motocicleta Campagna T-Rex este un autovehicul cu trei roți fabricat de compania auto din Quebec, Campagna Motors. Conceput pentru a manipula și de a efectua ca o masina sport, T-Rex nu este pentru amatori – ca eticheta de preț solid atestă. Dacă, pe de altă parte, ești serios să te distrezi cât mai mult pe trei roți, o să-ți placă. Pentru a afla mai multe despre T-Rex și compania din spatele acestuia, continuați să citiți.
nu aveți nevoie de o licență de motocicletă pentru a merge cu una
Dacă doriți să experimentați cum este să conduceți un Campagna T-Rex, dar nu doriți să vă deranjați să obțineți o licență de motocicletă, aveți noroc. În timp ce T-Rex a fost înregistrat ca motocicletă, acum este considerat în general un vehicul cu trei roți, astfel încât majoritatea statelor nu necesită să dețineți o licență de motocicletă pentru a merge cu una. În majoritatea statelor, un permis de conducere obișnuit este suficient pentru a aluneca la volanul unui T-Rex. Singurele state în care va trebui să dețineți o aprobare sau o licență pentru motociclete sunt Alaska, Maine, Massachusetts, New York și Wisconsin.
a fost dezvoltat de o Formula Ford racer
Campagna a fost fondată de Daniel Campagna, un fost pilot de Formula Ford din Quebec care a concurat în 1976, 1977 și 1979. După ce a decis că va avea mai multă distracție în proiectarea vehiculelor decât în curse, s-a alăturat echipei tehnice pentru pilotul de Formula 1 Gilles Villeneuve. În timp ce lucra la echipă, a creat mai multe inovații auto. Până când a realizat manual primul său prototip T-Rex la mijlocul anilor optzeci, el a decis că este timpul să se ramifice singur. După fondarea Campagna Motors în 1988, el și echipa sa de producție au petrecut câțiva ani perfecționând prototipul T-Rex, lansând versiunea finală la începutul anilor 1990.
inițial a fost disponibil doar în Quebec
dacă ați locuit în SUA, Europa, Asia sau chiar în cea mai mare parte a Canadei în primele zile ale producției T-Rex, nu ați avut noroc dacă ați vrut să puneți mâna pe unul. În primii ani de viață, T-Rex a fost disponibil exclusiv în Quebec. Abia la începutul anilor 2000 a început să fie disponibil comercial în restul Canadei și în SUA. Astăzi, aproximativ 45% din vânzări provin din SUA, în timp ce Quebec reprezintă aproximativ 40% din vânzări. Cea mai mare parte a restului vânzărilor provin din Orientul Mijlociu, care constituie acum cea mai mare piață de export pentru companie.
este propulsat de un motor Kawasaki
în aceste zile, T-Rex rulează pe un motor cu 4 cilindri în linie de 1441cc de la Kawasaki. După cum notează Wiki, de-a lungul anilor, a utilizat mai multe tipuri de motoare diferite, inclusiv motoare Suzuki GSX-R1100, Kawasaki ZX-11, Kawasaki ZX-12R, BMW K1600.
o ediție specială a fost lansată în 2015
pentru a sărbători cea de-a 20-a aniversare a T-Rex, Campagna Motors a lansat o ediție aniversară limitată foarte specială, foarte exclusivă a mașinii în 2015. În total, doar 20 de unități ale modelului au fost lansate în întreaga lume, fiecare model având un număr unic între 01 și 20. Construită în jurul unui șasiu complet roșu, ediția specială a prezentat un design distinctiv în două tonuri pe caroserie, un volan învelit în piele, ornamente negre și un motor BMW puternic de 160 CP cu 6 cilindri în linie. Vorbind la momentul lansării sale, Președintele Campagna Motors, Andrixqua Morissette, a declarat: „după 20 de ani, T-REX este în continuare vehiculul de referință cu trei roți, datorită abordării noastre inovatoare, stilului de neegalat și nivelului de performanță interesant și de neegalat pe care îl oferă. Această ediție specială T-REX este un prim exemplu de ceea ce vreau să spun.”
există o versiune electrică
dacă visați să dețineți un Campagna T-Rex, dar aveți îngrijorări cu privire la impactul asupra mediului, veți fi încântați să știți că Campagna produce acum o versiune electrică a mașinii lor clasice. Spre deosebire de unele vehicule electrice care au sacrificat performanța pentru demnitate, T-Rex electric este la fel de puternic ca niciodată, oferind viteze maxime de 180 km/h și accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 3,2 secunde. În oraș, vă puteți aștepta să călătoriți 185 de mile cu o singură încărcare. Pe teren mixt, o singură încărcare vă va duce în jur de 140 de mile.
aproape că a dispărut
ca rideapart.com T-Rex a fost aproape de dispariție în 2019, când Campagna Motors nu a reușit să obțină finanțarea necesară pentru a-și plăti creditorii. În ianuarie, Banca și-a asigurat poziția și a preluat proprietatea asupra activelor companiei. Într-o declarație pe Facebook, președintele Campagna, androgen Morissette, a scris: „astăzi marchează sfârșitul Campagna Motors așa cum o știm. Va fi fost o plăcere și o onoare să lucrez cu voi, să vă servesc și să-mi petrec ultimii 15 ani din viață în această aventură uimitoare. Se termină aici.”După cum sa dovedit, nu a făcut-o. până în martie, Campagna a asigurat noi investitori și a reluat producția.
nu este singurul vehicul Campagna face
deși T-Rex este cea mai faimoasă mașină din Campagna, nu este singurul vehicul pe care îl face. Pe lângă T-Rex, compania produce și roadster-ul deschis, V13R. După cum explică Trike World, în timp ce T-Rex este construit pentru a funcționa și a se descurca ca o adevărată mașină sport, natura mai caldă a V13R îl face perfect pentru croazieră.
este scump
Dacă visezi să ai un Campagna T-Rex, ar fi bine să ai niște economii semnificative în contul tău bancar. Orice altceva sunt aceste mașini, ieftine nu sunt. prețul de vânzare cu amănuntul sugerat pentru un T-Rex din 2021 este de 65.999 USD. Din fericire, prețul unui model folosit este puțin mai mic, deși având în vedere că doar un număr limitat de mașini sunt construite în fiecare an, aprovizionarea poate fi o provocare.
a intra într-unul nu este o glumă
T-Rex ar putea fi o bucurie de a merge, dar a intra într-unul nu este o problemă de râs. Potrivit motorcycle.com, pozițiile de ședere sunt atât de scăzute, directorii Campagna glumesc despre posibilitatea de a vă depune unghiile doar prin a ieși din cabină și a le trage pe pământ. Deoarece nu există uși, intrarea în cabină implică o serie de pivoți, tobogane, înclinări și una sau două rugăciuni. Prin toate conturile, scoaterea volanului în prealabil face procesul puțin mai ușor de manevrat.