Diferentes partes do motor e sua função explicadas em detalhes [notas e PDF]

Olá leitor, neste artigo, vamos discutir várias partes do motor e sua função em detalhes.

Vamos começar com a Lista completa de IC Peças de Motor,

Diferentes Partes do Motor e a sua Função:

O seguinte diferentes Partes do Motor e a sua Função são:

• Bloco de Cilindro
• Cabeça do Cilindro
• Pistão
• Anéis de Pistão
• Haste de Conexão
• Manivela
• Virabrequim
• Câmara de Combustão
• Colector
• Coletor de Admissão
• Colector de Escape
• Válvulas de Admissão e Escape
• Gudgeon Pin ou pino do Pistão
• vela de Ignição
• Combustível Atomizador ou Injector
• Válvulas Poppet
• Carburador
• Volante
• Rolamento do Motor
• Governador
• Haste
• Balancim
• Catalisador Conversor
• Supercharger
• Carregador Turbo
• Radiador
• Fã
• Correia Dentada
• Tanque de Combustível
• Sensor
• Bomba de Água

Vamos começar a explicação, uma por uma, detalhe,

Bloco de Cilindro:

Bloco de Cilindro é a parte principal do IC (Combustão Interna) do motor. É a parte onde todas as funções do motor ocorrem dentro dele, como admissão, sucção, compressão, Combustão, exaustão, etc. A função do cilindro nos motores IC é segurar o combustível e guiar o pistão.

os cilindros são feitos de ferro fundido e aço fundido pelo processo de fundição para lidar com toda a temperatura e pressão que é gerada após a combustão do combustível. Assim, o cilindro é projetado de tal forma que sua resistência à compressão é alta. Também requer resfriamento no cilindro do motor devido à alta pressão e temperatura.

Cabeça do Cilindro:

A cabeça do cilindro é a tampa superior do cilindro do motor, que abrange o cilindro do topside de vedação do cilindro e não dar uma autorização para o ar e de gás para entrar e sair do sistema. A cabeça é feita conforme exigências do projeto pelo ferro fundido ou pelo alumínio pelo processo de manufatura do forjamento ou da carcaça.

a cabeça do cilindro consiste acima do bloco de cilindros e contém vários componentes, como uma vela de ignição em um motor a gasolina, válvula de entrada, válvula de escape e injetor para fornecimento de combustível no caso de um motor diesel.

para a prova apropriada do escape entre o cilindro e a cabeça de cilindro, uma embalagem do asbesto e uma gaxeta do metal são fornecidas.

Pistão:

Um Pistão desliza para dentro do cilindro em movimento retilíneo e transferências de energia mecânica para o virabrequim com a ajuda de biela. O pistão é projetado de tal forma que é forte, leve e suficiente para lidar com a pressão e a temperatura que são geradas após a combustão do combustível. O pistão é feito de ferro fundido ou às vezes feito de liga de alumínio.

Anéis de Pistão:

Os anéis de pistão são usados para dar o efeito de vedação entre o cilindro e o pistão. Isso ajuda a não vazar o gás de combustão do motor e ignorar o pistão e também ajuda a superar o atrito ao redor do pistão. Os anéis de pistão são compostos de ferro fundido e ferro fundido de liga. É de dois tipos:

1. anel Compressor (Anel De Pressão)
2. anel Controlador de óleo

o anel Compressor transfere calor do pistão para o revestimento do cilindro e é inserido nas ranhuras superiores do pistão. Os anéis do Compressor também são usados para superar o impulso lateral sobre o pistão, o que causa flutuações.

o anel controlador de óleo mantém a lubrificação adequada entre o cilindro e o pistão e colocado sob o anel de pressão. também mantém o acesso à lubrificação.

Biela:

uma biela é usada para conectar o pistão ao virabrequim com a ajuda de um pino de pistão e pino de manivela. A biela transmite o movimento alternativo do pistão para o movimento rotativo do virabrequim, de modo que funciona como um braço de alavanca que transfere o movimento de uma extremidade para outra extremidade.

uma extremidade é chamada de extremidade grande que é conectada ao virabrequim e outra extremidade é chamada de extremidade pequena que é conectada ao pistão. Biela composta de aço de baixo carbono, para o pequeno motor, é composta de liga de alumínio fundido pelo processo de fabricação de tratamento térmico e processo de forjamento.

manivela: manivela significa simplesmente girar ou girar o virabrequim do motor. A manivela funciona como um membro rotativo que recebe energia da biela e transmite para o virabrequim, de modo que a manivela funciona como uma alavanca entre a conexão e o virabrequim.

virabrequim:

Em um motor, o virabrequim recebe a energia ou esforço ou impulso pelo êmbolo, através da biela, e transmite esta energia de movimento retilíneo do pistão em movimento rotativo do virabrequim, que é mais ligado ao volante e eixo de transmissão que usou para mover o veículo. Virabrequim feito por processo de fundição e forjamento usando o material de liga de aço ou ferro fundido.

