aqui está o que você precisa lembrar: então, em 1987, um SR-71 desviou-se do curso para o espaço aéreo sueco e desceu dramaticamente. Voando ao lado dele, os aviões suecos perceberam que um dos motores a jato do Blackbird havia explodido, então os Viggens protegeram o Blackbird, escoltando-o para fora do espaço aéreo Sueco.
o SR-71 Blackbird é um avião lendário, que teve uma vida longa que começou na década de 1960 e terminou na década de 1990. O plano, considerado o mais rápido de sempre a voar, foi famosamente nunca tiro para baixo, embora uma vez que têm uma estreita ligação com um meteoro enquanto voava sobre a Coreia do Norte no início dos anos 1980.
Um relatório recente olhou para outra fechar chamar o SR-71 tinha, com uma fonte improvável: a Força Aérea sueca, de uma nação que não era um inimigo dos Estados Unidos e não estava entre os países em que o avião normalmente realizada em missões de reconhecimento.
de acordo com um relatório de agosto passado da hotcars.com, o caça Saab Viggen dos suecos já se tornou o mais próximo de abater o famoso Blackbird, alcançando até mesmo bloqueio de mísseis e contato visual.Aconteceu na década de 1980. naquela época, os melros voavam em uma trajetória de vôo que era conhecida como “The Baltic Express”, que implicava voar através de “uma pequena lacuna do espaço aéreo internacional diretamente ao lado do espaço aéreo controlado pela Suécia”, Antes de continuar em direção ao espaço aéreo soviético. Fazer isso às vezes pegava radar de defesa aérea Sueco. Os aviões estavam seguindo essa rota há anos, mas na década de 1980, os sistemas de radar ficaram muito mais poderosos. “Elaborando um novo plano para interceptar os SR-71s, uma estratégia francamente aterrorizante e não ortodoxa foi concebida”, disse O Relatório da HotCars. “Lutando de suas bases, os caças Viggen entrariam em uma subida íngreme para atingir uma altitude logo abaixo do SR-71, acelerariam para o dobro da velocidade do som e, em seguida, subiriam novamente para voar diretamente em direção ao SR-71 em uma abordagem frontal, quase como um jogo de frango. Embora normalmente intercepta se aproxima por trás, permitindo que os mísseis de uma melhor chance de bloqueio, o Viggen o Skyflash míssil foi capaz de usar seu radar para bloqueio de frente, fazendo a cabeça-no ataque o Viggen a única verdadeira janela para a eficácia de um míssil de bloqueio, como interceptar o Melro de trás era uma tarefa impossível.”
isso levou a janeiro de 1986, quando um piloto sueco chamado Per-Olof Eldh, usando um caça Viggen, alinhou-se com a trajetória de vôo do Blackbird e até ganhou bloqueio total de mísseis. No entanto, Eldh não disparou, e os dois aviões acabaram apenas cruzando caminhos. O mesmo piloto teria mais cinco interceptações usando a mesma estratégia.
“o ponto foi provado que estava claro que o melro não podia mais voar para onde quisesse sem ser desafiado.”
então, em 1987, um SR-71 desviou-se do curso para o espaço aéreo sueco e desceu dramaticamente. Voando ao lado dele, os aviões suecos perceberam que um dos motores a jato do Blackbird havia explodido, então os Viggens protegeram o Blackbird, escoltando-o para fora do espaço aéreo Sueco. Essa missão seria desclassificada muitos anos depois, em 2017, levando à Medalha Aérea dos EUA por bravura concedida aos pilotos suecos em 2018. Stephen Silver, um escritor de tecnologia para o interesse nacional, é um jornalista, ensaísta e crítico de cinema, que também é colaborador do Philadelphia Inquirer, Philly Voice, Philadelphia Weekly, The Jewish Telegraphic Agency, Living Life Fearless, Backstage magazine, Broad Street Review e Splice Today. Co-fundador do Philadelphia Film Critics Circle, Stephen vive no subúrbio da Filadélfia com sua esposa e dois filhos. Siga-o no Twitter em @ StephenSilver.
Imagem: Reuters