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Por Seu Carrinho de Golfe Starter Gerador Não está a Carregar
Se o acionador de partida do gerador não está carregando corretamente, pode ser que o solenóide, o regulador de tensão ou escovas estão com defeito. Se você garantiu que todas essas peças estão funcionando bem, o gerador de partida pode não estar desenhando corrente suficiente para regenerar a bateria.AVISO LEGAL: Por favor, não tente corrigir o seu gerador de partida e quaisquer problemas de carrinho de golfe. Sempre consulte um eletricista e mecânico ao solucionar problemas do seu carrinho de golfe.
um arranque de carrinho de golfe serve principalmente duas funções; virando o motor para ligar o carrinho e agir como um elo chave para obter a bateria carregada. O motor de partida tem corrente suficiente para acionar o motor. O gerador converte a corrente alternada em corrente contínua e recarrega a bateria.
o gerador de partida é um motor elétrico que funciona com a tensão extraída da bateria do carrinho. Depois de acender e acionar o motor, quando o gerador de partida está girando a mais de 1200 RPM, ele começa a converter o CA que produz em DC para regenerar a bateria.
a parte de regeneração da bateria envolve as escovas do gerador de partida, o solenóide e o regulador de tensão. O solenoide tem que permanecer energizado em todas as vezes para assegurar-se de que o trajeto do retorno através do regulador de tensão à bateria permaneça aberto. Esse caminho de retorno é a rota pela qual a corrente é retornada à bateria para recarregá-la enquanto o carrinho está funcionando.
para verificar se o gerador de partida do seu carrinho está funcionando conforme o planejado, você pode realizar este teste simples abaixo.
- Etapa 1-Verifique as conexões
fiações soltas ou conexões de terminal inadequadas são os motivos mais comuns por trás do gerador de partida não carregar a bateria.
para garantir que o gerador de partida esteja funcionando corretamente, você precisa verificar se há conexões soltas e corrigi-las.
sempre consulte um eletricista/mecânico treinado e não tente consertar seu carrinho de golfe sozinho.
além disso, você deve realizar uma verificação completa das conexões terminais do gerador de partida com outras peças.
para referência, você pode usar o diagrama de conexão disponível no manual de instruções do seu modelo. O fio verde é o mais importante no funcionamento do gerador de partida.
quando o fio verde fica em curto por conta própria, a corrente de campo começa a fluir diretamente para o circuito do gerador de partida, recarregando a bateria.
- Passo 2-Curto O fio verde manualmente
se você verificou todos os fios e eles estão conectados como pretendido, então é hora de manualmente curto o fio verde à terra. Isso é feito para realizar o teste de campo completo. O teste de campo completo determina se o gerador de partida está funcionando bem em termos da tensão gerada no terminal da bateria.
- Passo 3-Aplicar Full-Field atual
depois de curto o fio verde para o chão, você precisa aplicar full-field atual para disparar até a tensão da bateria para 15-16 volts.
você deve garantir que a corrente de campo completo seja aplicada apenas pelo tempo necessário para registrar a tensão de campo completo porque a alta tensão é suficiente para danificar a bateria.
se a tensão é de 15 ou 16 volts, o problema é com o regulador de tensão. Caso contrário, o gerador de partida está com defeito.
como consertar uma partida de carrinho de golfe que não está carregando
a configuração do gerador de partida em um carrinho de golfe envolve o solenóide, escovas e o regulador de tensão. Se o motor estiver ligado, mas a bateria não estiver sendo carregada, as escovas podem ser removidas da lista dos suspeitos, pois estão fazendo seu trabalho conforme o planejado.
se as escovas puderem girar o motor, elas também não terão problemas para carregar a bateria. Aqui está uma verificação passo a passo em cada componente que pode ser feito para corrigir o problema do gerador de partida não carregar.
materiais necessários
nem todos os materiais listados abaixo serão necessários para corrigir o problema. No entanto, seria melhor tê-los à mão, Pois pelo menos um deles será necessário se o gerador de partida não estiver carregando a bateria conforme o planejado.
- Novos Fios
- Solenóide
- Regulador de Tensão
Passos para Corrigir Starter Gerador Não está a Carregar Problema
- Verificar e Substituir Fios Quebrados
Fios são a primeira coisa a verificar no caso de um acionador de partida do gerador de falha. Qualquer fio solto ou danificado é suficiente para evitar que o carrinho funcione completamente.
para garantir que o gerador de partida esteja carregando a bateria conforme o planejado, verifique todas as conexões do terminal. Se houver alguma fiação danificada ou solta, substitua-os imediatamente.
- verifique o solenóide
espera-se que o solenóide permaneça energizado o tempo todo. Se não estiver energizado em nenhum momento, o caminho de retorno para o gerador de partida carregar a bateria através do regulador de tensão não será concluído.
um voltímetro simples ou um multímetro definido na leitura de tensão deve ser suficiente para identificar um solenóide defeituoso.
- verifique o regulador de tensão
conforme indicado na seção anterior, realize um teste de campo completo para ver se o problema está com o regulador de tensão ou o próprio gerador de partida.
se o gerador de arranque apresentar de 15 a 16 volts durante o teste de campo completo, substitua o regulador de tensão.
