um carro requer gasolina para funcionar, mas também precisa de oxigênio. Seu veículo requer oxigênio para criar a faísca para acender o motor e queimar a gasolina, o que criará o combustível necessário. A maioria dos carros requer uma proporção de 14 gramas de oxigênio para cada grama de gás. Como você sabe se tem o equilíbrio correto para manter seu veículo funcionando com eficiência?
Como Funciona O Sensor De Oxigênio?
um sensor de oxigênio é geralmente montado na corrente de escape dos veículos para medir o teor de oxigênio dos gases de escape. O sensor irá comparar o teor de oxigênio para a proporção de oxigênio no ar e passa essa informação de volta para o computador do motor do seu veículo (sim, o seu carro tem um computador), chamado módulo de controle do motor(ECU). Um sensor de oxigênio funcionando corretamente ajudará seu carro não apenas a passar em um teste de emissões, mas também ajudará a eficiência de combustível do seu carro.Os veículos mais novos terão vários sensores para fornecer ao computador do motor duas leituras e mais dados. Basicamente, existem sensores de oxigênio a montante e a jusante antes e depois do conversor catalítico no tubo de escape, também chamado de Sensor 1 e Sensor 2.
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o sensor de O2 a montante monitora a eficiência de queima do motor e envia de volta os dados para a ECU, que calculará a relação ar-combustível ideal para manter o motor funcionando com uma boa eficiência e potência.
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por outro lado, as leituras do sensor O2 a jusante são comparadas com a leitura do sensor O2 a montante e, quando as leituras estão chegando perto o suficiente, o computador do veículo acionará um código de problema de diagnóstico no conversor catalítico, pois não está funcionando bem e impedindo que partículas tóxicas entrem no ar.
quantos sensores O2 meu veículo tem?
o número de sensores O2 depende do número do tubo de escape. Conforme necessário, cada tubo de escape deve ser equipado com um conversor catalítico e, para cada conversor catalítico, existem dois sensores O2. Portanto, pode haver dois, quatro ou seis sensores de O2 em seu veículo.
você pode dirigir com um Sensor de oxigênio Ruim?
Sim, você pode dirigir com um sensor de oxigênio ruim se ainda puder ligar o motor e sentir pouca dificuldade em dirigir. Mas não o deixe sozinho por mais de alguns dias, pois pode causar problemas de segurança e levar ao mau funcionamento de outras partes do seu veículo.
um sensor de oxigênio ruim pode causar condução lenta e áspera com barracas, juntamente com baixa eficiência de combustível e alta poluição. E se você deixá-lo lá por vários meses, isso pode levar a sérios problemas no motor e no conversor catalítico, que custam milhares de dólares para consertar ou substituir.
assim, você precisa verificar o sensor de oxigênio o mais rápido possível, como ir a um mecânico durante o fim de semana. Se você mesmo tiver uma ferramenta de diagnóstico de carro, poderá ler o código OBD2 e procurar possíveis causas on-line e tentar várias correções simples. Às vezes, um código de problema indicando que o sensor O2 está com defeito pode ser limpo limpando o sensor O2 ou substituindo um tubo conectado.
o Que Acontece Quando Um Sensor de O2 Vai mal?Como os sensores de O2 são tão críticos para o sistema do seu carro, é recomendável substituir seus sensores a cada 60.000 a 90.000 milhas. Existem alguns sinais que ajudarão você a saber quando é hora de levar seu veículo para que o sensor seja substituído.
verifique se a luz do motor está acesa
este é o sinal mais simples. Esses indicadores de aviso em seu traço não são apenas fotos bonitas, mas eles dizem quando algo está errado com seu veículo. Se você vir uma luz de verificação do motor, é melhor realizar um teste de diagnóstico do carro e descobrir o que há de errado com o seu veículo.
quilometragem Ruim
você está enchendo seu tanque de gasolina com mais frequência do que o normal? Este é um sinal de que algo não está funcionando corretamente e seu sensor de O2 pode ser uma das causas. Sua eficiência de milhagem de gás diminuirá com o tempo, então você precisará monitorar isso para reconhecer o padrão.
