a maioria de nós toma como certo o fato de que os aviões apenas voam quando entramos neles. Muitas vezes ignoramos completamente os aspectos técnicos envolvidos na realização do vôo. E uma das principais áreas que poucos de nós consideramos é a quantidade de combustível usada por aeronaves a jato.
números surpreendentes
quando você começa a examinar os números associados a este problema, eles começam a ficar muito grande, muito rápido. Na verdade, um avião a jato usa uma quantidade fenomenal, quase incompreensível, de combustível. Por exemplo, um Boeing 747 queima até um galão de combustível a cada segundo. Sim, a cada segundo! Isso significa que durante um voo de cinco horas, um Boeing 747 queimará 18.000 galões de combustível.
Compare isso com o veículo motorizado médio. O nível médio de consumo de um carro novo é de aproximadamente 35 milhas até o galão, o que significa que, para queimar 18.000 galões de combustível, que seriam usados em um único voo entre Nova York e a europa, um carro teria que viajar mais de meio milhão de milhas.
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desafio logístico
para que possamos ver imediatamente a partir desses números que abastecer aviões a jato é um sério desafio logístico. Mas a comparação não é tão simples quanto parece inicialmente. Todos os aviões transportam consideravelmente mais pessoas do que o carro médio; no caso do Boeing 747, é 568 no total. Mas mesmo que o voo não esteja totalmente ocupado, e apenas cerca de 500 assentos sejam vendidos, fica claro que as viagens aéreas não são tão antieconômicas quanto aparecem pela primeira vez.
quando isso é levado em consideração, um Boeing 747 está, de fato, queimando apenas 0,01 galões por pessoa a bordo para cada milha que viaja. Isso significa que a aeronave está realmente alcançando 100 milhas até o galão para cada passageiro. Isso significa que o avião é quase duas vezes mais eficiente em termos de combustível do que um carro que transporta uma pessoa. É claro que os números mudam à medida que mais pessoas viajam de carro, razão pela qual as carpooling e outras formas ecologicamente amigáveis de deslocamento são frequentemente defendidas.
diretrizes rígidas
quando se trata de alimentar aeronaves, existem diretrizes rígidas em vigor devido às grandes quantidades envolvidas. As companhias aéreas devem cumprir os procedimentos regulatórios, que são amplamente semelhantes em todo o mundo. Mas, de acordo com os regulamentos da FAA e da EASA, o capitão de uma aeronave é responsável por garantir que tenha combustível suficiente antes de decolar.
esta Loja de combustível compreende:
- Viagem de combustível
- Desvio de combustível
- Reserva de combustível
- Contingência de combustível
- Táxi combustível
- Adicionais de combustível
existem estipulações rígidas para cada um deles; por exemplo, o combustível de contingência deve ser de pelo menos 5% em cima do combustível total necessário para a viagem.
a maioria das aeronaves tem vastas reservas para armazenar combustível, com o 747 capaz de transportar mais de 52.000 galões. Os custos de combustível para as transportadoras podem ser bastante impressionantes, com um voo de Londres a Nova York custando cerca de US $25.000 em combustível. No entanto, quando em média entre os supostos 400 passageiros, isso só funciona em US $62,50 por pessoa – daí o fato de que as viagens aéreas são acessíveis.