Pesquisa indica que apenas uma fração de 1% de todos os estudantes que usam o ônibus da escola a e da escola ficaram feridas em acidentes de viação que ocorreu durante a 2018 e 2019 o ano escolar.
notícias sobre Transporte Escolar coletaram dados de acidentes de ônibus escolares de Agosto. 1 a 30 de junho de vários meios de comunicação online locais, para confirmar o número de crianças feridas em um determinado ano letivo. Esses dados relatados aqui não são o resultado de um estudo científico.
dos 1.365 acidentes que ocorreram no ano letivo passado, houve pelo menos 2.551 ferimentos em passageiros de estudantes de ônibus escolar e passageiros em outros veículos envolvidos no acidente. De acordo com dados coletados pelo STN, 1.726 dessas lesões ocorreram em crianças que estavam andando de ônibus escolar. No entanto, a maioria das lesões foi relatada como menor.De acordo com o American School Bus Council, 26 milhões de estudantes andam de ônibus escolar todos os dias de escola de e para a classe no STN dos EUA, em seguida, extrapolaram que 600 milésimos de 1 por cento de todos os alunos que andam de Ônibus Escolar ficaram feridos no ano letivo passado.
essa conclusão confirma novamente várias afirmações do governo federal e da indústria de que o transporte de ônibus escolar amarelo tem o registro mais seguro de qualquer forma de transporte terrestre para os alunos. No entanto, isso não significa que o registro não possa ser feito ainda mais seguro.
com base nos dados da National Highway Traffic Safety Administration, o Conselho Nacional de segurança (NSC) informou que houve 3.000 feridos em passageiros de ônibus escolar e 1.000 feridos em motoristas de ônibus escolar em 2017.
STN descobriu que mais da metade dos acidentes relacionados ao ônibus escolar que localizava por meio de pesquisas do Google News eram culpa do outro motorista ou não havia culpa atribuída. Dos 1.365 acidentes relatados, 226 (16,5%) foram considerados culpa do motorista do ônibus escolar, distrito escolar ou empresa de ônibus particular. As razões citadas incluíram problemas mecânicos ou médicos que aconteceram enquanto o ônibus estava em operação.
STN também descobriu que o clima e as condições da estrada foram um fator em muitos acidentes, especialmente durante os meses de Inverno. Jeff Cassell, fundador e conselheiro sênior da Empresa de segurança de ônibus escolar, disse à STN que acredita que a culpa de um acidente nunca deve ser atribuída ao clima. Em vez disso, essas falhas são devidas em parte ao erro do motorista e não saber como dirigir em várias condições climáticas.
mortes relacionadas ao ônibus escolar detalhadas
um total de cinco alunos, mais um voluntário adulto e cinco motoristas de ônibus, foram mortos enquanto andavam de ônibus escolar no último ano letivo, mostram os relatórios do wire. Esse número é semelhante aos dados da NHTSA que indicam que uma média de quatro a seis crianças são mortas a cada ano letivo enquanto andam de ônibus escolar.Em agosto de 2018, Terry Bryant, de 11 anos, foi atingido e morto na Flórida depois de sair do ônibus escolar e subir a rua. O menino estava esperando que o tráfego esclarecesse antes de cruzar e esperar, além disso, nenhuma calçada estava presente.Em setembro de 2018, Uma menina de 8 anos no Missouri estava esperando para embarcar em um ônibus escolar quando foi atingida por um veículo, que então deixou o local do acidente. Destiny P. Chambers estava cruzando a estrada para seu ônibus, que estava esperando com luzes piscando e sua porta aberta.Também em setembro de 2018, um acidente de três veículos na Pensilvânia matou a motorista de ônibus Sarah Katherine Slovinksy, de 35 anos.Em outro lugar, uma estudante de 12 anos, Jazmine Villareal, foi morta em outubro de 2018, depois que seu ônibus escolar entrou em uma vala e pegou fogo no Texas.O mês de outubro de 2018 alarmou