correias são peças simples, mas desempenham um papel importante na operação do motor. Simplificando, uma correia alimenta uma peça (ou um conjunto de peças) dentro do motor.
seu motor tem várias correias. O número de correias que seu motor tem depende de:
- idade do seu motor
- o design do motor
vamos falar sobre algumas das correias mais comuns encontradas nos motores.
Correias dentadas
Se você olhar para a frente do motor sob a tampa de tempo, você vai encontrar um dente correia em alguns casos (embora, na maioria dos veículos atuais, este cinto é substituído por uma cadeia). Está ligado ao virabrequim e árvore de Cames através de várias polias. Também chamada de correia de transmissão gilmer há muitos anos, a correia dentada tem dois empregos. Ele aciona a árvore de cames do motor e a mantém exatamente em sincronia com o virabrequim. Isso garante que as válvulas se abram e fechem no momento certo. É por isso que é chamado de correia dentada. Vezes o valvetrain.
correias dentadas geralmente ficam ruins após 90K milhas. Algumas correias dentadas podem durar até 110k milhas. As bombas de água duram aproximadamente a mesma quantidade de tempo. É sempre aconselhável substituir a correia dentada e a bomba de água juntos. Recomenda-se trocar a bomba de água mesmo que a peça ainda esteja funcionando bem. As Chances são altas de que a bomba falhe antes que a próxima correia dentada se desgaste. Este post explica por que é uma boa ideia substituir a correia dentada e a bomba de água juntas. Se você decidir fazer o trabalho sozinho, este post tem boas dicas que ajudarão seu trabalho a correr bem.
na GMB, oferecemos um kit completo que contém uma correia dentada de qualidade OE e bomba de água para sua marca e modelo.
Correias Do Ventilador
o sistema de refrigeração precisa de uma correia para alimentá-lo. Em alguns motores, o cinturão serpentino o alimenta. Em outros motores, a correia do ventilador a alimenta. Ele pode alimentar as seguintes peças dentro do sistema de arrefecimento:
- bomba de Água
- ventilador do Radiador
- Ar condicionado
desligando o sistema de arrefecimento, o funcionamento da correia da ventoinha faz o seguinte:
- arrefece o radiador
- circula refrigerante através do motor
se a correia do ventilador quebrar, o motor não está mais resfriado. Isso fará com que o motor superaqueça, o que pode levar a reparos caros. Portanto, é uma boa ideia verificar a correia do ventilador durante as inspeções de rotina.
Correias do Alternador
Se a correia serpentina não está ligando o alternador, o motor tem uma correia de alternador. É uma pequena correia que alimenta apenas o alternador. Dependendo do design do motor, a correia do alternador também pode alimentar a bomba da direção hidráulica. Sem uma correia do alternador, A bateria não ficará carregada.
Correias serpentinas
nos velhos tempos, os motores tinham muitas correias que alimentavam várias peças. Por exemplo, um motor mais antigo pode ter várias correias em V. As correias em V são correias com ranhuras profundas que se assemelham à letra V. A invenção da correia serpentina mudou isso. O cinto serpentino passa por alguns nomes diferentes: cinto acessório e correia de transmissão. O cinto é longo e serpenteia por várias polias. É por isso que é chamado de cinto serpentino.
você pode encontrar a correia serpentina na frente ou no lado do motor. Todas as correias serpentinas são nervuradas para aumentar a superfície de contato com o acionamento e as polias acionadas. Isso ajuda a correia a permanecer em contato com as polias e a transmitir maior quantidade de energia. O virabrequim faz a correia serpentina girar. Quando a correia serpentina gira, ela alimenta todos os acessórios do motor, incluindo:
- bomba de direcção assistida
- bomba de Água
- Alternador
- Ar condicionado
Uma correia de serpentina geralmente dura 60K-100 MIL milhas. É aconselhável incluir o cinto serpentino em sua inspeção de rotina, no entanto. É possível que um cinto serpentino se quebre, se desfie ou até se quebre cedo. Quando isso acontecer, os acessórios que ele alimenta pararão de funcionar e o veículo precisará ser rebocado.
como os cintos mudaram ao longo dos anos
todos os cintos evoluíram ao longo dos anos. Às vezes eles evoluíram junto com motores. Outras vezes, eles evoluíram para proporcionar melhor desempenho e longevidade. Algumas das maiores mudanças que temos visto ao longo dos anos incluem:
- Serpentina cintos são muito mais longo e mais largo do que os mais velhos correias V
- melhorar a qualidade do material permite cintos de durar muito mais tempo
- estreito, profundo correia em V design evoluiu para uma ampla, accionamento por correia plana com os dentes
- Várias correias V em motores mais velhos foram combinadas em uma correia serpentina em motores novos
Hoje, os cintos são melhores e mais durável do que nunca.
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