quanto mais rápido os caminhões grandes estão indo, maior o diferencial de parada se torna entre eles e carros muito menores. Isto é pura física. A Regra do limitador de velocidade reduzirá a velocidade máxima em que o caminhão grande pode viajar em nossas estradas, reduzindo por sua vez a quantidade potencial máxima de distância necessária em uma situação de frenagem de emergência, bem como a força potencial máxima em caso de colisão. Em suma, esta regra evitará centenas de mortes e ferimentos resultantes de acidentes de caminhão relacionados à velocidade. Esta regra é senso comum e algo que o público automobilístico precisa, quer e merece.
fatos:
os Estados Unidos são vergonhosamente o único país líder sem tal regra. Os países da União Europeia, Japão, Austrália e as províncias canadenses mais populosas (Ontário e Quebec) exigem que os governadores de Velocidade sejam instalados em veículos comerciais pesados a velocidades que variam de 55 mph no Japão a 65 mph no Canadá.
como as agências observaram no Aviso de propor regulamentação (NPRM), os dispositivos de limitação de velocidade foram incorporados à maioria das grandes plataformas desde a década de 1990.
nenhuma despesa de capital necessária para incluí-los em caminhões com esta tecnologia.
o NPRM observa que limitar a velocidade de veículos pesados a:
- 60 mph salvaria 162 a 498 vidas anualmente,
- 65 mph salvaria 63 a 214 vidas anualmente,
- 68 mph salvaria 27 a 96 vidas anualmente.
um estudo da Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) concluiu que caminhões que não usavam reguladores de velocidade estavam envolvidos em colisões de alta velocidade com o dobro da taxa de caminhões que os usavam.Estudos divulgados pelo Ministério dos Transportes de Ontário descobriram que acidentes de caminhão relacionados à velocidade e culpa caíram 73% e as mortes em todos os acidentes envolvendo grandes plataformas caíram 24% Depois que a tecnologia obrigatória de limitador de velocidade entrou em vigor em Ontário.
artigos sobre estudos de Ontário:
1) http://www.insurancebusinessmag.com/ca/news/auto/speedlimiter-legislation-reduces-ontarios-atfault-truck-collisions-71814.aspx
2) http://www.thecarconnection.com/news/1104917_ontario-mandated-speed-limiters-for-heavy-trucks-crashes-fell?preview=true
o melhora a segurança, resultados em outros países prová-lo & a tecnologia já está lá na grande maioria desses caminhões (sem despesas de capital). Além disso, muitos desses caminhões em nossas estradas já os têm definidos porque é lucrativo fazê-lo (economiza combustível & custos de manutenção para freios & pneus, ambos duram mais).
fato V. ficção-limitadores de Velocidade