- a força aérea e a Marinha da China agora colocam cerca de 2.800 aeronaves, cerca de 2.250 delas aeronaves de combate.
- isso dá à China A maior força de aviação da região e a terceira maior do mundo.A construção dessa força significa que a China está “rapidamente alcançando as forças aéreas ocidentais”, diz O Pentágono.
de acordo com o Relatório Anual do Departamento de defesa dos EUA sobre os militares da China, divulgado em novembro, a Força Aérea Do Exército de Libertação Popular (PLAAF) e a Marinha do exército de Libertação Popular (PLAN) agora “constituem a maior força de aviação da região e a terceira maior do mundo.O Pentágono estima que a China tem cerca de 2.800 aeronaves nessas duas forças, não incluindo drones e aeronaves de treinamento. Cerca de 2.250 deles são aeronaves de combate dedicadas, incluindo 1.800 caças, cerca de 800 dos quais são considerados jatos de quarta geração.
a PLAAF em particular, nos últimos anos, mudou da defesa aérea territorial para “operações ofensivas e defensivas”, construindo uma força “capaz de projetar poder aéreo a longo alcance”, de acordo com o relatório.
expansão da frota de caças
durante a Guerra Fria, a PLAAF dependia de cópias construídas na China da aeronave soviética.Na década de 1980, o primeiro caça indígena da China, O J-8, era essencialmente uma versão alongada de uma dessas aeronaves copiadas. Seu sucessor, o J-8II, tinha um novo nariz e atualizações, mas foi amplamente superado por quaisquer rivais em potencial no momento em que entrou em serviço.No início da década de 1990, a China começou a comprar caças de quarta geração da Rússia para aumentar seu inventário e ganhar experiência técnica. A China comprou vários caças Su-27, Su-30MKK e Su-35 da Rússia entre 1992 e 2015 e começou a fazer suas próprias versões desses jatos assim que os obteve.
o primeiro desses jatos, O J-11, era uma cópia licenciada do Su-27. Pretende ser um forte ar-caça de superioridade, manteve muitos dos Su-27, características e recursos, incluindo um canhão de 30 mm, 10 hardpoints para mísseis, uma velocidade máxima de cerca de Mach 2, e um teto operacional de cerca de 60.000 pés.
cerca de 297 J-11S em várias variantes estão atualmente em serviço com a PLAAF e a PLAN Aviation.
em 2015, o PLAAF introduziu o J-16. Uma continuação do J-11, também é baseado em parte no Su-30MKK.
enquanto o J-11 é destinado a deveres de superioridade aérea, O J-16 é um caça multirole capaz de realizar ataques aéreos. Possui 12 hardpoints para mísseis e bombas, além de um canhão de 30 mm, bem como um radar de matriz digitalizado eletronicamente ativo.
mais de 150 J-16s em múltiplas variantes estão em serviço com o PLAAF, que em novembro começou o treinamento de combate do J-16d, uma variante de guerra eletrônica.
o modelo mais abundante é o J-10, que pode ser baseado no Israelense iai Lavi. Acredita-se que cerca de 488 variantes J-10 estejam em serviço com a PLAAF e a PLAN Aviation.
introduzido em 2005, o J-10 é um caça multirole monomotor com asa delta e design canard.
O J-10 tem 11 pontos Rígidos, um radar de matriz digitalizado eletronicamente ativo e um canhão de 23 mm. Acredita-se que seja capaz de velocidades acima de Mach 2 e ter um teto operacional de cerca de 60.000 pés.
a força de Aviação PLAN tem seu próprio caça baseado em porta-aviões conhecido como o J-15 também. A China baseou o projeto do J-15 em um protótipo inacabado de uma aeronave transportadora Su-33 comprada da Ucrânia, já que a Rússia não estava disposta a vender seu Su-33 para a China.
