após nossa revisão do Mk2 Classic Mazda MX5, temos pensado o quão forte é uma proposta usada, seja o carro esportivo de dois lugares de primeira ou segunda geração da Mazda. Por isso, reunimos um guia de compra usado para a versão clássica deste icônico roadster Japonês, detalhando as coisas mais importantes a serem verificadas para garantir que você embale uma boa.
Motores e caixa de velocidades
na primeira e na segunda gerações do Mazda MX5, os motores são fortes e confiáveis.
os carros Mk1 originais vêm com uma unidade de 1.6 litros 114hp ou um 1.8 mais potente, lançando 128hp. Em 1995, foi atualizado para uma unidade de 133 HP.
os carros Mk2 também vêm com a mesma escolha de capacidade do motor, com o motor menor chutando um 110hp corajoso, enquanto o motor maior de 1,8 litros produz 140hp. Carros produzidos após 2001 produzem 146hp.
em última análise, os motores são confiáveis (você esperaria algo menos de um Mazda?) e adoro ser acelerado, então produza potência de pico ao trabalhar na extremidade superior da banda rpm.
como esperado, a unidade 1.8 parece mais forte, mas espera menor eficiência de combustível em relação aos 1.6 variações menores e mais econômicas. Dito isto, o baixo peso do lancil do Mazda (os modelos MK1 chegam em uma tonelada, e até mesmo os carros mk2 mais refinados pesam um pouco mais) deve significar que a eficiência de combustível ainda é relativamente forte.
no entanto, quem disse que economizar gasolina e direção econômica é o que é um MX5? Não é. Este é um carro esporte através e através, e foi projetado para ser usado como tal.
Todos os mk1s veio equipado com uma caixa manual de cinco velocidades, com a mesma unidade equipada para mais mk2s. O início MK2 1.8 litro versões foram realizados com seis velocidades, enquanto o último Mk2 1.8 litro versões foram produzidas com a transmissão de seis velocidades como padrão. As caixas de câmbio de seis velocidades oferecem relações mais próximas, o que significa que o motor está funcionando em seu “ponto de suor” mais do que os modelos de cinco velocidades.
confiabilidade sábio, ambas as caixas de velocidades são bastante semelhantes, e é mais um caso de preferência pessoal quando ao volante. Mesmo em carros com alta quilometragem, no entanto, as transmissões devem se sentir bem soltas e dispostas a mudar de marcha, com uma ação mecânica lisa, mas positiva. O MX-5 tem um gearknob ponderado, criando uma sensação de “mudança positiva”. Tudo isso faz parte da experiência de acionamento e, se as mudanças de marcha parecerem desleixadas, pode haver algo errado com o mecanismo de seleção.
chassi mx5
no geral, tanto o Mk1 quanto o mk2 Mazda Mx5s têm uma estrutura de construção forte. No entanto, esses veículos agora estão envelhecendo –com os MK1 MX-5S originais agora chegando aos 20 anos agora! Como tal, é importante realizar verificações regulares e pequenos trabalhos de manutenção para mantê-los em boas condições e inspecionar adequadamente a carroceria de qualquer MX-5 que você esteja considerando comprar.Por exemplo, certifique-se de que os orifícios de drenagem não estejam conectados e estejam fluindo livremente, permitindo que qualquer água acumulada se dissipe facilmente. Se estes ficarem conectados, itens como portas e soleiras podem reter água, levando à ferrugem e corrosão.
certifique-se de verificar o estado do chassi por baixo e, especialmente, perto dos pontos de elevação para quaisquer sinais de desgaste ou Trabalho de reparo que possam indicar um futuro de trabalho caro necessário!
não presuma instantaneamente que é uma coisa ruim se o trabalho de soldagem foi realizado profissionalmente. Se feito corretamente, isso deve prolongar sua vida útil e significar que o carro está de acordo com o padrão.
também vale a pena verificar áreas como arcos de roda e subquadros para sinais de deterioração. Isso é verdade tanto para os carros originais do Reino Unido quanto para as importações-não assuma que, porque os japoneses não resistem às estradas, um carro importado estará automaticamente livre de problemas – a maioria das importações agora tem quase uma década (mínimo).Dito isto, ainda há uma série de exemplos incrivelmente bem cuidados por aí e muitos deles ainda estão perto de pristine-vale a pena esperar e pagar um pouco mais de dinheiro por um desses exemplos valiosos.
Freios MX5
com pouco peso para parar, os freios clássicos do Mazda MX5 têm um desempenho forte e não devem ser um problema. Certifique-se de que as pastilhas de freio e os discos tenham sido trocados nos intervalos corretos, pois, assim como qualquer carro, a má manutenção pode causar desgaste nas tolerâncias externas para, sem dúvida, o aspecto mais importante do veículo em termos de segurança. No entanto, isso é algo que não é difícil ou particularmente caro de corrigir, então, se você encontrar um em boas condições, vale a pena negociar o preço, então você leva em consideração a substituição das pastilhas de freio (e discos).
alguns veículos mk1 posteriores receberam freios antibloqueio ABS, enquanto todos os veículos mk2 receberam esse recurso como padrão. Considere esta opção seriosuly antes de comprar um carro, dependendo do que você está procurando do seu MX5.
