(1) Desloque-se. Uma regra geral é mudar uma marcha antes de entrar nos gritos. Quando você passa por uma seção whoop, a roda traseira toca apenas o chão por um curto período de tempo. O resto do tempo, a roda está no ar, sem contato com o solo. Isso faz a moto acelerar rapidamente. Quando a bicicleta acelera, a potência se achata, o que coloca mais peso na frente da bicicleta, fazendo com que você perca tração. Mudar para a próxima marcha irá mantê-lo na carne do poder, aumentar a tração, ajudar a mantê-lo em linha reta e manter a extremidade traseira agachada.
(2) bolas dos pés. Antes de entrar nos whoops, certifique-se de colocar as bolas dos pés nos footpegs. Isso ajudará a distribuir seu peso corporal pela bicicleta. Se você está em seus arcos, você perde a capacidade de usar seus tornozelos para estabilidade e mais alguns centímetros de viagem.
(3) apertar. Conecte sua parte inferior do corpo à bicicleta apertando as pernas contra a bicicleta. Fazer isso permitirá que você relaxe o aperto e os braços para que você possa se mover fluidamente com a bicicleta. Isso também reduzirá o movimento lado a lado da bicicleta, mantendo a bicicleta estável e consistente através dos whoops.
(4) dedos dos pés em. Tente apontar os dedos dos pés e fazer um agachamento. Para onde vão os joelhos? Fora! Se os dedos dos pés forem apontados passando pelos gritos, seus joelhos também apontarão, o que criará uma abertura entre as pernas e a bicicleta. Isso fará com que você se sinta desconectado da bicicleta. Se você tiver problemas para não conseguir manter a bicicleta reta em whoops, preste atenção aos seus pés.
(5) Velocidade de entrada. Entrar nos gritos na velocidade certa é crítico. Muitas pessoas tendem a entrar devagar e pegar o ritmo uma vez que eles têm um bom ritmo indo. Isso causa problemas, pois eles perderão a tração ao tentar acelerar. É preciso compromisso, mas se você entrar na mesma velocidade que planeja passar por eles, isso o ajudará a ficar por dentro dos gritos e a seguir em frente.
(6) Colocação da roda. Obter um bom ritmo nos gritos começa com onde você coloca a roda dianteira no primeiro grito. Se a sua roda dianteira estiver muito alta, você pode pular um grito. Se estiver muito baixo, sua roda dianteira será perdida nas trincheiras. Encontre o ponto ideal. Dependendo da sua velocidade, o ponto ideal mudará, mas se o seu peso for distribuído uniformemente e sua velocidade for consistente, a roda dianteira encontrará o ponto ideal sem muito trabalho da sua parte.
(7) compromisso. Whoops pode ser assustador. Para ser capaz de passar por um conjunto de whoops rápido leva compromisso. Isso significa que você deve blitz-los. Na maioria dos casos, quanto mais rápido você passar por eles, mais fácil será. Se você for lento, provavelmente cairá na calha, ou pelo menos teeter-totter através dos gritos.
(8) distribuição de peso. Seu peso precisa ser espalhado uniformemente pela bicicleta. Seu corpo deve parecer como se você estivesse fazendo um levantamento terra Romeno ao passar por uma seção whoop. Sua bunda deve estar de volta, com os joelhos atrás dos dedos dos pés e a cabeça sobre o guidão. Muito peso em cada extremidade pode resultar no front-end pulando um grito ou, pior ainda, mergulhando no meio de um grito.
(9) balanço. Nem todo mundo pode blitz o topo de whoops, mas todos podem usar o movimento de balanço. O movimento de balanço começa com bater sua roda dianteira na face de cada grito e sua roda traseira na parte traseira de cada um. Pratique o movimento de balanço entrando na seção devagar. À medida que sua roda traseira atinge a parte traseira de cada grito, aperte o acelerador. Com o tempo, você desenvolverá um ritmo de balanço que o levará aos gritos. Balançar não é o caminho mais rápido, mas é a maneira mais segura de garantir que você passará por uma seção de gritos sem perder muito tempo.
(10) relaxe. Aprenda a relaxar. Contanto que suas pernas tenham agarrado a bicicleta com segurança, você pode deixar seus braços e ombros fluírem com a bicicleta. Não há necessidade de lutar contra isso. Contanto que você tenha a forma correta, a bicicleta fará a maior parte do trabalho para você.
foto: Brian Converse
