a Ford deve ter dobrado as metas de produção para a versão elétrica de sua picape F-150 antes do lançamento no mercado na primavera de 2022. De acordo com uma reportagem, a segunda maior montadora dos EUA está agora visando a produção anual de mais de 80.000 veículos em 2024.
referindo – se a informações de fontes internas, a Reuters escreve que o aumento das metas de produção é simplesmente devido à forte demanda pelo modelo elétrico-especialmente de clientes comerciais. Segundo a agência de notícias, as novas metas de produção para os próximos anos são as seguintes: a Ford pretende produzir 15.000 unidades do F-150 Lightning em 2022, um total de 55.000 em 2023 e os 80.000 acima mencionados em 2024. Até o aumento dos números, a produção de apenas 40.000 captadores elétricos foi planejada para 2024.A Ford está planejando investimentos adicionais de 850 milhões de dólares, o equivalente a cerca de 725 milhões de euros, para as metas revisadas para cima. Além disso, as fontes não identificadas disseram à Reuters que, após o lançamento no mercado da segunda geração do Ford F-150 Lightning no final de 2025, a meta para a produção anual é aumentar novamente pouco menos de 160.000 unidades. Espera-se que esta segunda geração seja a primeira picape na nova plataforma TE1 da Ford. Programado para 2022, o antecessor ainda será baseado em uma arquitetura fortemente orientada para o F-150.
de acordo com dados oficiais da Ford, o número de reservas de clientes para a primeira geração do e-pickup agora subiu para 120.000. Apenas doze horas após sua inauguração em Maio, o CEO da Ford, Jim Farley, relatou ter recebido 20.000 reservas para o modelo.
o F-150 Lightning está programado para ser colocado à venda na primavera de 2022 apenas com tração nas quatro rodas, bem como duas opções de bateria para 230 ou 300 milhas de alcance. Isso equivale a cerca de 370 e 480 quilômetros da faixa estimada da EPA, respectivamente. A potência do modelo é de 318 kW na versão padrão, enquanto os modelos mais potentes chegam a 420 kW e 1.050 Nm de torque. De acordo com a Ford, isso deve permitir que o e-pickup mova uma carga útil de 2.000 libras (907 kg) e uma capacidade de reboque de 10.000 libras (4,53 toneladas). Já relatamos em detalhes outros recursos do Lightning quando o modelo foi revelado em Maio.
a picape será vendida através de mais de 2.300 revendedores Ford com certificação EV nos EUA. Os preços do F-150 Lightning começam em US $39.974 surpreendentemente baixos antes dos subsídios. Diz-se que o acabamento XLT está disponível a partir de US $52.974, com o modelo topo de linha previsto para custar cerca de US $90.000. As partes interessadas podem reservar o veículo desde Maio para um adiantamento de 100 dólares.A Ford está buscando uma participação de 40% dos carros puramente elétricos até 2030 – em nível global. Na Europa, a marca já quer vender apenas carros elétricos puros neste ano-alvo. Por outro lado, isso significa que, com 100% de BEVs na Europa, as outras regiões de vendas, incluindo os EUA, provavelmente estarão abaixo de 40% nos planos. No entanto, a Ford é uma das montadoras que anunciou no início deste mês que deseja atingir entre 40 e 50% de suas vendas nos EUA com BEVs, PHEVs e FCEVs até 2030. A Ford também concordou com a SK Innovation para criar uma joint venture para produzir células de bateria e módulos para uso nos veículos elétricos da montadora dos EUA.A Ford ajustou seu planejamento financeiro de acordo: em Maio, a empresa anunciou sua intenção de aumentar seus gastos com eletrificação em mais de um terço, para mais de 30 bilhões de dólares até 2030.
relatório de Cora Werwitzke
reuters.com