uma unidade de liberação hidrostática (HUR) é um dispositivo usado para liberar automaticamente o equipamento de segurança quando uma embarcação afunda. Os lugares mais comuns para encontrar HRUs é em liferafts ou EPIRBs, mas você pode usá-los em qualquer coisa que precisa ser capaz de flutuar livre por conta própria.
um HRU usa a pressão da água para ativar uma lâmina com mola, cortando através das correias de fixação do liferaft. À medida que a jangada flutua para cima, ela infla automaticamente quando o pintor puxa com força. Flutuabilidade adicional da jangada inflada então quebra o” elo fraco”, liberando a jangada da embarcação.
como uma Liferaft HRU funciona passo a passo
o lugar mais comum para encontrar uma HRU está no mecanismo de fixação de uma liferaft. Na maioria das vezes, ele fica lá, fazendo parte do mecanismo de fixação que impede que as árvores salva-vidas caiam com mau tempo. É importante proteger os liferafts porque você precisa que eles estejam no lugar em uma emergência.
se tudo correr como planejado, você deve ter tempo para lançar sua liferaft. Caso contrário, a HRU assume e libera automaticamente a jangada à medida que sua embarcação desce. Mesmo que você tenha conseguido lançar uma balsa salva-vidas, HRUs em suas outras jangadas lançará o resto, aumentando seu equipamento de Sobrevivência e suas chances de sobrevivência.
Passo 1: O navio afunda
à medida que o seu navio afunda, as correias de fixação mantêm o seu liferaft no lugar. Ele fica preso ao seu berço. Há alguma flutuabilidade inerente dentro da própria jangada, então ela tenta flutuar sozinha. As tiras que o prendiam no lugar durante o mau tempo agora impedem o lançamento.
em uma parte da alça, você deve ter uma unidade de liberação hidrostática instalada. Dentro do HRU, a água começa a entrar, exercendo pressão sobre um diafragma. Quanto mais fundo o vaso afunda, mais profundo o hru afunda e mais pressão é exercida.
eventualmente, a ucar atinge sua profundidade de ativação. A profundidade de ativação é o ponto em que a pressão da água é suficiente para ativar o HRU.
Etapa 2: a ucar é ativada a 1,5 m – 4,0 m
em algum lugar entre 1.5m e 4.0 m, a pressão da água no diafragma é grande o suficiente para liberar uma lâmina com mola. A profundidade precisa não é muito importante, desde que esteja em conformidade com os regulamentos. Ele precisa…
liberta automaticamente o liferaft a uma profundidade não superior a 4m
Código LSA
A lâmina de incêndios através de corda dentro do HRU, cortando a parte que está ligado à garantia de tiras segurando o liferaft. Isso libera uma extremidade das correias de fixação, permitindo que a liferaft flutue para cima sob sua flutuabilidade residual.
Passo 3: A Jangada flutua livre
à medida que a balsa salva-vidas flutua para cima, idealmente terá um caminho claro em direção à superfície. Se alguma coisa está pendendo sobre o local de armazenamento da jangada, a consideração precisa de ser colocada em construir guias de modo que a jangada flutue desobstruída.
um bom exemplo disso é em jangadas que são armazenadas no convés do Passeio dos navios de cruzeiro. Se você olhar acima deles, verá uma estrutura metálica projetada para guiar as jangadas para fora do navio, se elas precisarem flutuar livremente.
como está flutuando para cima, a única parte da jangada agora Presa ao navio será o pintor. A jangada continuará para cima, pagando o pintor à medida que avança. Uma vez que chega ao fim do pintor, a tensão começa a entrar na linha.
Passo 4: A tensão no pintor infla a Jangada
o pintor está preso a uma vasilha integrada de gás comprimido dentro da balsa salva-vidas. Quando a força é aplicada ao pintor, ativa a válvula no recipiente do gás que infla a jangada. Em circunstâncias normais, você pode dar ao pintor um puxão afiado para inflar a jangada. No cenário de lançamento automático, a própria jangada aplica a força.Como a jangada flutua para cima, há flutuabilidade inerente suficiente para aplicar força suficiente no pintor para disparar o recipiente de gás.
A outra extremidade do pintor é anexado a uma seção do HRU que é forte o suficiente para aplicar a força necessária para disparar o cartucho. O “elo fraco” é projetado para dar força suficiente para ativar a vasilha, mas não tanta força que então arrastará a jangada para baixo com a embarcação. Em vez disso, à medida que o navio afunda ainda mais, o elo fraco quebra.
