Um bem combinado carro e caravana que foi carregado de forma sensata vai ser inerentemente estável na estrada, mas a adição de um estabilizador pode oferecer extra de amortecimento, quando a roupa é fustigada por ventos ou ultrapassagem de veículos.
na maioria das condições da estrada, um veículo e reboque bem combinados encontrarão poucos problemas de estabilidade, mesmo que o reboque esteja livre para balançar em sua bola de conexão.
pesquisas detalhadas também foram conduzidas desde 1994 pela Universidade de Bath, patrocinada pelo Caravan and Motorhome Club, que validou totalmente nosso conselho de que uma roupa adequadamente combinada e mantida normalmente não encontrará problemas de estabilidade.
no entanto, alguns projetos de caravanas e carros são inerentemente mais estáveis do que outros e alguma forma de assistência extra de um dispositivo estabilizador adicional pode dar um reboque mais fácil ou mais confortável, particularmente quando um veículo de ultrapassagem ‘bow wave’ perturba a roupa.
para aqueles que procuram mais informações sobre como conectar seu carro e caravana e barras de reboque, criamos um guia sobre como escolher a barra de reboque certa para o seu veículo.
estabilizadores de reboque
existem duas categorias principais de estabilizadores de reboque: aqueles que atuam tanto horizontal como verticalmente e estabilizadores apenas com ação lateral. É o último que está cada vez mais equipado como padrão para a maioria dos caravaneiros de turismo – geralmente como parte de um pacote de chassi fabricado pela Al-Ko ou BPW.
suas principais virtudes são sua simplicidade em operação com engate instantâneo e o uso de bolas de reboque secas. Uma vez que a cabeça tenha engatado na bola, há apenas duas ações da alavanca de fixação. Como os grampos prendem o lado da bola, o amortecimento é principalmente na guinada e no rolo.
a maioria dos estabilizadores hitchhead modernos requer uma bola de reboque seca e usa um material de fricção semelhante ao usado em revestimentos de freio. Corretamente definido, as almofadas de fricção em todos esses Estabilizadores devem ter uma longa vida útil; no caso dos modelos Al-Ko, é reivindicada uma vida útil de 50.000 km (31.069 milhas).
almofadas de substituição estão disponíveis se você conseguir desgastá-los.
todos os estabilizadores Al-Ko e BPW (Winterhoff) têm um indicador mecânico embutido para mostrar quando o engate está engatado com segurança sobre a bola e o SSK3 está equipado de forma semelhante.
Active Trailer Control (ATC)
o ATC da Al-Ko é um sistema anti-cobra projetado para ‘esticar’ a roupa da caravana aplicando levemente os freios da caravana sempre que o trailer começar a balançar (guinada) além de certos limites.
algum movimento de Caravana é natural, mas se a relação de peso do carro/caravana estiver bem, a caravana carregou corretamente e a roupa está sendo conduzida corretamente, qualquer bocejo deve em breve se molhar. A ATC monitora constantemente o balanço da caravana e, se detectar que os movimentos laterais estão aumentando em vez de diminuir, puxa os freios do reboque para trazer brevemente a caravana de volta à linha. Não reagirá a movimentos bruscos que se auto-corrigem ou em curvas normais.
ATC tem uma caixa preta que aparafusa no eixo e se conecta à haste de acionamento do freio. A parte mais complicada da instalação é obter uma fonte de 12v à unidade através da tomada de sete pinos de 12S (ou da tomada de 13 pinos se cabida). Toda vez que você engatar o sistema realizará uma ‘verificação automática’ para garantir que haja uma conexão constante ao vivo, isso é indicado por meio de uma leitura de LED na barra de tração da caravana (mudanças de vermelho para verde).Bailey, Coachman, Lunar e Swift começaram a ajustar o ATC como padrão para alguns de seus modelos; no entanto, o sistema pode ser adaptado com bastante facilidade.
Estabilizadores com acção lateral e vertical
os estabilizadores com acção lateral e vertical têm ligações que ligam o veículo ao reboque, quer de um lado da barra de tracção, quer de ambos os lados.
Muitos dos estabilizadores neste grupo operam sobre o mesmo princípio de uma única folha de mola montada sobre uma almofada de fricção: um exemplo é o Bulldog 200Q/300Q.
certifique-se de verificar para fora nosso guia de caravana caravana para mais conselhos e dicas em geral.