Câmara De Combustão:

a câmara de combustão é fechada com uma cabeça de cilindro, paredes de cilindro, cabeça de pistão onde ocorreu a combustão do combustível. O alumínio é usado como material na câmara de combustão porque dissipa o calor mais alto do que o ferro fundido. Na câmara de combustão, furos de quatro voltas são usados para que as válvulas residam.

coletor:

existem dois coletores no coletor de admissão e escape do motor.

colector de admissão: O coletor de admissão é conectado às válvulas de entrada, é o tubo que ajuda a fornecer mistura ar-combustível no motor para uma combustão adequada. Considerando que no coletor de admissão do motor diesel usado para traz apenas ar para a câmara de combustão.Coletor de escape: o coletor de escape é responsável por retirar os gases de escape da câmara de combustão após a combustão, que é mais conectada às válvulas de escape e seu design e construção são os mesmos que o coletor de entrada.

válvulas de Admissão e Escape:As válvulas de admissão e escape são responsáveis por regular e controlar a carga de ar e mistura de combustível para vir e queimar na câmara de combustão e, posteriormente, para sair da carga do ar do cilindro do motor. Ambas as válvulas estão situadas na cabeça do cilindro ou nas paredes do cilindro em várias formas, geralmente existiam formas de cogumelos.

pino do Gudgeon ou pino do pistão:

os pinos do Gudgeon conectam o pistão à biela na extremidade pequena. Também é chamado de pino de Pistão, um pino de pistão feito Oco Para leve.

vela de Ignição:

A vela de ignição é um dispositivo que é usado para gerar a faísca entre os dois eletrodos e inflamar o combustível de mistura dentro da câmara de combustão. Deve ser capaz de suportar pressão e temperatura flutuantes.

portanto, sua principal função é conduzir o alto potencial do sistema de ignição para a câmara de combustão. A vela de ignição fornece o espaço apropriado através do qual a faísca é produzida aplicando a alta tensão para inflamar o combustível no CC.

Combustível Atomizador ou Injector:

Aqui o Combustível é injetado por meio de um injetor no final do curso de compressão e adequada atomizar de combustível em gotículas.

em um motor Diesel ou motor CI, o ar é puxado sozinho para dentro do cilindro durante o curso de sucção e comprimido a uma pressão muito alta. Devido à compressão, a temperatura e a pressão do ar são aumentadas para um valor necessário para a ignição do combustível, portanto, durante o processo de injeção, o combustível é quebrado em um spray fino de uma gota muito pequena.

essas gotículas recebem calor do ar comprimido quente para que essas gotículas de combustível se transformem no vapor e se misturem com o ar.

devido à transferência contínua de calor do ar quente para o combustível, a temperatura do combustível atinge um valor maior do que a temperatura de auto-ignição do combustível e o combustível começa a inflamar.

Válvulas Poppet:

a válvula poppet é uma válvula de ação rápida e de alto fluxo. É conectado com os tipos do controle de pressão de equipamento e de aplicações para o fluxo direcional do controle. As válvulas de Poppet são compostas da haste de válvula e do disco liso do metal. Esta válvula TEM UMA cabeça cogumelo-dada forma que seja usada em um motor abrindo e fechando os portos da entrada e da exaustão na cabeça de cilindro.

Carburador:

o processo de preparação de uma mistura combustível-ar fora do cilindro do motor de ignição por faísca é chamado de carburação. Um carburador é um dispositivo que atomiza o combustível e o mistura com o ar. Um carburador é usado em um motor a gasolina, é um dispositivo de mistura para fornecer ao motor uma mistura ar-combustível.

ele atomiza o combustível e o mistura com o ar em proporções variadas para atender às condições dos motores automotivos. Também é usado para reservar a quantidade de suprimento de combustível e manter o combustível em uma cabeça constante. O carburador está conectado ao coletor de admissão do motor.

Volante:

Volante significa flutuação de energia, ele reserva a energia e usa essa energia quando requer. Um volante é um dispositivo de armazenamento de energia inercial (força). O volante absorve energia mecânica e serve como reservatório durante o período em que o fornecimento de energia é maior do que o requisito e o libera durante o período em que a energia é menor do que o necessário.

Governador (Automóvel):

Governador controla as variações de carga e mantém a rotação do motor dentro de uma unidade específica. ele controla a velocidade do motor regulando o fornecimento de combustível. No governador, existem válvulas metálicas que giram em torno de um eixo e geram força centrífuga.

governador é um dispositivo de auto-ação. ele controla a velocidade do motor. quando a carga no motor aumenta de repente a velocidade do motor será diminuída maior diminuição na velocidade do motor pode parar o motor.