Yamaha G1 / G9 Golf Cart Starter Generator não carrega
a Yamaha G1 / G9 não possui componentes adicionais que possam causar um problema na função do gerador de partida. A única diferença é a configuração da fiação que pode ser encontrada no manual do Usuário. A saída de tensão ideal do gerador de partida nesses Carrinhos é de cerca de 14-15 volts.
a Yamaha G1 / G9 tem um solenóide dianteiro e um solenóide reverso no lugar, o que torna a fiação muito mais diferente daquela em outros carrinhos de golfe.
o gerador de arranque tem seis terminais, DF, D+, A1, A2, F1, F2. O terminal D+ é conectado ao interruptor principal através de um fio vermelho, enquanto o terminal D1 é conectado através do fio verde ao regulador de tensão.
dos outros quatro terminais, A1, A2, F1, F2, o terminal F2 está conectado à bateria, enquanto os outros três terminais estão conectados ao solenóide. A bateria nominal 12 V 50ah tem mais duas conexões, uma através de um fio vermelho para um fusível e a outra para o solenóide. O solenóide é conectado a todos os outros componentes do carrinho de golfe.
para realizar um teste de campo completo, o fio verde que conecta o gerador de partida e o regulador de tensão deve ser curto. A corrente de campo completo deve então ser aplicada para verificar a tensão nos terminais da bateria.
se a leitura refletir 15 V ou mais, o gerador de partida está bem e, como explicado anteriormente, o regulador de tensão é a coisa a ser corrigida.
EZGO Golf Cart Starter Generator não carrega
na maioria dos casos, um starter-generator que pode iniciar o carrinho também será capaz de carregar a bateria. Isto é devido à configuração de carrinhos de golfe EZGO.
quase todos os modelos EZGO têm uma configuração que é infalível para qualquer falha do gerador. Se a bateria não estiver carregando, geralmente é a fiação ou o regulador de tensão.
a possibilidade de ter um gerador de partida que não carregue a bateria é muito baixa.
como as chances de defeitos de fiação são mais prováveis, aqui está uma breve descrição das fiações do terminal do carrinho de golfe EZ-GO. O mesmo pode ser encontrado no manual do usuário do carrinho e pode diferir de modelo para modelo.
Normalmente, o gerador de partida tem cinco terminais, A1, A2, DF, F1 e F2. O fio verde que conecta o terminal DF do gerador de partida ao regulador de tensão pode ser uma das razões pelas quais a bateria não está sendo carregada.
para verificar se o gerador de partida está causando o problema de carregamento da bateria em seu carrinho de golfe EZ-GO, tudo o que você precisa fazer é cortar o fio verde no chão.
lembre-se, você precisa encurtar o fio e não o próprio terminal. Depois de fazer isso, aplique uma corrente de campo completa no terminal da bateria. Se estiver acima de 15 V, o problema é com o regulador de tensão. Se estiver abaixo disso, é aconselhável trocar o gerador.
Pro Tip-em vez de substituir o gerador, pode ser um pouco mais barato reconstruir o gerador. Para reconstruir, você pode procurar um técnico elétrico com bom conhecimento sobre Motores e alternadores.Os prestadores de Serviços Automotivos custarão mais e podem não ser capazes de fornecer a solução que estamos procurando. Testá-lo e reconstruí-lo por um técnico elétrico pode ser mais econômico do que comprar um novo.
como consertar um gerador de partida fraco
um gerador de partida fraco não produz corrente suficiente para virar o motor. Isso interromperá o ciclo de carregamento da bateria, deixando você preso no meio de um passeio. Um gerador de partida fraco geralmente não indica um problema com o próprio gerador de partida.
Aqui estão algumas etapas usando as quais você pode garantir que seu gerador de partida não se enquadre na categoria ‘Gerador fraco’. Essas etapas ajudam você a identificar se há um problema em qualquer um dos 8 Componentes do gerador de partida. Assim que a verificação for concluída, o componente defeituoso pode ser corrigido para que o gerador de partida funcione conforme o planejado.
- a tensão nominal de uma bateria com carga total é de 12,72 V. Isso deve ser confirmado primeiro.
- se a tensão registrada nos terminais da bateria estiver acima ou abaixo de 3% da tensão nominal, o problema é com a bateria. Pode haver alguns problemas de fiação também. Portanto, antes de decidir que a falha está com a bateria, você deve verificar as conexões do fio.
- ao lado de ser verificado é o plugue da chave. A tensão que deve ser registrada nos terminais do plugue da chave é12 V. qualquer leitura diferente e pode ser o plugue da chave que está com defeito.
- ao lado de verificar seria o pedal acelerando o carrinho. Se o solenóide não clicar, o pedal precisa de atenção.
- durante este teste de pedal, se uma tensão pode ser vista através do solenóide, o problema pode ser com o solenóide em vez disso.
- em seguida, verifique as escovas no circuito.
- se houver alguma diferença nos níveis de tensão, as escovas são deixadas abertas em algum terminal ou estão danificadas.