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nove em cada dez vezes, não tendemos a nos preocupar com a bateria do nosso carro ou motocicleta até que esteja completamente e totalmente sem suco. Quando isso acontece, somos forçados a nos preocupar com isso e consertá-lo, especialmente porque é considerado como parte da manutenção do seu veículo.
é um fato da vida e temido tarefa que todos, mesmo aqueles que dirigem carros e motocicletas, deve mudar sua bateria quando o tempo é necessário, mas como você vai saber quando ele precisa mudou? Não saberia quanto tempo sua bateria deixou de tornar a condução menos estressante e a vida muito mais fácil? Vamos falar sobre o teste de carga de uma bateria de motocicleta.
o que é um teste de carga?
– um teste de carga é simplesmente observar qual porcentagem sua bateria está carregada e quanto mais de uma carga pode precisar antes de estar totalmente carregada. Embora existam muitas maneiras de testar sua bateria, a que é mais defendida é um hidrômetro com compensação de temperatura ou um voltímetro digital com uma precisão de 0,5% ou mais.
o site Pacific Power Batteries desaconselha um voltímetro analógico, pois sua precisão é falha. O hidrômetro com compensação de temperatura é bastante barato, mas tudo depende da preferência da sua marca e de onde você deseja comprá-lo.
você pode encontrar alguns tão baratos quanto $25, enquanto outros podem ser comprados por muito mais. Seu objetivo é testar a gravidade específica. A gravidade específica de uma bateria é um método preciso para medir o estado de carga, porque durante uma descarga, a gravidade específica diminui linear com amperes-horas descarregadas. A gravidade específica aumenta à medida que a bateria é recarregada.
O hidrômetro é uma ferramenta que é utilizada para medir a densidade e/ou peso do líquido em oposição à densidade da mesma quantidade de água. Uma célula de bateria de chumbo-ácido precisa ser completamente carregada com uma gravidade específica de 1.265 a oitenta graus Fahrenheit.
obtenha uma leitura sobre a gravidade específica para ajustes precisos de temperatura adicionando .004 para cada dez graus acima de oitenta, e subtrair .004 para cada dez graus abaixo de oitenta graus Fahrenheit.
existem outras maneiras de testar a bateria da sua motocicleta também. Em primeiro lugar, observe se sua motocicleta está girando lentamente ou com dificuldades para iniciar. Pense no som que um carro faz quando o motor não vira. Parece muito semelhante a uma motocicleta que manivela devagar.
se tiver dificuldades para iniciar, certifique-se de supervisionar quaisquer outros problemas potenciais que sua bicicleta possa ou não ter, pois isso economizará tempo e energia na estrada. (Obter um testador de carga é opcional, mas não é uma ferramenta necessária para testar uma carga ou recarregar a bateria da bicicleta.)
uma vez que sua motocicleta é inspecionada corretamente, é hora de encontrar as ferramentas ou dispositivos certos melhor para sua motocicleta.
aqui está uma lista dos dispositivos mais bem avaliados que podem e foram usados para testar baterias de motocicletas:
ANCEL BST 500 PRO 12 V/24 V Testador de Bateria De Carga automática (analisador digital Bad Cell Test Tool)
AUTOOL Atualizado 12 V Testador de Carga Da Bateria Automative
– definitivamente mais carteira amigável, e classificado como um dos dispositivos mais confiáveis usados para testes de bateria.
Suner power 12v batter tester
este testador uma variedade de tipos de bateria de 12 volts como Marinha, gel, ciclo profundo e outros.
há uma abundância de opções disponíveis para pegar-se um teste de carga decente sua bateria.
como carregar teste uma bateria de motocicleta
esta próxima parte é muito simples e irá levá-lo através de instruções passo a passo sobre como carregar testar uma bateria de motocicleta.
- Deixe sua moto executado por 2-3 minutos para receber um precisos carga de superfície
- desligar completamente antes de testar ou carregar
- Anexar o positivo ( + ), de chumbo ou de terminal (vermelho) para o vermelho de saída
- Anexar o terminal negativo (-) ou terminal (preto) para o preto de saída
- Gire o dial para 12V
Anexar Os terminais de Teste
- Tirar o negativo (-) teste de chumbo ou de terminal (preto) e anexá-lo para o lado negativo da bateria
- Tirar o positivo (+) da ligação de teste (vermelho) e anexá-lo para o lado positivo da bateria
carga ideal da bateria para a maioria das bicicletas: 12.4-12.6
Segundo Teste de Carga
- Coloque o positivo (+) (vermelho), de chumbo ou de terminal para o vermelho de saída
- Conecte o terminal negativo (-) (preto) o chumbo ou o terminal do lado para o preto de saída
- Gire o dial até 20V – mais precisas para motocicletas é 20V
Anexar os terminais de teste
- Tirar o negativo (-) teste de chumbo ou de terminal (preto) e anexá-lo para o lado negativo da bateria
- Tirar o positivo (+) teste de chumbo ou de terminal (vermelho) e anexá-lo para o lado positivo da bateria
Freqüentes Perguntas:
encontramos algumas perguntas frequentes que podem ajudar algumas pessoas novas a lidar com uma bateria de motocicleta. Eu sei que tive (e ainda tenho) perguntas Quando tenho que mexer com a bateria na minha asa de Deus.
que tipo de bateria é mais comumente usado ou recomendado para uma motocicleta?