é ligado ao virabrequim do motor quando a velocidade do motor diminui, o governador também mais lento e manga mover para baixo que abre a válvula de alimentação de combustível, com a ajuda da alavanca de incremento de combustível, aumentar a velocidade do motor para a velocidade média. considerando que, no segundo caso, quando a carga no motor diminui, o regulador também diminui o combustível e controla a velocidade.

Rolamento Do Motor:

o rolamento é uma peça da máquina que dá uma rotação livre do eixo com fricção mínima. Ele suporta outros elementos móveis e permite um movimento relativo entre as superfícies de contato dos Membros e elementos enquanto carrega a carga.

vários rolamentos usados no motor em que um rolamento que permite que o virabrequim gire é nomeado como rolamento do motor. É um dispositivo que seja usado para reduzir a fricção entre partes moventes de elementos da máquina para fornecer o movimento em um desejado com Perdas de poder mínimas.

Função de Rolamento:

Aqui eu listei três a função de Rolamento:

• Reduzindo o atrito
• Apoio às partes da máquina ou máquina de elementos
• Rolamento radial ou cargas axiais

Conversor de Catalisador:

o Conversor Catalítico ajuda a mudar o gás prejudicial das emissões do motor em gases seguros, como o vapor. Ele está situado na parte inferior do veículo automotivo, onde dois tubos saindo dele, o Conversor utiliza dois tubos e o catalisador durante o processo de tornar os gases seguros para serem expelidos.

o conversor catalítico é um dispositivo de controle de emissões de escape que está usando reações químicas e reações redox, reduz poluentes tóxicos e gases de gases de escape em um motor ic.

Supercharger:

é o método de fornecimento de ar em uma densidade aumentada para o motor para que mais quantidade de combustível possa ser queimada no mesmo espaço do cilindro. Assim, a sobrecarga é alcançada aumentando a pressão da entrada por meio de um dispositivo de aumento de pressão chamado Supercharger.

objetivos da sobrecarga:

os principais objetivos da sobrecarga são:

• Para obter mais potência de um motor existente
• Compressor é utilizado para manter a potência de saída
• Para obter mais potência de saída para um dado peso do motor.

vantagens da sobrecarga:

as seguintes vantagens da sobrecarga:

1. aumenta a potência de saída
2. Maior indução de carga de massa
3. Melhor atomização do combustível
4. Melhor mistura de combustível e ar
5. Mais completa e mais suave de combustão
6. Reduz a exaustão de fumaça e
7. Aumentar a eficiência geral.

turbocompressor:

neste método, o supercharger é acionado por uma turbina a gás que usa a energia dos gases de escape. A turbina é conectada ao compressor por um turboshaft. O ar sugado pela turbina para dentro do compressor é jogado para fora pela força centrífuga.

Radiador :

O radiador é usado em sistemas de arrefecimento do motor para transferência de calor, onde ele ajuda a transferência de energia térmica de um meio para outro meio para resfriamento e aquecimento finalidade. Um radiador é um trocador de calor que elimina o excesso de calor do sistema.

tanque de combustível:

um tanque de combustível está situado sob o meio ou traseira de um veículo ou carro. O tanque de combustível é responsável por armazenar o combustível para veículos. Os tanques de combustível vêm em uma variedade de tamanhos e dimensões, depende de qual é a capacidade de combustível para um determinado veículo e onde ele precisa ser instalado no veículo. também é chamado de tanque de gasolina ou tanque de gasolina.

corrente ou correia dentada:

correias ou correntes de Distribuição são usadas para conectar o virabrequim à árvore de cames em um motor de combustão interna, o que ajuda a controlar o fechamento e a abertura das válvulas do motor. Ele ajuda a executar no motor do veículo para operar sem problemas. Ele conecta o virabrequim do motor à árvore de cames e desempenha um papel crucial no controle das válvulas e pistões em nossos veículos automotivos.

No design, a correia dentada é composta de um reforço da faixa de borracha com alta resistência à tração das fibras com entalhes ou dentes no lado interno que ajuda muito precisamente sincronizar a abertura e fechamento das válvulas do motor e No motor de combustão Interna, quando o virabrequim gira, o virabrequim define a correia em movimento. Em seguida, a correia dentada gira a árvore de cames e ajuda a fechar ou abrir cada válvula e deu permissão aos pistões para se moverem para cima e para baixo.

portanto, no geral, podemos dizer que a correia dentada controla toda a abertura e fechamento das válvulas e em cada fase também controla o tempo dos pistões em todas as fases. Assim, a correia dentada permite que cada passo seja concluído em uma ordem muito precisa.

