em um ano de viagens mais limitadas, o valor do status de elite da companhia aérea é reduzido por sua própria natureza.
afinal, você não pode usar benefícios de fidelidade quando não está no ar. É por isso que vimos todas as principais companhias aéreas estenderem as vantagens durante todo o ano de status de 2021, com algumas operadoras até reduzindo os requisitos de qualificação de elite para 2022.No entanto, viagens mais lentas também se tornam a oportunidade perfeita para as companhias aéreas roubarem clientes — e colocá-los em um ecossistema de fidelidade para os próximos anos. A Delta fez exatamente isso com sua oportunidade de correspondência de status direcionada no outono de 2020.
e eu mordi a isca. Como membro Platinum Executivo da American Airlines há anos, eu queria ter uma noção melhor da concorrência. Então eu combinei meu status americano com Delta, tornando-se um medalhão de diamante recém-cunhado até (pelo menos) 31 de Março de 2021.
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com dois status quase equivalentes em mãos, fiz vários voos na American e na Delta para viagens de trabalho e uma escapadela ao ar livre. Aqui estavam cinco coisas que aprendi ao voar nessas duas companhias aéreas durante a pandemia.
Delta leva as precauções COVID-19 muito mais a sério
a pandemia mudou a maneira como as pessoas olham para as viagens, especialmente quando se trata de voar. Embora o preço e o cronograma continuem sendo fatores importantes para a escolha de uma companhia aérea, a limpeza e a segurança assumiram uma nova importância, por razões óbvias.
fiquei impressionado com o compromisso da Delta com as precauções COVID-19 e, embora não seja inerentemente um benefício do status de elite, isso me convenceu a reservar um voo com a Delta em vez da competição. O status Elite, combinado com medidas de segurança, tornou uma escolha fácil.
tanto a Delta quanto a American têm padrões de saneamento COVID-19 em vigor, com mensagens semelhantes sobre como eles cuidam dos passageiros durante cada etapa da viagem. No entanto, no papel, A Delta já faz duas coisas melhor. Primeiro, a Delta bloqueou assentos intermediários até pelo menos 30 de Março de 2021, o que limita a capacidade dos voos. Em segundo lugar, ele embarca em aeronaves de trás para frente, limitando a aglomeração nos corredores do avião.
na prática, notei que estes são benefícios tangíveis para a experiência de vôo. Meus voos na Delta não apenas se sentiram mais confortáveis, mas observei que os funcionários da Delta impõem o uso de máscaras e o distanciamento durante o embarque e o esgotamento. O desinfetante foi fornecido em voos da Delta, mas não na American.
a maior surpresa aqui foi que a American não tinha quase o mesmo nível de atenção dos comissários de bordo e dos agentes do portão. A diferença foi noite e dia.
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as atualizações são abundantes para ambas as companhias aéreas
os viajantes de negócios geralmente compõem a maior parte da cabine da primeira e da classe executiva. Com menos passageiros voando para o trabalho, as atualizações estavam prontamente disponíveis na Delta e na American. Na verdade, isso significava uma atualização em cada um dos meus voos Delta E Americanos, inclusive na rota transcontinental premium entre Nova York (JFK) e Los Angeles (LAX).
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Fiquei particularmente surpreso ao ver essas atualizações desmarcar com antecedência sobre a Delta, por duas razões.Primeiro, com a Política de assentos bloqueados da Delta, há menos assentos disponíveis na cabine de primeira classe para atualizações. Na verdade, para qualquer plano de corpo estreito, suas chances de um upgrade são reduzidas pela metade, com apenas dois assentos ocupados por fila (em vez de quatro). Em segundo lugar, eu até fui atualizado para a altamente cobiçada cabine Delta One entre JFK e LAX-e essas atualizações só ficam claras no dia da partida.
essas atualizações, como um delta Diamond e um American Executive Platinum, mostram quão poucos passageiros de elite estavam voando em 2020 e como os aviões vazios têm sido.
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a Delta tem uma experiência mais polida
embora fosse um pequeno tamanho de amostra de apenas alguns voos, fiquei surpreso ao ver o quanto a experiência da Delta foi muito mais polida durante a pandemia. Estes podem parecer menores, mas no grande esquema das coisas, fazer uma diferença significativa na experiência de vôo — especialmente se você levar para os céus com freqüência.
por exemplo, a Delta envia e-mails aos passageiros cerca de 48 horas antes do voo para notificá-los sobre os procedimentos de segurança COVID-19. A companhia aérea também envia mensagens de texto aos passageiros imediatamente após o pouso (e antes de chegar ao portão) com uma mensagem simples, mas eficaz. Este é o texto que recebi da Delta ao pousar em Los Angeles.
Bem-vindo ao LAX! Para ajudar sua tripulação de voo a fornecer uma experiência segura para todos, permita um espaço extra entre você e seus companheiros de viagem ao sair do avião.Além disso, os agentes da Delta gate, a equipe da tripulação e do Sky Club reconheceram consistentemente meu status e me agradeceram por minha lealdade. Isso estava faltando para todos os meus voos com a American em 2020.
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American tem muito mais rápido, Wi-Fi mais confiável
como passageiro Americano frequente, eu nunca tinha comprado Wi-Fi com Delta antes do ano passado. A American simplificou suas ofertas de Wi-Fi, com quase todos os voos tendo uma opção de porta a porta de alta velocidade (pelo menos para aeronaves de corpo estreito).
este é um elemento da experiência americana que eu tinha tomado como certa. Depois de estar a bordo de vários voos da Delta com o serviço Gogo 2ku, achei a experiência Wi-Fi consistentemente mais lenta e menos confiável do que Voos americanos comparáveis.
no entanto, a Delta reconhece isso como seu calcanhar de Aquiles e planeja estabelecer as bases para um melhor (e eventualmente gratuito) Wi-Fi em parceria com a ViaSat.
a American tem um produto transcon Premium significativamente melhor
no início deste outono, voei de volta para a American e a Delta entre Nova York e Los Angeles, uma rota premium de longa data, mas que também viu cortes significativos de horários e serviços durante a pandemia.
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Americano se destacou nesse voo quente com as refeições, serviço completo e de uma experiência que rivalizava com a de antes de a pandemia. Enquanto isso, a Delta mantém uma experiência reduzida a bordo no Delta One-mesmo em sua rota doméstica mais premium — com lanchonetes, Cerveja, Vinho e água servidos apenas.
enquanto um upgrade é apreciado para uma cama plana, American claramente saiu à frente. Estou surpreso ao ver a Delta permanecer firmemente contra o retorno do serviço de refeições e catering completo a bordo.
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Bottom line
no geral, como um novo membro Delta elite-e infrequente Delta flyer-fiquei impressionado com a companhia aérea com sede em Atlanta. No entanto, um ponto dolorido permanece: SkyMiles Delta. Em suma, eu simplesmente não acho que recebo tanto valor de cada milha com SkyMiles ao resgatar o tipo de voos de recompensa que levo quando comparado a outras companhias aéreas.
enquanto a experiência de voo durante a pandemia (exceto para catering e Wi-Fi) estava a favor da Delta, eu prefiro ganhar e resgatar milhas AAdvantage Americanas. O que isso significa para o futuro da minha lealdade a uma companhia aérea específica?
bem, com a viagem permanecendo em fluxo em 2021, ainda não decidi em qual companhia aérea jogar meu dinheiro. Por enquanto, Delta e American são Pescoço A pescoço para uma parte da minha carteira. Fique atento.
foto em destaque por Chris Dong / The Points Guy.
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