muitos profissionais da indústria, já que três irmãos de Indiana foram mortos em um dia por um motorista que passava ilegalmente. Nesse caso, os gêmeos Xzavier e Mason Ingle, de 6 anos, além de sua meia-irmã mais velha, Alivia Stahl, 9, foram mortos ao tentar embarcar em seu ônibus escolar. O braço de parada foi ativado quando um motorista passou pelo ônibus escolar, bateu e matou as crianças.Um dia antes das mortes em Indiana, um menino de 10 anos na Geórgia morreu depois de ser atropelado por um veículo que passava ilegalmente enquanto atravessava a estrada para embarcar em seu ônibus escolar. Noah Palmer e seu irmão foram atingidos, mas seu irmão sobreviveu.No Mississippi, outro estudante, Dalen Thomas, de 9 anos, foi atropelado por um caminhão enquanto tentava embarcar em seu ônibus escolar. O braço de parada foi ativado na época.Também em outubro de 2018, um motorista de ônibus escolar em Nova York sofreu um episódio médico não especificado e perdeu o controle do ônibus escolar, fazendo com que ele atingisse carros estacionados. O motorista de ônibus de 63 anos, Kam Po Lau, morreu, mas os alunos não estavam andando de ônibus no momento do acidente.
e novamente em outubro, um mecânico Distrital do Distrito Escolar especial do Condado de Pulaski, no Arkansas, foi morto depois de ser atropelado pelo ônibus escolar que estava dirigindo. Leia mais sobre Jason Johnson no recurso Garage Stars 2019 na edição de agosto.
em novembro de 2018, um menino de 7 anos na Pensilvânia foi encontrado morto em seu ponto de ônibus por um hit relatado e executado. O nome da criança não foi liberado.Em dezembro de 2018, Um menino de cinco anos, Silus Hunsinger, foi atropelado por uma caminhonete enquanto cruzava a estrada até o ponto de ônibus escolar em frente à sua casa. O ônibus escolar ainda não havia chegado ao local.
em seguida, quatro mortes em um ônibus escolar ocorreu em dezembro. Aqueles começaram em Arkansas, onde um ônibus escolar deixou a estrada e virou, matando Kameron Johnson, de 9 anos. E em Indiana, John Grolich, de 13 anos, foi morto depois que seu ônibus escolar foi retaguardado por um trator enquanto ele era parado em uma travessia ferroviária.Também no centro-oeste, um ônibus escolar foi atingido de frente por um semi-caminhão em Illinois, matando o voluntário Charles Crabtree, de 72 anos.Além disso, na Carolina do Norte, um motorista de ônibus escolar sofreu um evento médico e bateu o ônibus escolar em um prédio. Nenhum aluno estava a bordo na época. No entanto, o motorista, cujo nome e idade não foram liberados, morreu como resultado da emergência médica e não do acidente que se seguiu.
então, em janeiro de 2019, um ônibus escolar no Texas foi atingido por um trem enquanto cruzava alguns trilhos de trem. Nesse incidente violento, Christopher Bonilla, de 13 anos, foi expulso e declarado morto no local.
também em janeiro, o motorista de ônibus Thomas Leed, de 75 anos, morreu de ataque cardíaco enquanto dirigia e colidiu com carros estacionados. Nenhum estudante estava no ônibus.
e novamente em janeiro, Gabriella Curry, de 4 anos, estava andando na Calçada do lado de fora de uma escola secundária próxima quando foi atingida e morta por um oficial da SRO que estava tentando estacionar na estrada. Curry era filha de um dos motoristas de ônibus. Nesse mesmo mês, Alana Tamplin, de 12 anos, foi atingida quando voltou para casa de levar sua irmã mais nova a um ponto de ônibus escolar na Flórida.Em seguida, na Pensilvânia, em janeiro, Mark Fick, de 11 anos, foi morto depois de ser atropelado por um carro enquanto ele estava sentado na beira da estrada e esperando com os irmãos por seu ônibus escolar. O motorista relatou que o brilho do sol obstruiu sua visão dos alunos.Em Março de 2019, Rhindi Isaacs, de 12 anos, foi morta quando um SUV colidiu com seu ônibus escolar de Oklahoma e acendeu um incêndio.