pelo menos 34 J-15s estão em serviço com o plano de aviação, e eles são a única aeronave de asa fixa capaz de operar em dois porta-aviões da China. Eles enfrentam uma série de problemas, no entanto, incluindo o fato de que eles são os aviões porta-aviões mais pesados em serviço no mundo.
bombardeiros cada vez mais capazes
com a aposentadoria do Q-5 em 2017, A China agora opera apenas duas aeronaves de bombardeiro dedicadas: o bombardeiro estratégico H-6 e o caça-bombardeiro JH-7.
uma cópia do Tu-16 soviético, o H-6 é um bombardeiro a jato bimotor capaz de transportar cerca de 20.000 libras de artilharia. Acredita-se que seja capaz de velocidades de cerca de 650 mph e de atingir altitudes acima de 40.000 pés.
a frota de bombardeiros H-6 é a maior da China, com mais de 230 em serviço com o PLAAF e o PLAN, e é composta por várias variantes.
O H-6K atualizou os motores e pode transportar seis mísseis de cruzeiro de ataque terrestre de impasse, ameaçando alvos inimigos até a segunda cadeia de ilhas, que inclui o território dos EUA de Guam.
O H-6N, exibido publicamente pela primeira vez em 2019, é particularmente preocupante. Sua fuselagem é modificada para transportar um míssil balístico lançado pelo ar, que provavelmente é capaz de transportar uma ogiva nuclear. É também o primeiro bombardeiro com capacidade nuclear da China que pode realizar reabastecimento no ar.Em outubro de 2020, um h-6N foi visto carregando o que se acredita ser um míssil hipersônico. Com essa capacidade, a China “possivelmente já estabeleceu uma nascente ‘tríade nuclear'”, de acordo com o Pentágono.
O JH-7 destina-se a operações de bombardeio de curto alcance. Introduzido em 1992, está armado com um canhão de 23 mm e pode transportar mais de 7 toneladas de bombas em nove hardpoints. Tem um teto de cerca de 50,00 pés e uma velocidade máxima de cerca de Mach 1.
O JH-7 pode transportar artilharia de ataque terrestre e anti-navio. Cerca de 260 estão em serviço com a PLAAF e a PLAN Aviation.
futuro de quinta geração
o J-20 é provavelmente baseado em planos roubados do programa stealth dos EUA. Suas especificações exatas não são conhecidas publicamente, mas acredita-se que seja capaz de uma velocidade máxima próxima a Mach 2 com um teto de cerca de 60.000 pés e um alcance de quase 700 milhas.
seu principal compartimento interno de armas pode conter quatro mísseis ar-ar de longo alcance, com mais duas baías laterais, cada uma capaz de conter um único míssil de curto alcance.A China tem mais aeronaves furtivas em desenvolvimento-incluindo um bombardeiro furtivo com capacidade nuclear (provavelmente chamado de H-20) que terá um alcance de 5.000 milhas e será capaz de transportar uma carga útil de 10 toneladas.
China também está desenvolvendo outro caça stealth, o FC-31, que é susceptível de ser sua próxima transportadora baseado no lutador, substituindo o J-15. Imagens divulgadas em outubro pareciam mostrar uma variante do FC-31 voando com uma barra de lançamento de catapulta no trem de pouso do nariz, bem como mecanismos de dobramento das asas.
a China está desenvolvendo outras tecnologias e conjuntos de habilidades que lhe permitirão tirar mais proveito de suas aeronaves. Está progredindo nos problemas do motor que atormentaram seus jatos e desenvolvendo um arsenal de mísseis ar-ar mais avançado.Ele também exibiu melhores capacidades de reabastecimento aéreo, que o Pentágono diz que permitirá que seus jatos operem mais longe e por mais tempo.”A PLAAF está rapidamente alcançando as forças aéreas ocidentais”, disse O Pentágono em seu relatório, acrescentando que a modernização agressiva da China e a aquisição de sistemas avançados estão” gradualmente corroendo “as vantagens” de longa data e significativas ” dos militares dos EUA no domínio aéreo.