Passo 5: O elo fraco quebra
o elo fraco é projetado para quebrar sob a força equivalente da flutuabilidade de um liferaft de tamanho padrão. Ele precisa…
…quebrar sob uma tensão de 2,2 + – 0,4 kN
código LSA
à medida que a jangada puxa o pintor, o elo fraco quebra e a jangada é livre para flutuar até a superfície.
dica profissional: você pode obter HRUs de tamanho diferente para combinar com o tamanho da sua liferaft. Pequenas jangadas não fornecerão força suficiente para quebrar o elo fraco de um padrão comercial da HRU.
como um EPIRB hru funciona
a unidade de liberação hidrostática em um EPIRB funciona da mesma maneira que a HRU em uma balsa salva-vidas. À medida que fica submerso, a água exerce pressão sobre o diafragma dentro da ucar. Uma vez que atinge sua profundidade projetada, há pressão suficiente para liberar a lâmina com mola para cortar o mecanismo de fixação do EPIRB.
a principal diferença com o HRU em um EPIRB é que ele geralmente corta um link que mantém a tampa no recipiente de armazenamento do EPIRB. Quando a tampa é liberada, o EPIRB flutua claro e dirige-se para a superfície.
como não há um cilindro de gás que precise ser ativado, não há um elo fraco no EPIRB HRUs. Uma vez que o EPIRB é liberado, nenhuma ação adicional é necessária.
os EPIRBs se ativarão de maneiras diferentes. Alguns usarão contatos que detectam a presença de água. Outros usarão um cordão simples que puxa um pino enquanto o EPRIB flutua. Você deve consultar o manual de instruções do seu próprio EPIRB para determinar o arranjo exato que o seu usa.
que profundidade uma HRU ativa?
uma unidade de liberação hidrostática será ativada a uma profundidade não superior a 4m. essa profundidade é definida no direito internacional por meio da Convenção Internacional para a segurança da vida no mar (SOLAS). SOLAS refere-se ao salva-vidas Aparelhos (LSA) Código que indica que um HRU deve…
liberta automaticamente o liferaft a uma profundidade não superior a 4m
Código LSA
Dado que o único requisito é que a profundidade é menor que 4 m, haverá um intervalo de profundidades que HRU poderia ativa.
Hammar, que fabricam o popular H20 hru estado em seu site que sua HRU tem uma profundidade de liberação de 1,5 m – 4,0 m.
da mesma forma, Seamate, que também fabricam Urh para liferafts e EPIRBs também afirmam que a sua libertação profundidade de 1,5 m – 4,0 m.
você precisa de um HRU?
a maioria dos HRUs são descartáveis para que eles não precisam ser atendidos. Você ainda deve verificar regularmente se a ucar não atingiu seu prazo de validade e se está instalada corretamente.
se você tiver uma unidade de liberação hidrostática que possa ser reparada, SOLAS fica claro que ela precisa ser atendida anualmente em uma estação de serviço competente.
“Hidrostática liberação de unidades de descartáveis hidrostática liberação de unidades, devem ser atendidos:
…em intervalos não superiores a 12 meses, desde onde, em qualquer caso, isso é impraticável, a Administração poderá estender esse período para 17 meses;
…em um serviço da estação, que é competente para atendê-los, mantém a adequada manutenção de instalações e usa apenas pessoal devidamente formado.”
SOLAS
dada a despesa de manutenção e manutenção anuais, os HRUs descartáveis são uma escolha popular. Cada navio em que trabalhei usou HRUs descartável, geralmente o Hammar H20. O H20 tem uma vida útil de 2 anos, por isso muitas vezes é mais econômico do que a HRU útil equivalente.
que HRU preciso para minha liferaft?
a HRU que você seleciona para sua liferaft depende do tamanho da liferaft que você usa. Isso ocorre porque o elo fraco de uma HRU aprovada pela SOLAS é projetado para quebrar sob uma carga de 2,2 +- 0,4 kN. Há uma chance de que jangadas menores possam não exercer força suficiente para ativar a ucar.
se você estiver em um barco pequeno e tiver uma balsa salva-vidas para 4 pessoas, poderá usar uma HRU diferente. Tomando Hammar como exemplo, eles oferecem uma versão “pequena jangada” que é projetada para quebrar sob uma carga de 1,2 +-0,4 kN.
a razão pela qual você não pode usar a HRU menor em uma grande Balsa Salva-VIDAS é que a carga de ruptura do elo fraco pode ser muito baixa para inflar a jangada. Se o elo fraco quebrar antes que a jangada infle, será mais difícil para os sobreviventes usarem a jangada. O contêiner ainda pode chegar à superfície, mas alguém precisará puxar o pintor com força suficiente para ativar o mecanismo de inflação.
