22,500

Indian Challenger

a resposta ameaçadora da Indian para o ultra-popular Road Glide da Harley, o Challenger é um bagger sofisticado mais refinado com mais tecnologia, melhor desempenho e, em nossa opinião, um design estético mais bonito do que seu concorrente direto feito em Milwaukee. Não só o Challenger é mais leve que o Road Glide, mas também tem um motor um pouco maior e produz visivelmente mais torque e potência—todas as razões pelas quais o indiano vem beliscando os calcanhares do bagger mais vendido da H-D. O Challenger é ainda mais atraente por seu conjunto completo de iluminação LED, freios Brembo de montagem radial com especificações de corrida, um pára-brisas ajustável eletronicamente, um sistema de áudio de alta saída de 100W com um EQ ativo e 18 galões de espaço de armazenamento à prova de intempéries.

Compra: $22,999

Evocar 6061

Levando o nome de aeroespacial grau-6061 de alumínio que o seu quadro é construído a partir, este electric modelo cruiser, sem dúvida, empurra o envelope em duas rodas setor de EV, com uma velocidade máxima de mais de 140 mph, e uma potência de pico de saída de 168hp e mais 200ft-lbs de torque. Como ponto de referência, isso é quase metade da saída de torque do mais recente M3 da BMW, apesar do 6061 derrubar a balança em menos de um décimo do peso do meio-fio da BMW. Igualmente impressionante é a bateria da ebike construída em Pequim, que oferece 290 milhas de autonomia e pode ser totalmente recarregada em 15 minutos líderes do setor.

Compra: $24,999

ARCH KRGT-1

a oferta inaugural da marca de motocicletas boutique com sede no sul da Califórnia, iniciada por Keanu Reeves e Gard Hollinger, o KRGT-1 é uma interpretação Ultra-exclusiva e sem despesas de um hiper-cruzador. No coração da moto está um V-Twin 124ci s & s alimentado por um sistema de respiração downdraft exclusivo projetado no chassi all-billet do hyper-cruiser. Produzido em um built-to-order base, o KRGT-1 é enfeitada com o que é objectivamente o melhor equipamento funcionando, que o dinheiro pode comprar, incluindo BST de fibra de carbono, rodas, dupla de seis pote ISR radiais monobloco de pinças, uma casa fabricada de carbono superbike silencioso, de topo-de-linha suspensão co-desenvolvido Arco em conjunto com Ohlins, e Rizoma de probabilidades, termina, e acessórios.

compra: $85,000