falha no teste de emissão
todo mundo odeia falhar, especialmente em um teste, mas seu teste de emissões é aquele que pode ser caro para pagar (especialmente quando você teria que pagar por um segundo). Sensores de oxigênio pobres são uma das razões mais comuns para falha durante um teste de emissões. Certifique-se de ter seus sensores verificados por um mecânico antes de seu primeiro teste para economizar tempo e dinheiro.
cheiro de ovo podre
você saberá assim que sentir o cheiro. Este cheiro é da queima de enxofre e é um sintoma de dano no sistema de emissão ou um problema com o conversor catalítico. O sensor de oxigênio pode falhar e levar a uma mistura pobre de combustível / ar. Se não houver o equilíbrio certo, ele pode danificar seu conversor catalítico em seu sistema de exaustão, levando ao cheiro de ovo podre.
marcha lenta e parada brusca
se você perceber que seu motor está um pouco nervoso, acidentado ou para e inicia, você definitivamente deve fazer o check-out do seu carro e uma das coisas importantes para verificar seu mecânico enquanto eles estão olhando para tudo são seus sensores de oxigênio.
Quanto Custa Consertar Um Sensor De O2?
o custo de fixação/substituição de um sensor de O2 varia dependendo do problema real. Se você vir um código de problema de diagnóstico relacionado a sensores O2, como P0135 ou P0141, o problema pode estar nos fios, mangueiras, meta tabs, corrosão do solo do motor, sensor de oxigênio, conversor catalítico ou o módulo de controle do Motor.
Geralmente, o custo de fixação de um sensor de O2 pode ser:
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Reparar um fio quebrado $100-$200
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Reparar uma fuga de escape $100-$200
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Substituir o sensor de oxigênio $200-$300
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Substituir o catalisador $400-$2400
Reparação de Métodos para o Sensor de O2 DTC Relacionadas Códigos
falha ou avaria de Um sensor de O2 pode causar uma lista de relacionados de Diagnóstico os Códigos de Problemas no seu carro e ligue a Luz do Motor da Verificação. Um dos códigos DTC mais comuns relacionados seria P0420. Isso indica que o Conversor Catalítico não está funcionando de forma eficiente, de modo que o veículo está aumentando a produção de poluentes nocivos. Para ter uma ideia de como solucionar P0420, confira o vídeo abaixo:
Mais vídeos de O2-sensor relacionados com códigos DTC:
P0171 – Sistema Muito Magra (Banco 1)
P0141 – Aquecedor do Sensor de Oxigênio mau funcionamento do Circuito (Banco 1 Sensor 2)
P0136 – Sensor de O2 de mau funcionamento do Circuito (Banco 1 Sensor 2)
P0138 – Sensor de O2 de Circuito de Alta Tensão (Banco 1 Sensor 2)
P0030 – HO2S Aquecedor de Circuito de Controle (Banco 1 Sensor 1)
Todos os vídeos são produzidos por nonda Auto DIY Centro. Confira seu canal no YouTube para saber mais sobre os códigos DTC.
conclusões
é uma boa idéia não só ter os sensores O2 verificados com o carro não está funcionando bem, mas também quando você faz sua manutenção regular como mudanças de óleo. Você pode encontrar os problemas antes que eles tenham a chance de danificar potencialmente mais partes do motor do seu veículo. Substituir o sensor O2 não é tão complexo quanto você pensa, mas monitorar o veículo e saber quando fazê-lo não é tão simples.
é por isso que gostaríamos de recomendar o Zus Smart Vehicle Health Monitor Mini, que irá:
- verificar Regularmente o seu veículo para os problemas
- Explicar os Códigos de Diagnóstico com resultados da varredura
- Com recursos adicionais, tais como localizador de carro, quilometragem de acompanhamento, pro painel
- Guardar o dinheiro e o tempo de uma viagem para um mecânico
- GRÁTIS!
espero que o artigo acima forneça informações básicas sobre os sensores O2. Você mudou um sensor o2? O que fizeste a respeito? Qual você acha que é a parte mais importante do processo? Sinta-se à vontade para comentar abaixo e participar da conversa!