na última semana, minha luz de refrigeração iluminou pela manhã. Cada vez, eu verifico o nível do refrigerante e ele aparece na faixa superior das marcas hash. Quando abro a parte superior, vejo as sondas totalmente imersas. Eu, então, puxar o fusível (#42?) e substituir, ou ciclo do carro fora e sobre. A luz permanecerá apagada e o carro mantém 190* pelo resto do dia. O ciclo continua na manhã seguinte.
eu levei para a VW sob warrenty. Eles diaganosed um curto interno do sensor de temperatura do líquido refrigerante e colocar um novo em.
Antes de sair do lote, estalei o capô e inspecionei o nível do refrigerante. O fluido está a meio caminho entre a linha média e a carcaça do sensor. Eu peço que eles removam o fluido com medo de possíveis problemas de migração. A tecnologia acknnowledges migração como um resultado possível, mas também me diz que ele sempre preenche esse alto nível. A tecnologia então suga fluido para a linha média e entrega o carro para mim. Quando ele sai, a luz do painel acende novamente. Ele coloca mais fluido de volta e eu saio confuso e insatisfeito.
perguntas:
1) Qual é o nível adequado para refrigerante? Entre as marcas de hash, linha média ou acima?
2) Como funciona a sonda? Precisa haver uma certa concentração de refrigerante para o bom funcionamento?
3) Eu acho que eu deveria pelo menos documentar os níveis de fluido” mais completos ” recomendados pela tecnologia, apenas incase migração ocorre, correto?
algum comentário?
Obrigado,
Russ