nenhum proprietário de carro pode prejudicar a importância do fluido de transmissão. Este lubrificante garante o bom funcionamento do seu veículo, visando componentes produtores de fricção. Além disso, condiciona vedações e juntas, controla a temperatura e torna as superfícies metálicas resistentes ao desgaste. Dado seu papel vital, é crucial saber a quantidade certa de fluido de transmissão que seu veículo precisa.
quanto fluido de transmissão Eu preciso? Dependendo da marca do seu carro e de vários outros fatores, os veículos levam uma média de 4 a 17 litros (3,8 a 16 litros) de fluido de transmissão para encher. É melhor consultar o manual de serviço do carro para a quantidade específica de fluido de transmissão que ele precisa.Além da quantidade, este artigo discutirá variações nos requisitos de fluidos, diferentes tipos de fluidos de transmissão automática e outras facetas que afetam o consumo de fluidos de um veículo e mudam a frequência. Continue lendo para saber mais-esses bits de informação valerão a pena.
Benefícios de Fluido de Transmissão
Este lubrificante é responsável por mudanças suaves, desgaste-e-rasga de protecção de componentes de transmissão, e o aumento de RPMs e a manobrabilidade do seu veículo.
com os muitos benefícios que o fluido de transmissão traz para a mesa, mais e mais proprietários estão se tornando inflexíveis em garantir que haja sempre um amplo fluido na transmissão.
inspecionar os níveis de fluido
determinar a necessidade de uma mudança de fluido de transmissão nunca é adivinhação. Inspecionar os níveis de fluido normalmente indica quando você precisaria recarregar seu veículo. Alguns motoristas, no entanto, tendem a negligenciar a inspeção regular, o que consequentemente leva a encontrar um dos vários problemas de transmissão conhecidos, como segue:
- cheiro de Queimado ou cantarolar/ruído de zumbido dentro do veículo
- perda de Potência
- CEL ou de Transmissão de Luz de Temperatura (TTL) vem por nenhuma razão aparente
- Consistente pulando de mudanças ou de deslocação de atraso
- Desvinculado de transmissão durante a condução
- Moagem ou de outros tipos de ruído do motor
- Intermitente surgindo
- Superaquecimento
- Transmissão de derrapagem ou motor girando alto, sem transferir
- Visível vazamento do líquido do bloco do motor
Encontrando qualquer engrenagem ou problemas de transmissão acima deve justificar o exame imediato de seus níveis de fluido de transmissão e qualidade. Veículos com dipsticks permitem uma verificação mais conveniente dos níveis de fluido. No entanto, aqueles que possuem carros sem dipsticks não precisam se preocupar, pois o fluido em veículos com transmissões seladas pode ser inspecionado elevando-os levelly e acessando por baixo.
durante a verificação, verifique se não há vazamentos e se o fluido de transmissão é rosado, âmbar claro ou vermelho cereja para ATFs (Não vermelho profundo, marrom ou leitoso).
Quanto Fluido de Transmissão para Adicionar Se Baixo ou Vazio
Se a sua inspeção confirma inadequados níveis de fluido, prepare-se para cima até o seu carro, iniciando o motor e deixá-lo correr por, aproximadamente, cinco (5) minutos, ou até que fique aquecido até à temperatura de funcionamento. Depois, verifique novamente os níveis de fluido. Se ainda estiver faltando, adicione lentamente um quarto a meio litro de fluido de transmissão de cada vez. Faça esta última etapa repetidamente até ler completa na vareta.
verifique as marcas frias e quentes – o nível do fluido deve estar no meio desses dois em um motor quente. Se a transmissão está meio vazia ou totalmente drenada, é sempre melhor derramar o fluido de transmissão aos poucos.
a única diferença deve estar na quantidade total de fluido que você alimentará seu veículo. Mais importante ainda, evite encher demais a transmissão para evitar efeitos prejudiciais (discutidos mais adiante neste artigo).
Requisitos de fluido de transmissão por tipo de Veículo
a quantidade de fluido de transmissão necessária é específica para a marca e o modelo de um determinado carro e nunca será semelhante a outro, mesmo que se enquadrem no mesmo tipo de Veículo. Seu manual de serviço será sempre o melhor recurso para esta informação. Para sua referência, aqui estão os diferentes tipos de veículos e seus requisitos de fluido na tabela abaixo:
(observe que os seguintes detalhes são baseados nas principais marcas para 2021 e não constituem uma gama exaustiva de requisitos de fluido de transmissão por tipo de Veículo. No entanto, estes seriam úteis, especialmente se você estiver procurando por um veículo que requer o mínimo de fluido de transmissão.)
