neste clipe do nosso DVD ‘Bridge For Bristol’, o mestre aposentado da Ponte David Anderson explica como Brunel e sua equipe conseguiram atravessar o desfiladeiro, 75 metros acima da água.Para começar a construir uma travessia sobre o Rio Avon, cordas de cânhamo foram levadas pelo lado do desfiladeiro, através do Rio de barco e puxadas para o outro lado. Essas cordas foram usadas para transportar seis cabos de arame através do desfiladeiro, que foram aplainados e amarrados com aros de ferro, fazendo um caminho para os pés.
mais dois cabos foram adicionados para fazer corrimãos-e na altura da cabeça havia outro cabo, ao longo do qual corria um ‘viajante’, uma estrutura leve sobre rodas que carregava cada elo da corrente para o centro.
além de ser uma passarela, A Ponte de arame agia como uma encenação na qual a corrente descansava à medida que novos elos eram adicionados. A ponte temporária foi ancorada por cordas nas rochas abaixo para fornecer estabilidade nos ventos.
quando a primeira cadeia foi concluída, a segunda foi construída no topo, depois a terceira. Com as correntes, hastes de suspensão verticais completas foram presas às correntes pelos parafusos que ligavam as correntes.
duas vigas enormes percorrem todo o comprimento da Ponte, visível para nós hoje como a divisão entre a passagem e a estrada. Dois guindastes de jibbed longo (um de cada lado) foram usados para mover seções de 5 metros de comprimento das vigas no lugar onde poderiam ser presas às hastes de suspensão.
vigas transversais por baixo formaram uma estrutura rígida. O piso da estrada foi então colocado no lugar usando travessas de madeira de Pinheiro Báltico.