todos os liferafts precisam de um HRU?
em um barco pequeno, é aconselhável encaixar uma HRU em sua balsa salva-vidas, mas ainda é opcional. Em um navio regulamentado pela SOLAS, todas as árvores salva-vidas precisam ter um meio de se lançar automaticamente. A HRU é a maneira mais fácil de cumprir os requisitos.
a única exceção a isso é a balsa salva-vidas extra que você precisa em navios de carga maiores. Nesses navios, se for mais de 100m para os botes salva-vidas, você precisa ter uma balsa salva-vidas adicional disponível. Como os navios de carga geralmente têm seus principais botes salva-vidas na popa, eles costumam armazenar outra Balsa Salva-vidas no Castelo de proa. Este liferaft não precisa de ter um hru cabido. Os regulamentos afirmam que…
…pode ser fixado com segurança de modo a permitir a libertação manual
SOLAS
muitas vezes você encontra em clima pesado que os navios têm ondas quebrando sobre a proa. Se você tivesse uma balsa salva-vidas com uma HRU, há uma chance de que ela seja implantada automaticamente se você pegar uma grande onda sobre o arco.
posso proteger vários liferafts com um HRU?
HRUs são geralmente aprovados apenas para garantir uma única liferaft. Quando você segura várias jangadas, há mais flutuabilidade residual, proporcionando mais força nas correias de fixação nos estágios iniciais de afundamento.
a tensão adicional nas linhas de fixação pode alterar as características da corda que precisa ser cortada com a lâmina com mola. Se a tensão é muito grande, há uma chance de que a lâmina não pode cortar as jangadas livres.
além disso, quando um único HRU é usado, você precisará de vários links fracos para os pintores. Se você anexou mais de um a um único elo fraco, o link provavelmente irá quebrar antes que ele possa aplicar força suficiente para inflar o liferaft.
se você decidir usar uma única HRU para proteger várias jangadas, você precisa garantir que a HRU tenha sido projetada especificamente para esse fim
você precisa de uma HRU se operar apenas em águas rasas?
se não houver chance de seu barco afundar abaixo de 4m, é improvável que um HRU seja ativado. Você precisa decidir sobre a melhor maneira de proteger suas árvores salva-vidas nessas condições. Você terá que considerar a melhor forma de impedir que as jangadas caiam ao mar quando seu barco rola, mas ao mesmo tempo ser capaz de flutuar livre, se necessário.
a outra consideração é o elo fraco. Você ainda deve ter o pintor preso ao barco por um elo fraco para que ele infle a jangada se ela se lançar.
o MCA do Reino Unido publicou algumas orientações sobre HRUs em águas rasas. Leia seu M-Aviso aqui: MGN 343.
todos os EPIRBs precisam de um HRU?
todos os EPIRBs da categoria 1 precisam ser capazes de flutuar livremente em caso de emergência. A maioria deles será equipada com uma unidade de liberação hidrostática. A maioria dos fabricantes integra o HRU dentro do alojamento quando lhe vendem um EPIRB de categoria 1.
os EPIRBs da categoria 2 não precisam de poder automaticamente flutuar livre, assim que não precisam de ter uma HRU cabida. Os EPIRBs de categoria 2 são aqueles que requerem apenas ativação manual. O próprio EPIRB é o mesmo, É só que você precisa retirá-lo manualmente de sua caixa e ativá-lo você mesmo.
os regulamentos locais determinarão se você deve ter um EPIRB de categoria 1 ou categoria 2 em seu barco. Por exemplo, os navios precisam ter um EPIRB de categoria 1, capaz de flutuar livre e ativar automaticamente em caso de emergência.
você ainda pode lançar uma liferaft manualmente se uma HRU estiver instalada?
você deve sempre ser capaz de lançar um liferaft manualmente, mesmo se houver um hru montado.
isso geralmente envolve prender as tiras de fixação à ucar com um deslizamento de senhouse. O deslizamento de senhouse significa que você apenas precisa de mover uma única barra do metal e o liferaft é livre. Não só é fácil de liberar manualmente, mas o deslizamento senhouse também tem uma segunda função. Sua construção lisa do metal significa que o HRU deslizará fora lisamente. Se você prender a HRU a uma corda, a corda pode prender e reduzir a chance de a HRU funcionar corretamente.
você espera que, mesmo em caso de emergência, o HRU não seja necessário, porque você terá tempo para iniciar manualmente seus liferafts. Particularmente com davit lançado liferafts, é muito melhor estar no controle do processo.