Cão falhar-cintos de segurança não funcionam tão bem como você acha que

Por décadas, o Instituto de Seguros para Segurança de Rodovia e o National Highway Traffic Safety Administration ter testado carros para avaliar a segurança de seus ocupantes humanos. Animais de estimação? Eles não fazem parte desses regimes de teste.

portanto, o centro de segurança para animais de estimação, em parceria com a Subaru, realizou testes de segurança de arreios para fornecer dados reais sobre o quão bem as restrições protegem os cães durante uma colisão. O teste ocorreu em um laboratório de propriedade da MGA Research Corporation, onde a NHTSA realiza muitas de suas avaliações.

o CPS tomou onze arreios diferentes, com três classes de peso cada, e os reduziu com base nas reivindicações do fabricante e nos testes preliminares de força para ver quais arreios eram “testes de colisão” dignos de começar. Dos onze, sete chegaram à fase final de testes.

se você acha que ter que descartar quatro dos arreios antes mesmo de testar começou é ruim, você provavelmente deve parar de ler aqui.

uma vez que o CPS passou para as simulações de colisão reais, nas quais cães de pelúcia representando as três categorias de peso diferentes foram colocados nos trenós de teste, apenas um único Arnês recebeu uma nota de aprovação de “Melhor Desempenho”: O utilitário Sleepypod ClickIt.

dos sete modelos de arnês testados, um exibiu o que o CPS chama de “falha catastrófica”— qualquer falha que permita que o cão se torne projétil ou seja removido do arnês—em todos os três tamanhos testados.

mas grandes donos de cães têm motivos adicionais para serem cautelosos. Mais três arreios de cães grandes experimentaram falhas catastróficas nos testes CPS.O objetivo deste exercício é ajudar a estabelecer um padrão da indústria para dimensionamento, construção e fabricação que resultará em arreios de animais mais seguros.

o resumo completo do relatório CPS detalha todos os procedimentos e resultados completos dos testes, por marca e modelo do arnês. Um vídeo dos testes adquiridos pela Wired mostra o quão inúteis alguns desses chicotes realmente estão em um acidente:

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