Quanto Fluido De Transmissão Eu Preciso?
| Tipo de Veículo/s | Volume (US Ml) | Volume (Litros) |
|---|---|---|
| a Cidade de Carro, Carro de Família, Limousine | 1.8 – 10.3 NÓS ml | 1.7 – de 9,7 L |
| Coupé, Roadster | 2 – 10.6 NÓS ml | 1.9 – 10 L |
| Coupé, Carro do Músculo | 4 – 13.5-NOS litros | 3.8 – 12.8 L |
| Imóveis Carro, carrinha, Touring | 1 – 9.5 NÓS ml | 0.9 – 9 L |
| Verde/Eco Carro, Veículo Elétrico (EV) | 1.5 – 4 NÓS ml | 1.4 – 3.8 L |
| Hatchback, Liftback | 1.9 – 9.1 NÓS ml | 1.8 – 8.6 L |
| De limusina | 9.5 – 12 NÓS ml | 9 – 11.3 L |
| Microcar | 2.5 – 6.3 NÓS ml | 2.4 – 6 L |
| Minivan, Crossover Utility Vehicle (CUV) | 2 – 9.7 NOS quartos | 1.9 – 9.2 L |
| de Recebimento, Veículos Comerciais | 2.2 – 12 NÓS ml | 2 – 11.3 L |
| Veículo Utilitário esportivo (SUV), mini-automóvel Automóvel | 3.5 – 17.1 NÓS ml | 3.3 – 16.2 L |
| Supercarro, Exótico Carro, Esportes/Carro de Corrida, o Grand Tourer (GT) | 1.7 – 11.9 NÓS ml | 1.6 – 11.3 L |
Um número destes tipos de veículos de sobrepor-se uns aos outros. Por exemplo, o estilo de muitos carros subcompactos hoje em dia leva atrás de SUVs e CUVs. Da mesma forma, os sedans podem categorizar como compactos, médios e em tamanho real-para citar alguns.
a diferença de tamanho entre os carros tem um impacto quase insignificante nos requisitos de fluido de transmissão. No entanto, o inverso é verdadeiro se considerar outros fatores. Quanto fluido de transmissão é necessário depende do tipo de transmissão, versão da caixa de câmbio, número de cilindros para ingestão de combustível, a presença de um diferencial de deslizamento limitado e se é necessário gás/gasolina ou diesel.
por exemplo, os veículos a diesel e a transmissão automática dos últimos anos parecem precisar de mais fluido de transmissão do que os carros mais remotos. Da mesma forma, os modelos de transmissão manual requerem menos fluido de transmissão do que os semiautomáticos e automáticos.
há também uma grande diferença na quantidade de fluido de transmissão a adicionar, dependendo se você está fazendo um flush de transmissão versus um preenchimento seco ou preenchimento de serviço.
transmissão Flush vs. Pan Drop
saber a diferença entre esses dois pode ser confuso, mas fundamentalmente necessário para realizar uma mudança de fluido de transmissão corretamente. Como o próprio nome sugere, um flush de transmissão limpa (ou libera) seu veículo de fluido de transmissão.
uma gota de panela (a. k. a. mudança de fluido) erradica o fluido sujo da panela de transmissão, substituindo-o por fluido fresco que se mistura com o fluido de transmissão antigo, mas utilizável deixado no carro.
em média, são necessários pelo menos 10 quartos nos EUA (9.5 litros) de fluido de transmissão para liberar completamente o fluido sujo de todos os componentes relevantes do veículo. Motores e sistemas de transmissão mais complexos podem exigir maiores quantidades de fluido do que rodas menores com usinas de energia mais simples. Além disso, um flush de transmissão não resolve automaticamente problemas de transmissão.
