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Post tensão laje é uma combinação de laje convencional reforço e adicionais salientes aço de alta resistência de tendões, o que, conseqüentemente, são submetidos à tensão após o concreto foi definido. Esta hibridização ajuda a conseguir a formação de uma laje muito mais fina com um período mais longo desprovido de todos os espaços coluna-livres.
neste artigo estudamos sobre o princípio de funcionamento, componentes, construção e vantagens da laje pós-tensão.
princípio de funcionamento do pós-tensionamento
todos sabemos que o concreto tem alta resistência à compressão e o aço tem alta resistência à tração e, quando sua combinação é usada para suportar cargas, a eficiência aumenta o coletor.
quando uma carga viva pesada é trazida sobre uma estrutura, sua laje de concreto sofre tensão, o que leva à formação de rachaduras e, finalmente, ocorre deformação. Para mitigar esse problema, os tendões de aço pós-tensionados são inseridos no momento da concretagem e tensionados após a concretagem com vergalhões convencionais.
Quando estas pós-tensionados de aço tendões estão estressados, o concreto é espremido, em outros termos, o concreto é compactado, o que aumenta a resistência à compressão do concreto e, ao mesmo tempo, o aço tendões que são puxados para aumentar a resistência à tração. Como resultado, a resistência geral do concreto aumenta.
os Componentes da laje de tensão pós
dutos
tubos de chapa fina com acoplamento de garra ou costura sobreposta soldada fornecidos em comprimentos de 5 e 6 m, respectivamente, são usados como padrão. Os dutos são conectados uns aos outros por um acoplamento de parafuso externo e selados com fita PE. Os canais plásticos estão igualmente disponíveis no mercado estes dias que são à prova de água , frictionless e fadiga resistentes
tendões
o elemento básico de um sistema pós-tensionamento é chamado de tendão. Um tendão pós-tensionamento é composto por um ou mais pedaços de aço protendido, revestidos com um revestimento protetor e alojados dentro de um duto ou revestimento.
o aço de protensão é fabricado conforme as exigências de ASTM A-416 e os tamanhos típicos da costa são 0,50 e 0,60 polegadas no diâmetro. Um fio de aço típico usado para pós-tensionamento produzirá cerca de 243.000 psi. Em contraste, uma peça típica de vergalhão produzirá cerca de 60.000 psi.
âncoras
âncoras são usadas para ancorar os tendões no concreto enquanto encerra ou une dois tendões. A função principal da ancoragem é transferir a força de esforço ao concreto uma vez que o processo de esforço é terminado.
construção de laje pós-tensionada
- a instalação de tendões pós-tensionamento no concreto e estressá-lo requer mão de obra qualificada e um pessoal certificado na realização dos trabalhos de tensionamento.
- os tendões são colocados junto com os vergalhões convencionais. A posição de colocação dos tendões é decidida pelo engenheiro. Esses tendões são envoltos em dutos de plástico ou aço para que não entrem em contato com a água no concreto.
- uma extremidade dos tendões é ancorada com a ajuda da âncora e a outra extremidade é deixada aberta com a bolsa de plástico anterior, onde os tendões são estressados. Os acopladores são usados no meio se qualquer junta de construção for formada.
- o concreto é derramado e o alinhamento desses tendões é cuidado para deixar suas posições inalteradas. Uma vez que o concreto tenha alcançado 75% de resistência , ou seja, cerca de 20 a 23 dias, esses tendões são estressados com a ajuda de macacos estressores.
- o tensionamento é feito a uma força igual a 80% da resistência à tração de um fio. Para um fio típico de grau 270 de ½ polegada, o fio é tensionado a uma força de 33.000 Libras. À medida que o tensionamento entra em vigor, o aço fica alongado e o concreto é comprimido.
- quando a força de tensão adequada é atingida, o aço protendido é ancorado no lugar. As âncoras são projetadas fornecer uma conexão mecânica permanente, mantendo o aço na tensão, e o concreto na compressão.
- os tendões extras que são deixados de fora em uma extremidade são aparados e o reboco não retrátil é colocado no bolso da âncora.
vantagens da laje da tensão do cargo
benefícios arquitectónicos
a laje Cargo-tensionada tem uma vantagem sobre outro porque faz uma base muito eficiente para o projeto do assoalho com lajes finas e espaços columnless em períodos maiores. Ele fornece a um arquiteto a liberdade de trabalhar livremente com seus projetos.
Espaços Comerciais
pós-tensionamento resulta em lajes de concreto mais finas, tornando as valiosas economias na altura do piso disponível como pisos adicionais.Isto pode fornecer o espaço rentable extra dentro da mesma altura total da construção.
reduz a carga morta
como as lajes pós-tensionadas têm menor espessura, a quantidade de concreto e reforço usado é reduzida até 20% – 30% quando comparada às lajes de concreto convencionais.
durabilidade estrutural
as lajes pós-tensionadas apresentam rachaduras reduzidas, maior durabilidade e menores custos de manutenção. Sua deflexão pode ser controlada variando a quantidade de pós-tensionamento para equilibrar qualquer porção de cargas aplicadas imediatamente após o estresse.
Popularidade
a demanda por lajes pós-tensionadas, em todo o mundo, continua a aumentar devido aos benefícios significativos para desenvolvedores, arquitetos, engenheiros, empreiteiros e usuários finais.
leia mais: pré-tensionamento e pós-tensionamento em concreto protendido