– baterias de chumbo-ácido ou VRLA (ácido de chumbo regulado por válvula) que incluem baterias de células de gel e AGM (Tapete De Vidro absorvido)
– bateria Odyssey
quais são alguns testadores de carga melhores para usar em motocicletas?
Schumacher Elétrico Digital Extensor de Bateria
– 3 Amp 6/12 volts, perfeito para motocicletas e esporte do poder baterias
– Preço: $$
BikeMaster de Carga na Bateria Testador
– Duas configurações de carga: um para até seis amplificadores. Apenas para sistemas de 12V.
– Preço: $$
Poder-Esportes Bateria e Sistema Elétrico Testador
– Para sistemas de 12V, Voltímetro modo para o acionador de partida / alternador de teste
– Preço: $$$
Como você começa uma motocicleta com uma bateria morta?
– se você deixou suas luzes acesas, tem um modelo mais antigo ou não tem armazenamento adequado, é mais do que provável que você encontre uma bateria descarregada pelo menos uma vez.
certifique-se de verificar o básico, como nível de gás, kill switch, etc.
a mais simples das estratégias para empurrar iniciar uma motocicleta, é sentar na moto e ter 1-2 pessoas empurrá-lo.
Nota: Esta opção não está disponível se você estiver sozinho.
o método Push Start
então você precisa empurrar iniciar a motocicleta. Não é divertido, mas aqui estão alguns métodos para você começar.
Com Duas Pessoas
– Insira a chave e rode a ignição
– Colocar a moto em 2ª marcha, que impede que a moto da masturbando
– Você precisa começar a sua moto para ir a um mínimo de 5MPH para puxar a embreagem enquanto sentado na bicicleta.
– Faça com que seus amigos empurrem
– uma vez que você esteja pronto, solte imediatamente a embreagem
– empurre o motor de partida
– assim que o motor for ligado, puxe a embreagem
– dê um pouco de gás. (Isso garantirá que você mantenha seus RPMs.)
Se Você está Sozinho
– Insira a chave e rode a ignição
– Colocar a moto em 2ª engrenagem
– Você precisa começar a sua moto para ir a um mínimo de 5MPH para puxar a embreagem enquanto sentado na bicicleta. (Localize uma colina ou pequena inclinação que você pode rolar com segurança para baixo para ganhar velocidade. Certifique-se de empurrar do lado esquerdo até chegar à velocidade de corrida.)
– quando você chegar à velocidade, pule na bicicleta
– solte imediatamente a embreagem
– empurre o motor de partida
– assim que o motor começar, puxe a embreagem
– dê um pouco de gás.
o método Jumpstart
de acordo com CycleWorld.com, eles afirmam como é simples dar um salto na sua bicicleta. Este artigo aponta que, simplesmente removendo os assentos e / ou tampas laterais, você terá acesso total às baterias das bicicletas, fazendo com que esse processo corra bem.
– Conecte o terminal positivo ( + ) da bateria descarregada à bateria carregada usando as extremidades do cabo vermelho.
– conecte a extremidade do cabo preto ao terminal negativo (-) da bateria carregada.
– por fim, conecte a extremidade preta restante do cabo, seja no chassi, no motor ou no terminal negativo em cima da bateria descarregada.
– assim que você ligar o motor em sua bicicleta, remova o cabo negativo primeiro.
– depois de remover o cabo negativo, continue a remover o cabo positivo
importante: Certifique-se de não deixar acidentalmente duas pontas de cabo se tocarem.
você pode dar um salto em uma motocicleta com outra motocicleta?
– claro. O mesmo método funciona para jumpstarting sua motocicleta como você iria jumpstart-lo usando um carro. Tudo que você precisa são cabos e siga as instruções acima com cautela.
em conclusão, é muito fácil testar a bateria da sua motocicleta. O método push não é particularmente divertido, mas todos os pilotos passam por essa provação pelo menos uma vez na vida.
no final…
certifique-se de obter um bom carregador de gotejamento ou mantenedor de bateria. Os dispositivos se conectam à parede e podem ser configurados para conectar sua motocicleta. Isso ajuda a manter a bateria fresca e pronta quando você não tem a oportunidade de andar quantas vezes quiser.