é crucial inspecionar completamente o fluido de transmissão antes de fazer qualquer um desses procedimentos. Você não tem problema em prosseguir com uma mudança de flush ou fluid se os fluidos forem mais escuros, mas ainda tiverem uma tonalidade âmbar rosada ou clara.
no entanto, fluidos de transmissão enegrecidos acompanhados de resíduos, aparas de metal ou um cheiro queimado são proibidos. A presença de contaminantes e o nível de descoloração podem indicar danos na caixa de câmbio ou outros problemas de transmissão, que exigem a experiência de um mecânico profissional.
perigos de enchimento excessivo
o que significa que você cobre seu carro com fluido de Transmissão, há uma regra a seguir-nunca encher demais. Pode parecer contra-intuitivo, mas aqui estão várias razões pelas quais os proprietários de veículos veteranos desencorajam o excesso de enchimento:
- Dificuldade na mudança (um sintoma de um espumante de fluido da transmissão)
- lubrificação Inadequada dentro do virabrequim, resultando em sobreaquecimento do motor
- Óleo de fome
- Parte corrosão, falha, e ou danos devido ao excesso de pressão causado pelo excesso de fluido valores
- falha na Vedação, levando a uma transmissão de reconstruir
- vazamentos de fluido da Transmissão – sinais incluem poças ou pinga debaixo da transmissão
- mau funcionamento do Veículo
Considerando estas consequências, você será melhor fora estrita observância à quantidades de fluido de transmissão recomendadas pelo fabricante. Seguir o que está no manual de serviço evitará a ocorrência dos problemas acima e garantirá o funcionamento contínuo do seu veículo.
com que frequência você precisa trocar o fluido de transmissão?
a maioria dos fabricantes recomenda a realização de fluídos a cada 30.000-60.000 milhas para um manual/CVT, 60.000-100.000 milhas para um automático e a verificação dos níveis de fluido pelo menos duas vezes por ano para cada um. No entanto, quando mudar seu fluido de transmissão depende do seu veículo específico. Além disso, os veículos conduzidos em climas de condução severos podem exigir a mudança e a inspeção fluidas mais frequentes.
Que Fluido De Transmissão Eu Preciso? (Os diferentes tipos)
ATF+3, ATF+4
este é um fluido sintético para transmissões afinadas, como as encontradas em veículos Chrysler produzidos pela FCA (agora Stellantis). Como tal, este fluido de transmissão é formulado especificamente para veículos da marca Chrysler-como como os fluidos Dexron e Mercon são para carros e caminhões GM e Ford.
Dexron II / III& Mercon
muitos veículos importados requerem este fluido de transmissão específico. É um tipo de Atf ou fluido de Transmissão Automática comumente usado em unidades GM e Ford. Outras marcas populares que usam esse fluido de Transmissão são carros e caminhões Chevy, Buick, Cadillac e Oldsmobile. Observe que isso é diferente do Mercon V. Além disso, a maioria de suas versões mais recentes são compatíveis com versões anteriores.
fluidos altamente modificados por atrito
também chamados de fluidos de transmissão estilo HFM, eles oferecem diferentes características de atrito do Dexron III/Mercon. Além disso, eles não são tão exclusivos para veículos específicos, ao contrário de outros fluidos de transmissão nesta lista. Outros nomes de fluidos HFM incluem ATF + da Chrysler e 7670.
SP ATFs
outros fabricantes japoneses como Hyundai e Mitsubishi usaram isso em seus rodas. No entanto, não é compatível com vários veículos e não funcionaria em carros e caminhões Subaru e Nissan, que usam fluido de transmissão ATF-HP e Dexron II/III.
Tipo F
este fluido de transmissão foi um dos dois primeiros tipos de fluidos disponíveis no mercado. O tipo F era para veículos Ford que usavam embreagens de bronze, o último dos quais era o Cruize Matic dos anos 70. Embora ainda disponível, este fluido é adequado apenas para rodas pré-1977 e outros clássicos ou carros antigos.
Z-1 &Dw-1 ATFs
esses fluidos funcionam melhor com veículos Honda. DW-1, em particular, é uma atualização sintética do Z-1 e compatível com o último tipo de fluido.
conclusão – quanto fluido de transmissão Eu preciso para o meu carro?
em média, os veículos de passageiros levam entre 4 e 17 quarts dos EUA (3,8 a 16 litros) de fluido de transmissão para encher. Carros verdes e automóveis de transmissão manual exigem menos fluido de transmissão, enquanto picapes e carros de luxo precisam mais. Independentemente do tipo de Veículo, evite encher demais a transmissão.
como todos os outros carros, a inspeção regular do fluido de transmissão e a manutenção geral do veículo são sempre a melhor abordagem. Religiosamente mantendo-se programado, manutenção periódica mantém uma tonelada de problemas na Baía. Se o seu viajante diário não estiver sujeito a dirigir duro, um lubrificante de alta qualidade e mudanças de fluido cronometradas devem manter seu veículo funcionando na ponta por muito tempo. Caso contrário, você sempre pode entrar em contato com um mecânico profissional para manutenção e assistência técnica.