MX5 ELECTRICS
a confiabilidade eletrônica é um ponto forte clássico do Mazda MX5. Se um veículo tiver um pára-brisas traseiro aquecido, verifique se o sistema está funcionando, pois o dobramento do capô às vezes pode causar pequenos problemas com a fiação.
além disso, a eletricidade do carro deve ser boa. O único outro problema conhecido – e muito menor-é que as janelas elétricas às vezes falham, mas não é devido aos circuitos, interruptores ou motores.
o vidro às vezes pode ficar dentro de seus corredores de borracha e um spray liberal de graxa de silicone irá curar o problema.
capô/teto MX5
o capô do MK1 e mk2 Mazda Mx5s é um item durável, permanecendo à prova d’água na maior parte, apesar de seus anos – potencialmente alguns dos quais podem ter sido gastos do lado de fora.
alguns selos podem perecer com a idade, deixando gotas de água nos cantos do telhado ou acima das janelas. No entanto, estes são baratos para substituir e devem realmente ser orçamentados logo após a compra, ou em algum momento no futuro da propriedade MX-5.
outra coisa a verificar cuidadosamente são as capturas no trilho do cabeçalho acima do pára-brisas. Verifique se eles também estão funcionando corretamente, pois eles (muito raramente) usam, o que significa que a parte superior não trava corretamente. Tenha cuidado se estiver vendo um carro com o teto para baixo e certifique-se de colocá-lo para cima e para baixo várias vezes para verificar seu funcionamento.
MX5 direção e suspensão
a incrível direção é um dos grandes atributos do MX-5. As variantes mk1 e mk2 obtêm configurações assistidas por energia, embora os carros da série 1 sejam indiscutivelmente mais puros em termos de sensação e feedback do que os veículos posteriores, curiosamente, exatamente a sensação de direção que a Mazda mais tarde voltou com seu modelo de geração MK4 mais recente.
mecanicamente, a configuração é sólida, com as únicas verificações de precaução reais necessárias nas linhas da bomba de direção hidráulica para garantir que você pegue qualquer corrosão cedo.
o mesmo vale para a suspensão. As molas e amortecedores têm que controlar uma massa relativamente baixa, por isso não são carregados com muita força. O carro consegue ser flexível e compatível, mas tenso e controlado – um truque muito inteligente e o sinal de um chassi brilhantemente projetado.
verifique novamente o estado das molas, verificando se há corrosão ou rachaduras, bem como vazamentos de óleo dos próprios amortecedores de suspensão. As molas corroem, então vale a pena descer em suas mãos e joelhos e verificar o fundo com cuidado.
MX5 segurança
apesar de sua idade, a segurança ainda é forte no clássico Mazda MX5. Apenas as variantes mk2 pós-2001 foram submetidas aos rigorosos testes de segurança contra acidentes do Euro NCAP, registrando um forte resultado de quatro estrelas.
o ABS está disponível em veículos posteriores da série 1 e é equipado de série em carros da série 2, enquanto recursos como reforço extra entre subframes e torres de cinto de segurança – bem como fortes vigas de porta de impacto lateral – foram instalados em todos os carros.
seguro MX5
embora você possa esperar pagar mais para garantir um MX5 importado em comparação com um carro de especificação do Reino Unido, no geral, os custos de seguro são relativamente baratos. A combinação de baixa potência e um chassi que envolve significa que o carro é uma baixa classificação de seguro (do grupo 23 para 29 de 50) para um carro esportivo, o que pode torná-lo uma proposta muito atraente para muitos motoristas. Um carro esportivo barato para correr e segurar com incrível capacidade dinâmica de emocionar e excitar – o que não gosta?
nem todos os carros-mk1 e mk2s-receberam qualquer equipamento anti-roubo, portanto, considere instalar um sistema de alarme e imobilizador de pós-venda para ajudar ainda mais a reduzir os prêmios de seguro.
MX5 peças de reposição e reparos
se você precisar substituir ou reparar qualquer coisa em sua segunda mão clássico Mazda MX5, há uma série de fornecedores de peças de reposição e especialistas no Reino Unido que podem ajudar.
a popularidade desses carros na Grã-Bretanha significa que há uma grande cena para os proprietários de MX5 e, portanto, um grande banco de dados de conhecimento e experiência para chamar se você precisar de alguns conselhos.
tudo o que resta a fazer agora é ir e caçar os classificados para o Mazda MX5 usado perfeito. Lembre-se de fazer sua pesquisa e verificar minuciosamente todos os carros que você vê.
não se sinta tentado a comprar o primeiro que você vê, a menos que tenha certeza de que está em perfeitas condições. Milhas de sorrisos ao volante deste icônico Carro esportivo Mazda aguardam …
T W White & os filhos representam a Mazda desde 1984 e são um dos maiores e mais antigos concessionários estabelecidos no Reino Unido. Além de oferecer novos MX5 Convertible e MX-5 RF’s, também temos uma vasta gama de MX5 aprovados pela Mazda – todos os quais vêm com uma garantia abrangente de três anos de peças e mão de obra, apoiada pela RAC, cobertura de avaria RAC de 12 meses e seguro de teste MOT, dando-lhe total tranquilidade. Fique de olho em nossa lista de ações aqui-Estoque Usado aprovado pela Mazda MX5. E embora normalmente não tenhamos nenhum modelo Mk1 ou Mk2, nosso departamento de pós-venda entusiasmado sempre terá prazer em oferecer ajuda e conselhos sobre quaisquer perguntas relacionadas a serviços/cuidados que você possa ter sobre seu (potencial) carro novo.
