Qual Deve Ser A Espessura Do Seu Asfalto?

a espessura e a estrutura de um projeto de pavimentação asfáltica dependem, em última análise, do uso antecipado do pavimento, uma vez concluído. Mas há mais envolvidos, já que o pavimento asfáltico envolve toda uma estrutura e poucos pontos críticos de tomada de decisão envolvendo materiais e drenagem submersos.

aqui está o que queremos dizer, e tenha em mente que esses números são, é claro, muito generalizados.

calçadas residenciais

  • calçadas residenciais normalmente usam de 2 a 3 polegadas de asfalto, sendo 3 adequadas para caminhões grandes ocasionais ou equipamentos pesados.
  • debaixo do asfalto você deve ter 6 a 8 polegadas de agregado de base granular.
  • debaixo disso você tem Solo. Se o solo local for cascalho, rochoso ou arenoso, ele fornecerá uma boa drenagem e poderá permanecer, pouco se o solo for argiloso ou argiloso, pode ser necessário escavar e substituir a uma certa profundidade, antes de causar sérios problemas mais tarde.

calçadas comerciais e estacionamentos

  • calçadas comerciais e lotes devem usar 3 polegadas de asfalto.
  • as calçadas comerciais também devem usar 8 polegadas de agregado de base granular, enquanto os lotes devem usar 6 polegadas de agregado de base granular.
  • bom solo de drenagem posicionado por baixo.

calçadas e lotes comerciais pesados

  • calçadas perto de docas de carga, ou que estará lidando com caminhões grandes em uma base frequente, deve ter uma estrutura mais forte, com acabamento distinto e camadas ligantes levando a espessuras de asfalto de 4 a 7 polegadas no total.
  • os lotes comerciais pesados devem usar 6 polegadas de asfalto sobre pelo menos uma camada de base agregada de três polegadas.

o que acontece se o seu asfalto for muito fino?

quando o asfalto é instalado corretamente, a espessura do material e sua flexibilidade natural espalham o peso da carga, que é finalmente suportada pela camada de base por baixo. Mas se o asfalto for muito fino, o peso não é distribuído e comprime o material logo abaixo do pneu, fazendo com que ele se afaste do pavimento circundante e desenvolva rachaduras por fadiga. Eventualmente, essas pequenas rachaduras se espalharão para cima e para fora, crescendo rapidamente e fazendo com que a superfície se deteriore bem antes que seu ciclo de vida termine.

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