Push rod:

o pushrod é a parte de um motor de combustão interna que ajuda a conectar e transferir o movimento da árvore de cames para as válvulas. O Pushrod se conecta da árvore de cames e do balancim para converter o movimento rotativo da árvore de cames no movimento de pulso do balancim.

no projeto, os Pushrods são hastes de metal delgadas e longas em dimensões do tamanho que está situado na válvula de cabeça superior e, em seguida, sobe para o balancim.

Considerando que, a extremidade inferior de uma haste é equipada com um elevador, onde a árvore de Cames faz contato. Depois disso, o lóbulo da árvore de Cames move o levantador para cima, o que move a haste e, por outro lado, a extremidade superior do levantador empurra o braço oscilante, O que ajuda a abrir a válvula.

balancim:

o balancim de um motor de combustão interna é uma alavanca oscilante que muda o movimento radial em movimento linear; esses tipos de dispositivo são adequadamente conhecidos como uma alavanca alternativa.

com a ajuda do movimento giratório da árvore de Cames aérea que abre e fecha as válvulas e a transforma no movimento para cima e para baixo. Os balancim são geralmente feitos de aço. Os balancim contiveram de grande resistência para seu peso, e empregam muito da alavancagem.

portanto, tanto o braço oscilante quanto a haste de pressão são usados em veículos automotivos na abertura e fechamento de válvulas e para fazer a transmissão entre a extremidade da manivela para a árvore de Cames. Depende do bloco do motor ou do bloco da cabeça para cima ou para baixo, então depende de qual motor estamos usando. O braço de balancim é usado ao thurst as molas à abertura e ao fechamento das válvulas da entrada e da exaustão.

Sensor:

hoje, nos tempos modernos, os veículos são equipados com uma ampla e variada gama de sensores. Um sensor é um dispositivo de entrada que ajuda a monitorar quase tudo, o sensor fornece informações de dados variáveis sobre uma função do motor. Os sensores executam várias tarefas simultaneamente. Ele pode identificar os problemas ou problemas antes de qualquer avaria e fornecer uma contramedida para que as causas.

os sensores asseguram-se de que o veículo trabalhe muito eficientemente, lisamente, e com segurança. Exemplos de sensores são Sensor de ângulo de manivela (CAS), sensor de fluxo de ar (AFS), sensor de potenciômetro do acelerador (TPS), etc. Todos eles fornecem vários dados sobre rpm, carga, abertura do acelerador, temperatura, etc.

todos esses dados são sinalizados para o ECM, o que ajuda na análise e identificação dos resultados e calcula um sinal de saída. onde o sinal de saída é usado para acionar um dispositivo de saída.

os sensores do Motor contêm dispositivos eletromecânicos que ajudam a monitorar a variedade de parâmetros do motor. Uma unidade de controle do motor (ECU) é um dispositivo muito importante que seja usado nos veículos modernos do tempo de hoje fornece funções essenciais que governam os veículos muito eficientemente e eficazmente.

Bomba De Água:

o objetivo da bomba de água é fornecer continuamente circular o refrigerante do motor em todo o sistema de refrigeração. Para o sistema de refrigeração do motor, a bomba de água é considerada o coração. A bomba de água também é chamada de bomba de refrigerante porque a bomba de água é usada para circular constantemente o refrigerante por todo o motor e regular a taxa de fluxo do refrigerante do sistema de resfriamento.

trabalhos de bomba de água para distribuir o calor em motores de combustão interna. Sem uma bomba de água, o calor excessivo pode ser produzido no motor e causa vários danos prejudiciais devido ao superaquecimento.

portanto, de maneiras simples, o trabalho da bomba é manter a temperatura do motor em níveis baixos, dissipando o calor. Portanto, é necessário ter uma bomba de água em todos os veículos para operar o automóvel com eficiência.A bomba de água tem sete componentes básicos: os componentes básicos da bomba de água são carcaça, impulsor, eixo, rolamento, cubo ou polia, vedação, montagem e junta.

existem três tipos de bomba de água são:

1. Elétricos, bombas de água
2. Mecânico de bombas de água
3. Água, bombas de circulação

Peças de Motor Explicou Vídeo em Hindi:

Recursos Internos:

• Caixa De Velocidades
• Sistema De Travagem Tipos De
• Sistema De Ignição Eletrônico
• Bateria Sistema De Ignição
• Magneto Sistema De Ignição
• Sistema De Lubrificação Tipos De

Conclusão:

neste artigo, estudamos todas as diferentes partes de um motor em muito detalhes. E há mais algumas partes que eu vou discuss em outro artigo. Espero que gostem do artigo.