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tem sido mais de cem anos desde que o Titanic fez sua catastrófica viagem inaugural, de Southampton para Nova York, e ainda é, provavelmente, o mais famoso navio do mundo.Pesando mais de 46.000 toneladas, pode até ser comparado a alguns dos navios de cruzeiro menores de hoje em tamanho. Mas como seus motores se comparam aos desenvolvimentos tecnológicos modernos?
RMS Titanic
dois motores a vapor alternativos – com uma potência combinada de 30.000 cavalos de potência e cada um pesando 720 toneladas – e uma turbina de baixa pressão alimentou o Titanic. Eles precisavam do vapor produzido por 29 caldeiras, cada uma capaz de conter mais de 48 toneladas de água.Para manter esse sistema funcionando, mais de 600 toneladas de carvão por dia tiveram que ser empurradas manualmente para os 159 fornos do navio, o que envolveu a atenção de 24 horas de mais de 175 trabalhadores.Para colocar isso em algum tipo de perspectiva, as estatísticas do Departamento de energia e Mudanças Climáticas mostram que o uso médio de energia doméstica no Reino Unido por ano foi de cerca de 19.000 kWh em 2013. Essa quantidade de energia pode agora ser gerada a partir de 2,33 toneladas de carvão. Portanto, os requisitos diários de carvão do Titanic teriam fornecido mais de 250 casas médias no Reino Unido por um ano hoje.No momento da construção, este gigante era o navio de passageiros mais longo já construído – e com um peso de quase 150.000 toneladas, ela também era a maior.Operando em quatro motores diesel maciços para cruzeiro-cada um pesando 217 toneladas e produzindo 16,8 MW de potência-a velocidade média do QM2 é de 24-26 nós (cerca de 30 milhas por hora).Com uma capacidade de 5.350 toneladas de combustível pesado, seus quatro motores diesel de cruzeiro juntos podem queimar aproximadamente 12 toneladas de combustível por hora. Para velocidades mais altas de 30 nós mais (34 milhas por hora), as duas turbinas a gás de 25 MW da QM2 são colocadas em jogo.
Imagem cortesia de ‘Titanic e Outros Navios da White Star’
Boeing 747
Um dos mais conhecidos e populares de aeronaves comerciais, o 747 queima aproximadamente 1 litro de combustível a cada segundo.A uma velocidade média de cruzeiro de 567 mph, isso é apenas 0,15 milhas por galão – o que soa excessivamente desperdício quando comparado com o carro médio de 25 milhas por galão.Mas quando você considera que um 747 com capacidade máxima pode transportar entre 400 e 500 passageiros, seu consumo de combustível para cada pessoa se torna mais de 73 milhas por galão – tornando-o uma escolha muito mais econômica quando comparado a um motorista de carro solo.À medida que os avanços na tecnologia crescem cada vez mais rapidamente, as comparações de gás e eletricidade podem nos mostrar até onde chegamos – de cruzadores movidos a carvão a aviões a jato.