também em Março, Layla Aieken, 8, foi atingida por um motorista enquanto ela estava sentada na beira da estrada aguardando seu ônibus escolar na Flórida. O motorista teria fugido do local.Crystal Garcia, de 15 anos, estava voltando para casa de seu ponto de ônibus no Texas quando foi atingida e morta. Também em abril de 2019, um estudante de Nova York, Cameron Brown, de 7 anos, foi morto quando ele andou atrás do ônibus escolar e foi atingido por uma van, que o prendeu contra o ônibus escolar.
em maio de 2019, uma estudante da Carolina do Norte, Ayanna Ja’Nae Jiminez Crump, de 8 anos, estava de pé na beira da estrada, esperando por seu ônibus escolar. Por uma razão desconhecida, Crump correu para a estrada e para o caminho de um jipe, matando-a.Em junho de 2019, o motorista de ônibus escolar Verlean Douglas, de 67 anos, foi morto depois que o ônibus escolar que ela estava dirigindo foi encerrado por um trailer em Connecticut. Ambos os veículos explodiram em chamas, e o motorista do trator-reboque também foi morto.
Fatalidades/Lesões Durante a Travessia de Estradas
Enquanto 2018-2109 ônibus escolar mortes a bordo do ônibus aparecer para alinhar com dados recentes, destaca-se uma anormalidade foi o número de alunos que foram feridos ou mortos durante a travessia da rua para a escola de ônibus ou paragem do autocarro escolar, os alunos atingidos pelo ilegalmente veículos que passam, e os alunos que foram atingidos durante a caminhada na beira da estrada ou da sua escola, paragem de autocarro.
a pesquisa School Transportation News encontrou 70 lesões relacionadas a cruzamentos de ônibus escolares e 17 mortes. As mortes são as mais desde o Kansas Department of Education (KSDE) National School Bus Loading and discharging Survey relatou que houve 18 mortes para o ano letivo de 2008-2009 e 20 mortes durante o ano letivo de 2004-2005. A Pesquisa Nacional de estados para este último ano letivo deve ser divulgada neste outono.
deve-se notar também que existe uma discrepância potencial entre os dados da zona de carga e descarga nacional. A pesquisa da KSDE pediu aos estados que relatassem mortes registradas por relatórios de acidentes da polícia local e estadual. Esses relatórios exigiam que o ônibus escolar estivesse “nas proximidades” quando ocorreu uma fatalidade de estudante.
em comparação, os dados do STN incluíram mortes ocorridas quando os alunos estavam caminhando de ou para um ponto de ônibus escolar, além de incidentes de travessia quando um ônibus escolar não estava na área.
por exemplo, a Pesquisa Nacional relatou que houve 10 mortes por cruzamento para o ano letivo de 2013-2014. No entanto, os dados coletados pelo STN dos relatórios da wire descobriram que 16 alunos foram mortos—uma queda dos 23 alunos anteriores que o STN relatou que foram encontrados mortos em/ao redor de ônibus escolares e paradas de ônibus.
antes do ano letivo de 2018-2019, o relatório KSDE mostrou mínimos recordes para mortes de estudantes por dois anos consecutivos. Em todo o país, os Estados relataram quatro mortes para os anos escolares de 2014-2015 e 2015-2016.
de acordo com os dados coletados pelo STN, a maioria dos alunos mortos tinha entre 6 e 10 anos. A Pesquisa Nacional de carga e descarga reflete essa estatística, relatando que 21 crianças da mesma faixa etária foram atingidas e mortas de 2013 a 2017.
A Escola Nacional de Barramento de Carga e Descarga relatório de Pesquisa mostrou que os estudantes que são as idades de 9 e em conta para a maior percentagem de mortes, de 73,2 por cento (906 mortes), desde o início da década de 1970.
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Nota do Editor: procure relatórios adicionais sobre esta questão nas próximas semanas e meses.