este post explica em breve coisas importantes sobre Fita de aro de bicicleta. Muitos ciclistas já sabem tudo isso, mas muitos não – autor do texto muitas vezes teve bicicletas trazidas para sua oficina de reparação de bicicletas com tubos perfurados, ou danificados a partir da borda, ou os raios – por causa de problemas de fita aro.
conteúdo:
- o que a fita do aro Da Roda da bicicleta faz?
- Dimensões Da Fita De Aro
- tipos de fita de aro
- tipos de aro de roda de bicicleta
- fita para jantes sem câmara
- largura ideal da fita de aro
1. O que a fita do aro Da Roda da bicicleta faz?
a fita do aro é colocada diretamente no aro. Sua função é cobrir todas as bordas afiadas e ásperas, consequentemente protegendo o tubo de ser perfurado pela borda. Um dispositivo muito simples. Supõe-se que grude firmemente na borda, evitando que o tubo seja perfurado por mamilos de raio ou por orifícios de mamilo de raio no caso de jantes com orifícios de raio embutidos.
2. Dimensões da fita do aro
existem duas larguras padrão (mais comuns, mas também existem outras larguras). Estreitos de 15 mm e largos de 19 mm.
quando se trata de comprimento, eles também vêm em duas variantes: em rolos autoadesivos (como fita adesiva), que podem ser cortados na circunferência desejada do aro; ou pré-cortados e colados a um determinado padrão de tamanho do aro, com um orifício de válvula pré-perfurado.
por exemplo: uma roda MTB usará uma fita de aro para jantes de 559 mm de diâmetro (padrão MTB) e 19 mm de largura; enquanto uma bicicleta de estrada com Jantes e pneus estreitos usará um corte de fita de aro para jantes de 622 mm de circunferência, 15 mm de largura (padrões de dimensionamento de roda de bicicleta e pneu).
3. Tipos de fita de aro
existem borracha, feita de material semelhante ao usado para tubos. Eles são muito fáceis de esticar, o que os torna fáceis de deslizar em aros ainda maiores do que aquele para o qual são feitos – em caso de emergência.
os mais caros e de maior qualidade são fitas feitas de tecido forte (ou borracha dura/plástico). Eles geralmente têm” alta pressão ” impressa neles.
4. Tipos de Aro Da Roda de bicicleta
existem jantes simples de parede única, onde os mamilos de raio são aparafusados no interior do aro, de modo que a fita do aro passe diretamente sobre os mamilos do raio:
Fita De Aro fica diretamente sobre os mamilos do raio.
para este tipo de aro, fita de borda de borracha barata pode ser usada, ou um tubo antigo sob medida, ou mesmo uma fita adesiva.
as jantes modernas são geralmente de paredes duplas (e feitas de alumínio).
com estas jantes, a pressão dos pneus pressiona o tubo contra os orifícios afiados. É por isso que uma fita de aro de alta qualidade e alta pressão precisa ser usada. Fita de borracha da borda, tubos velhos, fita adesiva etc. não vai fazer com essas jantes.
5. Fita para jantes tubeless-ready
Tubeless são os pneus sem os tubos (internos). Eles exigem jantes especiais para pneus sem câmara, ou pelo menos jantes “sem câmara”. As jantes prontas para Tubeless podem ser “transformadas”em jantes tubeless montando uma fita de vedação especial.
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rim fitas têm para selar muito bem, para impedir qualquer fuga de ar através falou furos no aro – porque tubeless pneus têm nenhuma tubos para segurar o ar.
6. Largura ideal da fita do aro
a fita do aro deve caber completamente na seção inferior e plana do aro-de parede a parede. Para jantes prontas sem câmara, também deve “subir” um pouco nas paredes, mas não todo o caminho. Um desenho explica isso melhor:
Assim, para o tubo leve, aro de fita, preferencialmente, não deve “subir” as paredes laterais, enquanto que para tubeless ready leve, ele deverá subir para a 1 mm, ou mais, mas não todo o caminho, pois, em seguida, irá impedir que o pneu de estar correctamente.
observe que os aros têm uma seção um pouco curva onde fica a fita do aro e que a fita do aro fica um pouco mais estreita à medida que é esticada sobre o aro.
que largura exata da fita da borda você precisa?
Primeira medida a borda interna das paredes laterais largura:
Agora:
- Para pneus com tubos, tomar rim de banda do que a largura, ou até 2 mm mais largo, dependendo da borda da forma e quanto a rim-fita se estende e se estreita na largura como ela é esticada.
- para jantes Tubeless-ready com pneus tubeless, pegue uma fita de aro de 3 a 5 mm mais larga, dependendo de quanto o aro é curvo e da altura das paredes laterais.
Sim-isso é um pouco de tentativa e erro. Muito depende de quanto uma fita de aro se estica e se estreita em largura à medida que é esticada sobre a borda, bem como na forma da borda. Os detalhes são mostrados no desenho e explicados no início deste capítulo.
ao montar a fita do aro, deve-se prestar atenção que não é muito estreita (para que não deslize os orifícios dos mamilos) ou muito larga, por isso interfere na montagem do pneu.
como pode deslizar durante a montagem, uma válvula pode ser colocada através da abertura da válvula na fita do aro e no aro, para manter tudo no lugar.
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